潮流品牌Boneless的創(chuàng)始人kk，作為一個潮牌主理人，熱愛潮流的同時，對改裝文化也有非常濃厚的興趣，邁凱倫720S就是他將個人喜好帶進現(xiàn)實生活的展現(xiàn)。

JM汽車俱樂部的創(chuàng)始人鯤哥，一直都在幫別人改車，那么對于改裝，自然也有他自己的見解。所以奔馳S級，就是他給自己打造的專屬作品。

當這兩位個性的大佬帶著他們心愛的座駕聚到一起時，差異化就體現(xiàn)出來了。一款是超跑，一款是D級轎車，定位迥異的兩臺車，也走了兩種完全不同的路線，今天我們就一口氣看完。

首先看下奔馳S級，很明顯走的是姿態(tài)風(fēng)，不論是正常行走的高度，還是停車熄火后降至最低的欣賞狀態(tài)，自帶氣場的S級，一直都有那種不怒自威的感覺。

奔馳改外觀，有一家絕不會踩雷的，那就是巴博斯。全套巴博斯碳纖維套件上身，猶如車身上最鋒利的寶劍，特別符合鯤哥預(yù)期的黑武士效果。

而姿態(tài)方面，則是改裝的主要目的，齊邊效果就是態(tài)度的體現(xiàn)。輪轂的搭配也很重要，采用雙五副+五角星設(shè)計的Vossen MX-6三片鍛造輪轂，看起來夠復(fù)雜，且有檔次。

內(nèi)飾也絕不含糊，W222這一代S級的內(nèi)飾，本身就是碾壓同級對手的存在，再來個全車愛馬仕橙皮革改造，又增添了一些年輕活力的躍動感，是真的會“躍動”，因為氣動避震開起來，實在是顛。

跟嚴肅的黑武士外觀形成巨大反差，活力無限的橙皮內(nèi)飾確實非常亮眼，難道這就是傳說中的悶騷？

長著一副大佬的樣子，卻也有一顆火熱的內(nèi)心，S級的改裝讓我們看到了一些不一樣的元素，可能這就是車主性格的真實表現(xiàn)吧。

邁凱倫720S就不一樣了，直接把骨子里的張牙舞爪展現(xiàn)出來。kk作為潮牌主理人，720S的陪伴，一定是鎮(zhèn)得住場的，一現(xiàn)身就來個大鵬展翅，實力太強大，要藏也藏不住啊。

與生俱來的戰(zhàn)斗感，是邁凱倫的經(jīng)典基因。當這個在F1、在勒芒都稱霸過的頂級品牌涉足民用超跑領(lǐng)域，你就可以無條件地信任它，因為人家的賽場技術(shù)和經(jīng)驗，可是有無數(shù)冠軍做保底的。

氣動設(shè)計自然是720S的亮點，車上的每一處開口都有它的用意，那就是把風(fēng)引導(dǎo)到最合適的地方去，或是冷卻，或者產(chǎn)生下壓力。雖然你看不到風(fēng)掠過車身的樣子，但你只需要安靜地欣賞那些流線就行了。

外觀這一塊，Novitec算是幫上了忙。碳纖維的側(cè)裙還有車頂風(fēng)斗，給720S的車身增添了一些撩人的元素。

輪轂也是由Novitec和Vossen聯(lián)名推出的，款式為MC3，前20x9J 后21x12J，大面積鏤空是為了減重和散熱，夸張的數(shù)據(jù)則是為了裝下325mm的后胎，雖說這點抓地力在720馬力面前也不值一提。

打開車門就是干碳單體殼，我就問你香不香？

至于內(nèi)飾，不必多講，怎么輕怎么簡便，就怎么來造車，速度才是720S的追求，尋找舒適感那是癡心妄想。

重點來了，超跑追求的是什么效果？未見其人先聞其聲嘛，這臺4.0T雙渦輪發(fā)動機刷了BP Engineering二階特調(diào)程序，還更換了Capristo全段直通排氣，要的就是一個炸裂的效果。

鳴謝：JM汽車俱樂部

車主 / 奔馳S級：鯤，邁凱倫720S：kk

攝影 / Kenny

編輯 / 謝越