或許就連日本人也沒有想到，一汽豐田給全新漢蘭達(dá)裝上一塊皇冠標(biāo)后，竟搖身一變成為了一款全新車型——皇冠陸放。

沒錯，相信大家對于皇冠陸放這款車并不會陌生，新車自今年上海車展亮相以來，就迅速成了業(yè)界的話題焦點(diǎn)，一方面，基于海外市場運(yùn)動版車型打造而來的外觀，無疑比隔壁的全新漢蘭達(dá)更具吸引力；另一方面，掛上皇冠車標(biāo)后，又總給人一種“看不懂”的感覺。

伴隨著一片爭議聲，近日，一汽豐田也正式公布了皇冠陸放的預(yù)售價：28-37萬元。這個價格與全新漢蘭達(dá)此前的預(yù)售價保持一致。那么，作為全新漢蘭達(dá)的“姊妹”車型，皇冠陸放是否真的會比全新漢蘭達(dá)更高級呢？

不得不說，皇冠陸放最引人注意的兩個地方，一個是車標(biāo)，另一個則是外觀。新車不同于全新漢蘭達(dá)懸掛的豐田牛頭標(biāo)，而是改為了皇冠轎車上的皇冠車標(biāo)，乍一看還是挺有那味兒的。此外，全新的運(yùn)動化外觀，相比全新漢蘭達(dá)會顯得更加個性、犀利不少，尤其是皇冠陸放更顯低趴的前臉，給人不怒自威之感。

很顯然，皇冠陸放在產(chǎn)品定位上是經(jīng)過了深思熟慮的，它聰明就聰明在新車并沒有簡單照搬卡羅拉和雷凌的雙車戰(zhàn)略思路，采用不同風(fēng)格的外觀套件，畢竟?jié)h蘭達(dá)在國內(nèi)消費(fèi)者心中早已是家喻戶曉，如果此時再引入另一個“漢蘭達(dá)”，那么新車復(fù)制漢蘭達(dá)銷量表現(xiàn)的可能性將變得極低。

相反，一汽豐田直接給新車換了一個全新身份，掛上“皇冠”車標(biāo)的同時，再采用運(yùn)動版車型外觀套件，如此一來，便能在前期給市場制造足夠強(qiáng)的驚喜感。

接下來，也到了一汽豐田十分擅長的領(lǐng)域，市場營銷。眾所周知，皇冠轎車在老一輩國人心中的地位是難以用語言來形容的，盡管因?yàn)殇N量不佳，皇冠已經(jīng)在國內(nèi)停產(chǎn)，但豐田“皇冠”這塊金字招牌，其在市場上依舊有著十分不錯的口碑。

鑒于此，讓皇冠以另一種形態(tài)出現(xiàn)，不僅可以保留其多年來塑造的好口碑，同時還能趕上近幾年的SUV市場風(fēng)潮，此舉可謂一舉兩得。當(dāng)然，對于一汽豐田來說，推出皇冠陸放，也是為了讓消費(fèi)者知道，皇冠并沒有真正意義上停產(chǎn)，而是選擇以全新的方式去重生。

除了外觀上的部分差異外，在內(nèi)飾方面，皇冠陸放與全新漢蘭達(dá)幾乎保持一致，尤其是用手擋住方向盤上的“皇冠”標(biāo)后，一般人很難分辨出誰是皇冠陸放，誰是全新漢蘭達(dá)。

此外，皇冠陸放同樣會全系搭載2.5L混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率或?yàn)?41kW，系統(tǒng)綜合功率預(yù)計(jì)達(dá)到183kW左右，傳動部分采用E-CVT變速箱，并提供E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)。

不得不說，無論如何看，皇冠陸放和全新漢蘭達(dá)之間都存在著千絲萬縷的聯(lián)系，根本區(qū)別在于，你是否愿意將這層關(guān)系進(jìn)一步捅破。因此，對于普通消費(fèi)者而言，面對這兩款相似度極高的SUV，我們究竟應(yīng)當(dāng)如何進(jìn)行選擇？

首先，在價格方面，筆者預(yù)測未來皇冠陸放上市后，其定價將會和全新漢蘭達(dá)十分接近，但考慮到漢蘭達(dá)在國內(nèi)的知名度，為了提升競爭力，皇冠陸放大概率會在配置上與之拉開差距。

其次，無論是外觀風(fēng)格還是車標(biāo)，筆者認(rèn)為皇冠陸放都要比全新漢蘭達(dá)更具有吸引力，畢竟誰會拒絕一臺“皇冠”，還是SUV的那種？

最后，對于一部分剛剛組建三口之家的消費(fèi)者來說，皇冠陸放的出現(xiàn)，無疑是為他們提供了一個更年輕、個性化的選擇，畢竟全新漢蘭達(dá)在外觀造型上依舊偏成熟穩(wěn)重，沒有皇冠陸放那般運(yùn)動、犀利。

寫在最后

作為一汽豐田的全新旗艦SUV，皇冠陸放無論在外觀氣場還是綜合產(chǎn)品力方面，都不負(fù)它“旗艦”的身份，正如官方對“皇冠陸放”名字的解讀所說，其車名取自皇冠、陸地巡洋艦、榮放三款SUV，寓意新車將繼承三款SUV各自的優(yōu)勢，成為一款全能旗艦。

有消息表明，皇冠陸放預(yù)計(jì)將在8月份正式上市，屆時是選它還是全新漢蘭達(dá)，你心中是否已經(jīng)有了答案？