紐博格林北環(huán)一直以來(lái)都是各大品牌測(cè)試車(chē)輛的“御用”賽道，也是各款高性能車(chē)型的最終測(cè)試舞臺(tái)，不少品牌都以刷新紐北圈速作為新品性能的最大賣(mài)點(diǎn)。而近日保時(shí)捷以7:38.9的用時(shí)打破了紐博格林北環(huán)賽道SUV組別的圈速記錄，主角正是被譽(yù)為“最強(qiáng)卡宴”的保時(shí)捷Cayenne Turbo GT。

而在打破圈速記錄后，近日汽車(chē)焦點(diǎn)從保時(shí)捷官方處獲悉，保時(shí)捷Cayenne Turbo GT正式在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)啟預(yù)售，243.80萬(wàn)元的零售價(jià)格也一同公布，到底這臺(tái)保時(shí)捷Cayenne Turbo GT有什么不一樣的地方，讓我們一起來(lái)看看吧。

基于Cayenne Coupe打造而來(lái)的保時(shí)捷Cayenne Turbo GT在造型姿態(tài)上并沒(méi)有太明顯的變化，主要是通過(guò)大量運(yùn)動(dòng)套件的加入來(lái)強(qiáng)化整車(chē)氣場(chǎng)。此外保時(shí)捷也是為Cayenne Turbo GT提供全新的北極灰配色，以表明其獨(dú)特以及高性能的產(chǎn)品定位。

前臉大面積鏤空的保險(xiǎn)杠造型不僅能優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)的散熱表現(xiàn)，配合兩側(cè)的進(jìn)氣口以及底部擾流板的設(shè)計(jì)營(yíng)造出更強(qiáng)的性能感。與此同時(shí)新車(chē)還通過(guò)碳纖維車(chē)頂、黑色輪拱以及22英寸金屬釹輪圈帶來(lái)更加搶眼的視覺(jué)效果。尾部雙層擾流板以及底部擴(kuò)散器也并沒(méi)有缺席，標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)中置排氣布局氣場(chǎng)十足。

內(nèi)飾方面新車(chē)延續(xù)了這一代Cayenne的座艙布局，橫平豎直的設(shè)計(jì)給人十足的厚重感，大面積的觸控面板覆蓋整個(gè)地臺(tái)，搭配中控大屏以及液晶儀表帶來(lái)科技精致的座艙氛圍。新車(chē)主要變化在于車(chē)內(nèi)加入了大量Alcantara材質(zhì)，從中控臺(tái)、方向盤(pán)再到扶手的全面覆蓋帶來(lái)高性能車(chē)應(yīng)有的駕乘體驗(yàn)。

Cayenne Turbo GT前排座椅采用了標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)化造型，提供8向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能并且在中間位置也采取了Alcantara材質(zhì)覆蓋，帶來(lái)更好的防滑表現(xiàn)。而后排也采用了兩個(gè)獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，整體造型與前排座椅靠攏，在座椅頭枕位置均繡上“turbo GT”的字樣，辨識(shí)度很高。

動(dòng)力方面，Cayenne Turbo GT將搭載一臺(tái)4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠提供640馬力的最大功率，峰值扭矩高達(dá)850?！っ住?jù)悉新車(chē)0-100km/h加速時(shí)間僅需3.3秒，最高車(chē)速可達(dá)到300km/h，對(duì)于一臺(tái)尺寸如此龐大的SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，確實(shí)是個(gè)相當(dāng)出眾的成績(jī)。

最后：隨著近幾年新能源市場(chǎng)的飛速發(fā)展，純電SUV百公里加速時(shí)間進(jìn)入4秒內(nèi)已經(jīng)不是什么新鮮事，但電動(dòng)車(chē)的“快”相比傳統(tǒng)燃油車(chē)無(wú)疑會(huì)缺少很多樂(lè)趣，這也是為何保時(shí)捷會(huì)選擇在這個(gè)節(jié)點(diǎn)推出這臺(tái)“最速” Cayenne的原因所在。只不過(guò)Cayenne Turbo GT的售價(jià)已經(jīng)與蘭博基尼Urus靠攏，不知道土豪們又會(huì)如何選擇呢。(文-龍)