嵐圖FREE于今年3月31日便開放了預(yù)售小訂，6月19日正式開放大定，經(jīng)過數(shù)月時(shí)間的發(fā)酵，嵐圖FREE的用戶畫像已逐漸清晰，那么都是哪些人下定了嵐圖FREE？它們到底都賣到哪里去了？增程和純電到底該怎么選？尊享包升級(jí)到底值不值？下面讓我們通過一組大數(shù)據(jù)來尋求這些問題的答案。

根據(jù)嵐圖公布的數(shù)據(jù)顯示，截至6月中旬，有39%的用戶在嵐圖FREE開放預(yù)定的首日（3月31日）下訂?？赡苣銜?huì)奇怪，為什么會(huì)有將近四成的用戶敢“盲訂”新勢(shì)力品牌的車？

事實(shí)上嵐圖并非真正意義上的“新勢(shì)力品牌”，因?yàn)樗澈笥兄鴸|風(fēng)汽車集團(tuán)這個(gè)擁有50年造車經(jīng)驗(yàn)的大樹，作為集團(tuán)旗下獨(dú)立運(yùn)營的高端品牌，東風(fēng)汽車為嵐圖的發(fā)展提供了最優(yōu)質(zhì)的造車技術(shù)和資源支持。相較新勢(shì)力品牌來說，嵐圖擁有著完整的供應(yīng)鏈、成熟的制造端、豐厚的人才儲(chǔ)備，以及雄厚的資金支持，這也是為什么用戶敢于直接“盲訂”嵐圖FREE的底氣所在。

進(jìn)一步細(xì)化嵐圖FREE的用戶畫像，下訂的用戶中有72%是男性，28%為女性。從設(shè)計(jì)層面來講，定位于中大型SUV的嵐圖FREE并不像路虎發(fā)現(xiàn)、普拉多、卡宴等車充斥著雄性荷爾蒙，嵐圖FREE的外形設(shè)計(jì)內(nèi)斂中透著進(jìn)取，豪華中又帶著淡雅，整體而言不激進(jìn)，亦不保守。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是如此，游艇式的座艙布局搭配一體式三聯(lián)屏，讓?shí)箞DFREE的內(nèi)部整體格調(diào)簡約而不簡單，從男性的審美而言嵐圖FREE不缺穩(wěn)重大氣，從女性的審美而言嵐圖FREE不缺溫文爾雅，故而有近三成的女性用戶也會(huì)偏愛嵐圖FREE。

嵐圖FREE面世之后很多人都拿它與理想ONE相比較，不過它們雖然同為增程式中大型SUV，但細(xì)分定位卻稍有不同。理想ONE提供6座和7座兩種座椅布局形式，是輛適合二胎家庭的“奶爸車”。

嵐圖FREE則采用了大五座布局，一來能為車內(nèi)每一位人員提供最為舒適的駕乘環(huán)境，二來能與理想ONE實(shí)現(xiàn)“錯(cuò)位競爭”。不過總的來說嵐圖FREE依舊面向的是家庭用戶，數(shù)據(jù)顯示，下訂嵐圖FREE的用戶中有85.9%為家庭用戶。

在年齡層次方面，嵐圖FREE的用戶主要集中在30-40歲這個(gè)年齡段。畢竟30萬級(jí)的車不是一個(gè)小數(shù)目，需要一定的資本積累。而在這個(gè)年齡段中的用戶大部分正處于事業(yè)黃金期，正需要一臺(tái)豪華車型作為社交名片，同時(shí)他們也很務(wù)實(shí)，因?yàn)椤懊孀印惫倘恢匾?，但“里子”也必不可少，而嵐圖FREE恰恰能滿足他們的需求。

目前嵐圖FREE主要銷往的五個(gè)城市分別是武漢、上海、成都、北京、廣州。武漢倒還好理解，畢竟是本土企業(yè)嘛，武漢人民肯定是會(huì)多多支持的，北上廣則是因?yàn)橄夼普?，購買新能源車肯定會(huì)“劃算”很多。

成都則是屬于對(duì)“新物種”的接受程度相當(dāng)高的城市，曾經(jīng)有個(gè)新勢(shì)力品牌方告訴我，他們的車在全國的市占率大概1%出頭，但在成都這座城市卻能達(dá)到1.5%以上。不過目前從嵐圖已鋪設(shè)的直營店來看，上海有3家，武漢有2家......但成都只有1家。嵐圖預(yù)計(jì)將在今年底之前投入50+家直營店，看來成都地區(qū)還得加大力度啊！

值得一提的是，嵐圖FREE的準(zhǔn)車主們從最南端的三亞，到最北端的呼倫貝爾均有覆蓋。在很多人的印象中，新能源車“又怕熱又怕冷”，在我國極南極北真的會(huì)有受眾嗎？

關(guān)于這一點(diǎn)其實(shí)大家大可放心，因?yàn)閸箞DFREE在交付前經(jīng)歷了超300萬公里的路試，其中更包含許多在高溫、高原和高寒的“三高環(huán)境”下完成的測(cè)試，經(jīng)歷重重考驗(yàn)，驗(yàn)證其可靠性之后才會(huì)將最終的產(chǎn)品交付到用戶手中。

舉個(gè)例子，測(cè)試過程中嵐圖FREE曾在45℃高溫環(huán)境和20%低電量下讓車輛保持130km/h長時(shí)間行駛，而發(fā)動(dòng)機(jī)依然在高效區(qū)間運(yùn)行。此外，在地表溫度超過65℃的露天環(huán)境下暴曬長達(dá)300分鐘后，嵐圖FREE電芯溫度依然保持在最佳工作范圍，通過了熱管理實(shí)驗(yàn)測(cè)試。

在-30℃的極寒環(huán)境下，嵐圖FREE依然能迅速地將電芯溫度提升并保持在15-25度之間，以保證電池能處在最佳的工作狀態(tài)。同時(shí)在復(fù)雜的冰雪路面上，新車搭載的雙電機(jī)在爬坡、下坡、變道轉(zhuǎn)向和直線行駛時(shí)都能實(shí)行最合理的扭矩配比，以保證車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

關(guān)于嵐圖FREE純電和增程怎么選這個(gè)問題，大數(shù)據(jù)告訴了我們答案。嵐圖FREE下訂用戶中，81.1%的用戶選擇了沒有續(xù)航焦慮的增程版車型。其實(shí)從增程版比純電版還便宜2萬的定價(jià)來看，我也覺得嵐圖似乎在“暗示”消費(fèi)者都去選擇增程版。

但如果真的從用車成本考慮的話，純電版會(huì)相較于增程版再低上一小截，如果你的用車環(huán)境主要集中在城市當(dāng)中，并且?guī)缀醪豢紤]出遠(yuǎn)門（或者是已經(jīng)有一臺(tái)燃油車）的情況下，那么純電版則是更為合適的選擇。

最后一個(gè)問題，嵐圖FREE的尊享包到底選不選？

3月31日開啟預(yù)售時(shí)，嵐圖FREE增程版/純電版分別可加2萬元/3萬元選裝尊享包，該套裝包含空氣懸架、智能可調(diào)光全景天幕、大燈高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)等高階配置，當(dāng)時(shí)有69%的用戶選擇升級(jí)了這一尊享套裝，從這點(diǎn)也能證明這套尊享包的性價(jià)比有多高。

嵐圖一看，啥？原來有這么多用戶都想升級(jí)尊享包？那不行啊，這個(gè)價(jià)格可不行啊！

經(jīng)過深思熟慮，嵐圖做出了一個(gè)違背祖宗的決定——6月19日開啟大定時(shí)，尊享包降至5000元！

是的你沒有看錯(cuò)，只需要在原車的價(jià)格基礎(chǔ)上多花5000元，你就能得到空氣懸架、智能空氣管理系統(tǒng)、智能可調(diào)光全景天幕、夜視系統(tǒng)、大燈高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)，純電版車型在這基礎(chǔ)上還能得到丹拿音響、前排座椅按摩、副駕座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)......而選擇尊享包的用戶也一下子就從69%提高到了97%，剩下的3%我估計(jì)是還不知道。需要注意的是，該權(quán)益截至2021年7月29日（含），還在持幣觀望的消費(fèi)者可得抓緊了。

從產(chǎn)品來看，嵐圖FREE采用增程+純電雙路線并行的模式，通過多元化的選擇來解決用戶對(duì)新能源車的里程焦慮，而在設(shè)計(jì)、智能、安全、動(dòng)力等方面，嵐圖FREE也具備新生代豪華品牌該有的樣子。

今年7月底，嵐圖FREE將正式為用戶交付新車，從2020年7月正式發(fā)布品牌戰(zhàn)略和首款概念車iLand、同年12月嵐圖FREE全球首發(fā)，到今年1月啟動(dòng)批量試生產(chǎn)，再到即將開始的新車交付，嵐圖用實(shí)際行動(dòng)向市場(chǎng)和消費(fèi)者展示了“嵐圖速度”。我們也希望嵐圖能乘著這股風(fēng)，用好的產(chǎn)品和好的服務(wù)回饋市場(chǎng)，助力中國品牌的高端化。