極星，來自北歐的電動汽車品牌。

重慶，國內(nèi)著名的網(wǎng)紅旅游城市。

極星2，極星旗下的第二款車型，同時也是首款純電車型。雖然定價相比開山之作極星1大幅下探，但產(chǎn)品調(diào)性依舊保持了濃郁的北歐風味。

夜晚的重慶，雖然氣溫沒有了白天那般炙熱，但初上的華燈在宣告夜生活正式開啟的同時，也順帶點燃了兩岸的霓虹，當然還有無數(shù)重慶火鍋的灶臺。

而當一臺源自北歐的純電動車，行駛在充滿煙火氣息的山城市區(qū)，二者將會構(gòu)成一幅怎樣的畫面？

正式聊車之前，不妨先介紹一下同車的哥們，他并非汽車圈友媒，而是知名游戲解說up主@解說七老爺。

一位游戲圈up主，現(xiàn)身汽車試駕活動，背后的原因倒也簡單，并不是他準備改行跨界汽車圈，而是他本身就是位極星2的車主。

倘若再精準些，@解說七老爺?shù)膼圮囘€是極星2的首發(fā)版，另外選裝了高性能套裝，這也是目前你能在市面上看到的配置最高的原廠極星2。

并且他的這臺首發(fā)版，是真正意義上的首發(fā)。因為據(jù)他自個兒敘述，他的愛車是整個北京首批交車的極星2。

這不禁讓人頗為好奇，究竟是一股怎樣的神秘力量，驅(qū)使他選擇嘗鮮極星2。但以@解說七老爺?shù)囊暯莵砜?，問題并沒有那么復雜。

按他的預算，當時的可選項實在不多，環(huán)顧一周，能入法眼的，除了特斯拉Model3，還是Model3。

但總有這么一群人，在做選擇時會抱有“逆從眾”心理；哪怕原本對于一款車頗有好感，可一旦它成為了街車，便會覺得無法彰顯自己的個性和獨特品味，最終打起退堂鼓。

因而在這樣的前提條件下，一個偶然的機會，@解說七老爺接觸到了極星2。除了沃爾沃的品牌背書，極星2上隨處可見的北歐設計元素，外加極星輕奢的品牌調(diào)性，都為那些想要尋求一臺不隨大流的高品質(zhì)電動轎車的消費者，提供了一個全新的選擇。

要問極星2最能勾起人興趣的產(chǎn)品點是什么，大多數(shù)車迷們的答案估計都會是那套高性能套裝。

4萬元整價格，能買到四條?hlins雙流閥減震器、Brembo 4活塞鋁制前輪剎車卡鉗、20寸鍛造輪轂、高性能輪胎和金色安全帶。

其實在此之前，我們曾經(jīng)試駕過一臺大滿配的極星2，?hlins的避震和Brembo的卡鉗確實給人留下了深刻的印象。

但話又說回來，4萬元并不是一個小數(shù)目，也不是所有人都對性能有著極端的需求，因而一臺普通的、不帶運動套件的極星2，又會帶來怎樣的動態(tài)體驗呢？

即便沒有了?hlins雙流閥減震的加持，極星2的底盤依舊是偏向運動的調(diào)校風格。懸架對于車身提供了良好的支撐，不僅在過彎的時候不會出現(xiàn)大幅的重心轉(zhuǎn)移，應對雙電機迅猛的動力輸出同樣游刃有余，能夠牢牢的把控住車身姿態(tài)。

尤其是在重慶這樣的8D城市，市區(qū)想找到一條筆直的馬路還真不太容易，基本就是一個彎接著一個匝道。此時的極星2就仿佛如魚得水，整車在彎中的動態(tài)相當穩(wěn)健，操控性甚是犀利。

與此同時，電機的輸出特性也在重慶的街道上發(fā)揮的淋漓盡致，300千瓦、660牛米的動力與電門踏板線性關(guān)聯(lián)，加之電機隨叫隨到的輸出特性，會帶給人完全有別于傳統(tǒng)內(nèi)燃機性能車的駕駛樂趣。

因而即便沒有選裝高性能套裝，基礎版的極星2也是一款注重操控的純電動車型。

最終選擇極星2的消費者，相信或多或少都會一定程度被它的設計所打動。

誠然，秉承著less is more的設計理念，極星2的造型的確相當簡約且現(xiàn)代；但細究之下，你會發(fā)現(xiàn)這款車在細節(jié)方面又處理的足夠精致。

比如高配版本的大燈在采用了雷神之錘這一元素的同時，還具備了Pixel點陣式技術(shù)的加持，單側(cè)大燈由84顆LED光源組成，能更精準控制每一顆光源的照射方向和角度，在前方攝像頭的配合下，可以對前方有車輛或者對向來車進行遠光遮蔽。

又比如前排乘客頭頂?shù)膮^(qū)域，燈光會將極星logo照射在全景玻璃天幕上，與下方鑲嵌在六棱中空式擋桿中的星標遙相呼應。

以往無論是沃爾沃，還是極星品牌的開山之作極星1，車機系統(tǒng)都僅僅停留在“好用”這一層級，邏輯清晰好上手不假，但功能性和可玩性也確實一般。

而極星2搭載了原生安卓車載系統(tǒng)，整體的UI界面在極星1的基礎上進行了優(yōu)化，還是熟悉的配方，但呈現(xiàn)出了全新的效果。

關(guān)鍵在功能性方面，新系統(tǒng)有了突飛猛進的變化。比方與高德地圖深度合作的“電量地圖”，可精準預測到達電量，也可以基于車輛當前電量、實時路況信息，提示可行駛的路徑范圍。

又像是車載應用拓展方面，在華為應用市場的加持下，極星2提供了海量的安卓智能互聯(lián)應用和快應用，許多原先必須得借助手機才能完成的功能，如今在車極端上都能夠完美解決。

在今年4月，極星2加推了兩個全新版本，分別是25.28萬的單電機標準續(xù)航版，以及28.28萬的的單電機長續(xù)航版。雖說取消后軸電機之后，無論是動態(tài)表現(xiàn)還是驅(qū)動形式都有了明顯改變，但在大幅降低的售價面前，還是忍不住直呼一句“真香”。