日前，將于7月內(nèi)正式上市的一汽-大眾ID.6 CROZZ公布了正式售價，并宣布即日起接受預(yù)訂，綜合補(bǔ)貼后為23.98萬元-33.48萬元，共計5款車型，分為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航（439km）、長續(xù)航（565km）和高性能（516km）三個版本。

此外，官方還為ID.6 CROZZ的準(zhǔn)車主提供了四大專屬權(quán)益套餐：服務(wù)無憂禮、駕享無憂禮、購車無憂禮、車主專享禮，其中包含了首任車主專享的終身免費(fèi)保養(yǎng)、終身免費(fèi)道路救援；三電質(zhì)保8年或16萬公里；免費(fèi)安裝充電墻盒或享3000元充電卡；6,000元補(bǔ)貼等14項(xiàng)購車權(quán)益。

新車基于大眾MEB純電動平臺打造，和此前上市的ID.6 X互為姊妹車型，采用了配備貫穿式燈帶以及可發(fā)光LED車標(biāo)的全新純電家族設(shè)計語言，具有較高的辨識度，定位為大中型SUV，車長4891mm，車寬1848mm，軸距為2965mm，提供2＋2＋2的六座布局和2＋3＋3的七座布局，選擇上較為自由。

作為一款純電動車型，ID.6 CROZZ的智能化水平達(dá)到了合資主流水準(zhǔn)。首先是在視覺上營造了較強(qiáng)的科技感，中控系統(tǒng)以及車燈、天窗、頂棚燈、方向盤等部分均采用全觸控式按鈕設(shè)計，和數(shù)字高爾夫如出一轍。其次是搭載了L2＋級的駕駛輔助系統(tǒng)IQ. DRIVE，并且配備AR HUD抬頭顯示，讓駕駛變得更加輕松。最后配備了大眾問問智能語義交互系統(tǒng)，讓人車交互變得更加便利。

在電動車最重要的續(xù)航方面，ID.6 CROZZ采用的三元鋰電池包將提供62.6kWh和84.8kWh兩種版本，支持100kW快充，從30%充至80%僅需30分鐘。其中，前者匹配132kW的單電機(jī)版本（標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航），續(xù)航為439km，后者分別匹配150kW的單電機(jī)版本（長續(xù)航）和230kW的雙電機(jī)四驅(qū)版本（高性能）兩個版本，續(xù)航為565km和516km。

另外，為了讓用戶更便利的使用電動車通勤，除了可以通過App預(yù)約充電、第三方上門充電以及取送車充電之外，目前大眾已經(jīng)在北京、深圳、成都等 8 個核心城市布局了支持100kW快充的CAMS專屬快充樁，并計劃在今年年底實(shí)現(xiàn)5km內(nèi)一個超充站的充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋，預(yù)計到2022年將在30個城市建設(shè)4500根超充樁，其中16個城市實(shí)現(xiàn)飽和覆蓋。

目前來看，由于傳統(tǒng)合資品牌在純電動車市場沒有了品牌溢價，喪失了品牌優(yōu)勢，基本上都表現(xiàn)不佳，而被一汽-大眾及寄以厚望的ID.4 CROZZ同樣沒有取得預(yù)期的成績，幾乎可以宣告失敗。

如今ID.6 CROZZ面對的競爭對手更是變成了蔚來ES8、理想ONE、特斯拉Model Y等一眾市場表現(xiàn)極其強(qiáng)勢的對手，形勢更加撲朔迷離。有趣的是，ID.6 CROZZ最大的殺手锏竟然變成價格優(yōu)勢，不禁讓人唏噓，新能源市場確實(shí)變天了。