【EV視界報道】記得大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士曾表示過：“從一開始，我們的目標就是將ID.6打造為‘移動休憩室’，為中國用戶帶來極為順暢、舒適和安心的體驗。”因此，從那一刻起，這款“國人專享”的電動SUV就寫入了新購車家庭的“必買清單”。此前，上汽大眾ID.6 X已經(jīng)上市，得到了市場不錯的反響，而作為其姊妹車型的一汽-大眾ID.6 CROZZ也終于在今天正式公布價格并接受預訂，那它是否能延續(xù)汽大眾ID.6 X的輝煌呢？

這車怎么賣？

7月5日，一汽-大眾 ID.6 CROZZ 正式公布價格并接受預訂。作為大眾汽車推進電動出行攻勢的最新力作，ID.6采用6座或7座布局，以更靈活的選擇，專為滿足中國用戶的多元化品味和需求。新車共推出標準續(xù)航 PURE 版、長續(xù)航 PURE+ 版，長續(xù)航 PRO 版、高性能 PRIME 版、首發(fā)版 5 款車型供消費者選擇，綜合補貼后價格 23.98 萬元——33.48 萬元。

可以享受什么權(quán)益？

新車共有 4 大預售權(quán)益 14 項專屬禮遇：

權(quán)益一：服務無憂禮：首任車主專享終身免費保養(yǎng)以及終身免費道路救援服務，所有車主可享 8 年或 16 萬公里三電安心質(zhì)保專屬服務。

權(quán)益二：駕享無憂禮：免費安裝充電墻盒或享 3,000 元充電卡補貼，開邁斯充電樁專屬充電預約服務，8 年（首發(fā)版）/5 年（非首發(fā)版）免費基礎流量及首年車聯(lián)網(wǎng)媒體無限流量，同時在上市前下定，尊享每日 10 度電累積直至交付。

權(quán)益三：購車無憂禮：購買首發(fā)版車型專享一年商業(yè)險，所有車型均享 6000 元置換補貼，同時還有金融 0 利率、低月供租賃等金融禮遇。

權(quán)益四：車主專享禮：電動車會員專享金卡/白金卡權(quán)益以及生日禮與消費積分，同時老車主增購可享受 20,000 消費積分，換購享 2,000 元額外置換補貼，老車主轉(zhuǎn)介紹新車主各享 10,000 消費積分，以及 ID 官方活動限量特邀出席等禮遇。

在充電費服務方面，一汽-大眾的CAMS專屬快充樁在北京、深圳、成都等 8 個核心城市布局，2021年底將實現(xiàn)5km內(nèi)必有一個超充站。2022年將建設4500根超充樁（1樁雙槍），9000個車位，覆蓋30個城市，實現(xiàn)16個城市的飽和覆蓋。一汽-大眾用戶可以通過一汽-大眾品牌App直接預約 CAMS。同時，該App還能實現(xiàn)一鍵加電，用戶可委托第三方上門充電或取送車充電。

新車知多少？

一汽-大眾ID.6 CROZZ車型擁有極具辨識度的外觀，不僅延續(xù)了ID家族的空氣動力學設計，更強調(diào)了力量感，線條更為舒展。其封閉式的前臉配合貫穿式的大燈，營造了極為大氣的視覺效果。而車身側(cè)面采用了非常流暢的設計，隱藏式門把手、黑色下包圍以及后輪上方的肩線，使整個車身更顯修長。而車尾同樣采用貫穿式設計，實現(xiàn)首尾呼應的同時更彰顯運動感，而下方黑灰配色保險杠則提升了新車的運動氛圍。

內(nèi)飾方面，大眾ID.6 CROZZ采用了標準化ID系列設計，新式方向盤、小小儀表盤、懸浮式中控屏都與ID.4 CROZZ如出一轍，最顯著的特點就是簡潔、不復雜。在用材與配色上，ID.6 CROZZ要更顯居家、高檔，尤其是中控臺與座椅采用了與車漆同色的皮質(zhì)，配合菱形紋路金屬飾條，使整個車廂內(nèi)的氛圍豪華了不少。

配置方面，一汽-大眾ID.6 CROZZ車型擁有12向座椅調(diào)節(jié)及氣動按摩、6向調(diào)節(jié)航空頭枕、30色氛圍燈以及環(huán)繞式IML鐳射3D飾條。此外，該車型還配備了AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)，可以把駕駛輔助信息直接投射在擋風玻璃上。而IQ.DRIVE L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)及多項主被動安全技術(shù)，則可以時刻監(jiān)測行車環(huán)境變化。

動力方面，新車預計將提供132kW/150kW/230kW三種動力版本以及后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動模式，并且支持包含自定義模式在內(nèi)的5種駕駛模式。搭載三元鋰電池容量分別為62.6kWh和84.8kWh，根據(jù)車型版本不同，其續(xù)航分別為439/516/565km。

新車MEB平臺的優(yōu)勢是什么？

大眾的平臺化生產(chǎn)由來已久，MQB平臺、MLB平臺、MHB平臺在業(yè)界非常有名。大眾斥資70億美元，打造了MEB平臺。這個平臺采用模塊化設計，尺寸可以根據(jù)汽車的定位來拉長或者縮短，也可以進行其他方面的修改，該平臺的適應性很強，可以用于生產(chǎn)各種汽車類型，囊括了從SUV到掀背式轎車，到MPV各種車型。

MEB平臺從最初的設計就是100%為純電而生，無任何妥協(xié)。純電基因可以實現(xiàn)空間的高利用率，純電平臺巧克力式電池排布，合理整車配重比，全新的電子電器架構(gòu)。通過純電基因，讓用戶享受到更好的純電智能、操控體驗。

大眾MEB平臺車型通過智能能量管理系統(tǒng)，從提升續(xù)航能力、全方位節(jié)能、加強能量回收、精準控制電耗以及提升能量利用率五個方面來實現(xiàn)電能的最大化利用，從而達到精準的續(xù)航實力。熱泵技術(shù)應用，實現(xiàn)真實續(xù)航：熱泵技術(shù)的應用，確保舒適的冬季溫度，同時不降低續(xù)航電池容量和續(xù)航里程。最大可以提升30%冬季續(xù)航里程，節(jié)省蓄電池容量約3-4kWh/100km，從技術(shù)上保障續(xù)航能力。

另外，MEB平臺所搭載的E3電子電器架構(gòu)，是一個全新的、可升級性、可擴展、可復用以及可移植的汽車電氣架構(gòu)，基于強大的ICAS運算能力、極寬的數(shù)據(jù)傳輸速度，智能域控及軟硬件解耦，全面滿足消費者對自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電動化以及現(xiàn)代移動出行功能需求，讓ID.6 X擁有雙商在線的車機大腦。

強大的ICAS運算能力：創(chuàng)新的ICAS概念支持高度互聯(lián)，為純電動和實時聯(lián)網(wǎng)汽車提供強大的計算能力，通過向中央集中、向云端集中及高度協(xié)同的運算能力，可以及時處理更多信息，及時響應用戶需求。通過創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動，E3架構(gòu)的“高智商”為消費者創(chuàng)造出了智能化的移動出行解決方案，包含所有與駕駛、泊車及改善整車安全性相關(guān)的駕駛輔助服務技術(shù)，將相互獨立的駕駛輔助功能進行整合，可實現(xiàn)0-160km/h范圍內(nèi)的全速域、全旅程覆蓋，配合Pre-crash、Side Assist、360°鳥瞰式全景可視泊車等輔助系統(tǒng)，讓用戶實現(xiàn)更多的智能駕駛，解放自由空間。

極寬的數(shù)據(jù)傳輸速度（最高1GB/s）：純電動平臺，得益于車載以太網(wǎng)技術(shù)的加入，達到最快1GB/s的數(shù)據(jù)傳輸速度，增加通訊速率,全面滿足新一代車載信息娛樂系統(tǒng)和ADAS系統(tǒng)需求,更加直觀的界限效果、更為清晰的倒車影像顯示，讓用戶時刻享受流暢、自然的操作體驗。

E3電子電氣架構(gòu)的智能域控制包括3個ICAS（智能域控制器）：即ICAS1舒適行駛控制器、ICAS2智能行駛控制器、 ICAS3信息娛樂控制器。通過三個智能域控制，給用戶帶來更有溫度的科技享受。

軟硬件解耦：軟硬件解耦使得軟件和硬件的控制單元相對獨立，減少整個系統(tǒng)的復雜性和軟硬件應用之間的依賴性，能更高效、快速地開發(fā)用戶功能。大眾也將通過E3 架構(gòu)實現(xiàn)軟硬件解耦，轉(zhuǎn)型成為軟件驅(qū)動的汽車公司。

三屏一帶互動（儀表盤、中央娛樂系統(tǒng)、AR-HUD、ID. Light）：通過E3架構(gòu)，實現(xiàn)5.3 英寸數(shù)字儀表、12英寸中控屏、AR-HUD、ID. Light互動燈帶的整體互動，帶給用戶更多的科技感和儀式感。其中AR-HUD互動為AR增強現(xiàn)實(Augmented Reality)是一種將虛擬信息與真實世界融合的技術(shù)。AR-HUD交互可實現(xiàn)10米的駕駛輔助信息（轉(zhuǎn)向指示、車道偏離、碰撞預警、跟車距離、行人提示），2.5米的車輛指示信息（車速、導航信息、交通標志、行車信息）。而ID. Light交互則是全新互動式燈帶ID. Light，橫跨整個儀表臺，位于儀表臺末端；燈帶用來歡迎駕駛員和前排乘客，還能通過燈光信號在很多情形下為駕駛員提供視覺輔助；車輛靜止時，ID. Light可顯示充電過程，以及車輛是否準備就緒；車輛行駛時，ID. Light會發(fā)出不同顏色、動態(tài)的光用以提醒駕駛員，如紅色表示警示。

人機情感交互（智能語音交互、觸控科技體驗、智能空調(diào)交互）：通過“你好，大眾”激活語音控制，能夠識別自然語言，自動分析語義，并執(zhí)行指令；在線、離線均可用，在線可通過云端服務器識別更豐富的語義，執(zhí)行智能化指令。

新車對手有哪些？

一汽-大眾ID.6 CROZZ上市后，嵐圖FREE和高合HiPhi X將成為其面前的實力對手。

嵐圖FREE共推出增程版與純電版兩款車型，其中純電版售價33.36萬元。新車以“現(xiàn)代豪華、溫暖科技與簡約不簡單”為設計語言，采用游艇豪華設計元素，在側(cè)身輪廓、懸浮式引擎蓋上都有運用。嵐圖FREE純電動版本將分為兩種，一種是僅搭載單電機的兩驅(qū)版本，最大功率347Ps，最大扭矩520N·m，純電續(xù)航505km；另一種是搭載前后雙電機的四驅(qū)版本，最大功率694Ps，最大功率1040N·m，純電續(xù)航里程475km。

高合HiPhi X共推出6款車型，售價區(qū)間為57.00-80.00萬元。新車基于正向開發(fā)的原生電動平臺進行設計，帶來極具想象力的創(chuàng)新超跑SUV車身比例，最小化動力總成占用空間，最大化乘員座艙空間。動力方面，新車搭載前后兩臺220kW電機，百公里加速僅為3.9s，0.27Cd超低風阻。在底盤方面，新車采用了空氣懸掛系統(tǒng)、前雙叉臂式及后五連桿獨立懸掛。同時，后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)擺幅為10°，最小轉(zhuǎn)彎直徑僅為11.6m。續(xù)航里程方面，高合HiPhi X配備了97kWh，NEDC續(xù)航里程為550km，2022年四季度開始接受120kWh和160kWh電池包的的升級服務，配備120kWh電池包后，NEDC續(xù)航里程可提升至800km，配備160kWh電池包后可實現(xiàn)1000km續(xù)航里程。

編輯總結(jié)：作為上汽大眾乃至大眾集團在華的第二款基于MEB平臺打造的SUV車型，ID.6  CROZZ展現(xiàn)出了非常強大的科技與交互實力。ID.6  CROZZ不同于ID.4 CROZZ，它是更適合家庭用車，并且其23.98萬元起售價，放眼如今國內(nèi)的6/7座純電動SUV市場，它的性價比可謂獨占鰲頭。

伴隨個性化、電動化和消費升級的時代浪潮，一汽-大眾守正創(chuàng)新，行穩(wěn)致遠，實現(xiàn)轎車、SUV以及新能源“三駕馬車驅(qū)動”的局面。未來還會展現(xiàn)出怎樣的精彩，我們拭目以待。