新車速評(píng)
如今國(guó)內(nèi)的跑車市場(chǎng)并不算大,并且主要銷售區(qū)間都是在100萬元以內(nèi),而這也讓保時(shí)捷718、寶馬Z4等車型有著一定的銷量。而新上市的路特斯EMIRA也恰好定位于此,未來,新車進(jìn)入國(guó)內(nèi)后起售價(jià)預(yù)計(jì)將在60萬元以內(nèi)。
而其最大競(jìng)爭(zhēng)力還是在于采用M139的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)在奔馳CLA AMG已經(jīng)搭載過,雖然調(diào)校不同,但經(jīng)過優(yōu)化后依舊有著非常出色的動(dòng)力表現(xiàn),加上中置后驅(qū)布局也提供了豐富的操控樂趣。
如果說遺憾是什么的話,大概就是相比于保時(shí)捷718、寶馬Z4而言,路特斯EMIRA缺乏敞篷版本。
近日,一年一度的古德伍德賽車節(jié)正式開幕,在賽車節(jié)上也迎來了一批新車的亮相,例如路虎衛(wèi)士V8、捷尼賽思G70獵裝版、寶馬全新2系。當(dāng)然了,最讓大咖關(guān)注的還是即將進(jìn)入國(guó)內(nèi)的一款入門級(jí)跑車路特斯EMIRA。
外觀方面,新車設(shè)計(jì)靈感來自于純電超跑Evija,例如縱向布置的前大燈組,前機(jī)艙蓋上類似空氣橋的設(shè)計(jì),有著導(dǎo)流與提供下壓力的作用。新版路特斯車標(biāo)首次運(yùn)用在Emira上,扁平化設(shè)計(jì)看上去更加簡(jiǎn)潔純粹。
側(cè)面部分,造型同樣十分浮夸,懸浮式的線條讓整個(gè)側(cè)面顯得十分動(dòng)感。并且在車門之后還設(shè)有通風(fēng)口,除了看上去更運(yùn)動(dòng)以外,在駕駛時(shí)還可以為中置發(fā)動(dòng)機(jī)提供降溫功能。
不過與售價(jià)高達(dá)2188萬元的Evija相比,新車的尺寸還是要小上不少,其長(zhǎng)寬高分別為4412/1895/1225mm,軸距為2575mm,采用兩門兩座布局。
車尾部分,后機(jī)艙蓋使用了透明玻璃,可以看到車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的樣貌。而尾燈則采用了細(xì)長(zhǎng)狀的回旋式設(shè)計(jì),配合上尾燈下方造型夸張的擴(kuò)散器,以及雙邊共兩出的排氣,視覺效果出色。
內(nèi)飾方面,新車并沒有讓車主把注意力都放在駕駛體驗(yàn)上,而是營(yíng)造出了一個(gè)不錯(cuò)的內(nèi)飾氛圍。12.3英寸全液晶儀表盤,配合上10.25英寸多媒體系統(tǒng)支持蘋果CarPlay以及安卓Auto,讓車內(nèi)科技感強(qiáng)烈。
并且新車還搭載了一系列駕駛輔助功能,包括了碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離警告、自適應(yīng)巡航控制、疲勞檢測(cè)報(bào)警、路標(biāo)信息提示、倒車安全警告等。
動(dòng)力方面,Evija配備了兩種動(dòng)力總成,其中海外版配備了來自豐田的3.5T機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率405馬力,峰值扭矩430牛·米,匹配6AT變速箱。
而未來進(jìn)入國(guó)內(nèi)的則是來自梅賽德斯AMG,代號(hào)為M139的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率360馬力,峰值扭矩430?!っ祝俜焦嫉?-100km/h加速時(shí)間為4.5秒,最高速度為290km/h。
路特斯EMIRA不僅是作為一款入門級(jí)跑車而存在,其還是路特斯旗下最后一款以純?nèi)加万?qū)動(dòng)的車型,而在未來,路特斯將實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。
而新車也將在2021年廣州車展上亮相并發(fā)布價(jià)格,預(yù)計(jì)引入國(guó)內(nèi)的時(shí)間為2022年??紤]到其定位比此前的Evora略低,未來新車的價(jià)格將低于60000英鎊,并且由于國(guó)內(nèi)版本沒有采用關(guān)稅更高的3.5T版本,因此價(jià)格預(yù)計(jì)將在60萬元人民幣以內(nèi)。