在“金九銀十”前夕，是各個廠家提前布局新車的重要節(jié)點，這意味著國內(nèi)汽車市場將迎來一波新車上市的小高潮。7月作為下半年的開端，許多汽車廠家都會在這個節(jié)點集中火力推陳出新。如果你恰好有購車計劃，不妨看看7月即將登場的這4款重磅車型，它們都是當下比較熱門且不乏看點的新車，非常值得期待。

作為日產(chǎn)品牌在國內(nèi)SUV市場的主力車型，奇駿對于東風日產(chǎn)的重要性不言而喻，不過在不知不覺中，現(xiàn)款的奇駿上市已經(jīng)有6年多的時間了，因此奇駿的換代也成為了東風日產(chǎn)當前的重心。新一代奇駿早在今年上海車展正式發(fā)布，新車的變化確實讓人驚喜，尤其是內(nèi)飾方面一改往日老舊形象，整體符合當下年輕人的審美。同時，得益于4681mm的車身長度以及2706mm的軸距，讓新一代奇駿在同級車型中優(yōu)勢十分突出，加之提供5座和7座的布局，其中7座版本的二排座椅可以實現(xiàn)前后滑動、靠背角度可調(diào)，讓空間利用更加靈活。

但必須承認，奇駿仍然面臨著較大挑戰(zhàn)。據(jù)悉，國內(nèi)版本的奇駿將會首次搭載三缸1.5T VC-Turbo發(fā)動機，而關于日產(chǎn)的可變壓縮比VC-Turbo技術，相信大家在天籟上都已經(jīng)見識過了。如今，東風日產(chǎn)將這項技術應用到了奇駿上，并在這臺1.5T發(fā)動機上壓榨出了204匹馬力，動力數(shù)據(jù)比起老款2.5L版本還要強上不少。與此同時，其工信部油耗也做到了5.8L/100km。不過從目前市場表現(xiàn)來看，采用三缸發(fā)動機的車型確實不太受消費者待見，所以對于新一代奇駿來說，如何用這臺三缸1.5T發(fā)動機打開市場，依舊是它的一大難點。不過從產(chǎn)品重要性來看，奇駿作為東風日產(chǎn)旗下的重點SUV車型，此次會冒險采用三缸發(fā)動機，在猜想上或許真能為我們帶來不一樣的東西，所以對于這款新車，我們還是拭目以待吧。

作為國內(nèi)為數(shù)不多的10萬元級別的運動型轎車，影豹憑借7秒內(nèi)破百的加速能力，一經(jīng)發(fā)布便吸引了無數(shù)年輕人的關注。在外觀方面，影豹定位明顯主打運動風格，其中高配車型使用了非常激進的“競技風”氣動套件，包括直瀑式前格柵、前/后導流片、黑色尾翼以及雙邊四出排氣等，整車看起來極具戰(zhàn)斗氣質(zhì)。其次，作為GPMA架構下的首款運動型轎車，影豹搭載了一款最大馬力為177匹的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，搭配7速濕式雙離合變速箱。值得一提的是，影豹獨創(chuàng)Sport+極速運動模式，支持彈射起步，營造極致的運動性能體驗。

從產(chǎn)品層面看，影豹已經(jīng)把名爵6、領克03等車型當競爭對手。毫無疑問，不論是外觀還是動力，都使得影豹在運動型轎車市場具有不錯的競爭力。事實上，自2020年開始，廣汽傳祺正式開啟了品牌重塑和提升工作，重新梳理品牌形象，打造全新年輕品牌核心價值體系，影豹正是廣汽傳祺真正詮釋活力、年輕的第一款車型。目前，影豹的預售價已經(jīng)公布，用不到10萬元就能買到一臺百公里加速時間7秒內(nèi)的運動座駕，吸引力確實很強，并且按照車企發(fā)布預售價格的習慣來看，這臺影豹的最終售價或許還有下調(diào)空間。

雪鐵龍C3-XR給我的印象還是不錯的，在國內(nèi)小型SUV盛行的時期，它無論顏值還是實用性上相比同級創(chuàng)酷以及翼搏都更有優(yōu)勢，所以在當時的市場表現(xiàn)還算不錯。如今，為了融入新一代的雪鐵龍設計風格，新款C3-XR外觀也做了全面改進，如前臉以簡潔干練的線條，前衛(wèi)銳利的造型，打造出風尚有致、型格兼?zhèn)涞那澳樤O計。而新車側面，得益于C柱行李架貫穿式設計，讓整車有著動感的姿態(tài)也提升了視覺的高度，細節(jié)處凸顯了車輛的時尚與精致質(zhì)感。因此，從新款C3-XR外觀上可以充分感受到整體造型更加年輕的感官體驗。

當然，外觀設計只是其中一部分。如今，車載智能互聯(lián)技術大行其道，為了進一步滿足消費者在該方面的需求，新款C3-XR搭載了一系列的智能配置，比如9英寸中控觸屏、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，還支持Carlife智能手機映射，讓出行更簡單。此外，新款C3-XR在空間上也有改變，相比現(xiàn)款車型，新款C3-XR的軸距長度加長6mm，讓駕乘舒適性進一步提升。經(jīng)歷了連續(xù)幾年的銷量下滑和經(jīng)銷商變動之后，可見一向以高傲和浪漫示人的法系車終迎來了“痛徹心扉”的改變。但從這個細分市場的競爭形勢來看，與車型豐富的日系、德系品牌相比，東風雪鐵龍的產(chǎn)品布局仍顯單薄。

小鵬G3i屬于中期改款車型，通過預告圖能夠看出，新車在前臉和尾部設計上將遵循最新的家族式設計，但新車目前只放出了少量官圖，其它信息幾乎沒有。不過可以確認的是，新車疑似采用了跟小鵬P7差不多的前臉設計以及更智能化的配置。此外，據(jù)了解小鵬G3i將搭載三元鋰電、磷酸鐵鋰雙電池版本，而在能量密度上，三元鋰電有先天優(yōu)勢，在同等體積/重量下可以實現(xiàn)更高的電池容量，但在安全性上，磷酸鐵鋰卻是目前車用鋰電池中最安全的。這下，可以讓消費者自行選擇了。

另外，值得一提的是，除了自身產(chǎn)品的提升，小鵬在渠道鋪設、充電樁生態(tài)搭建方面也下了不少功夫。截至今年第一季度末，小鵬汽車全國銷售網(wǎng)點已經(jīng)達到178家、服務網(wǎng)點達61家，覆蓋了70座城市。而充電生態(tài)網(wǎng)絡布局方面，截至今年3月底，小鵬汽車自建的超級充電站已有172座投入運營，覆蓋了60座城市，截至4月底，小鵬免費超充體系已經(jīng)擁有1000個超充站點，覆蓋160座城市，今年年底將會建成超過500座小鵬品牌超充站。