近日，一汽-大眾攬境正式上市了，官方指導(dǎo)價(jià)為29.99萬-39.99萬元。喊出“主銷即旗艦，入門即高端”的攬境產(chǎn)品力究竟如何？預(yù)算30萬-40萬左右，想選一輛氣派的中大型SUV，攬境、途昂、探險(xiǎn)者、理想one、ID.6X該怎么選？本期【導(dǎo)購】或許能給你答案。

一、新車概覽——亮點(diǎn)是啥？

攬境基于大眾MQB41B平臺打造，最大的特點(diǎn)就是大——5152mm的車長和2980mm的軸距使其成為目前大眾全球最大的SUV，尺寸比奧迪Q7、寶馬X5都要大。

不僅尺寸上更進(jìn)一步，攬境的內(nèi)外飾也采用了全新的大眾型面設(shè)計(jì)語言，由內(nèi)而外地調(diào)和剛毅與雅致。

外觀上，攬境采用了大眾品牌最新銳的SUV設(shè)計(jì)語言，5152mm的修長魁梧車身，以及短前懸長后懸的設(shè)計(jì)，勾勒出穩(wěn)重優(yōu)雅的流暢線條。非常特別的D柱的溜背疊加擾流板，以及力量感十足的21寸超大鋁合金輪轂，時尚運(yùn)動氣質(zhì)呼之欲出。

前臉格柵采用上下分體設(shè)計(jì)，上格柵高光銀鍍鉻條與兩側(cè)大燈邊緣有機(jī)結(jié)合，下方啞光銀色保險(xiǎn)杠包圍黑色蜂窩格柵，在保留家族標(biāo)志性前臉設(shè)計(jì)的同時兼具辨識度。燈具方面參考奧迪Q8設(shè)計(jì)，貫穿式日行燈與LED貫穿式尾燈遙相呼應(yīng)，IQ.Light智能大燈加上大眾最新的發(fā)光LOGO，攬境在夜里行駛也有很高的辨識度。

內(nèi)飾方面，攬境在大眾家族設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上增加了更多質(zhì)感。最讓人感到顛覆的是攬境采用了同級別首創(chuàng)云端懸浮式中控臺設(shè)計(jì)，可以給到用戶更大的開放式儲物空間。10.25英寸全液晶儀表板和12英寸中控屏曲度連接，數(shù)字化和科技感體驗(yàn)也不錯。

14處環(huán)繞式30色可調(diào)透光氛圍燈，帶12個揚(yáng)聲器的Harman Kardon音響系統(tǒng)，以及符合人體工程學(xué)的真皮座椅，舒適體驗(yàn)配得上旗艦SUV的地位。

攬境前排頭部縱向空間達(dá)104mm，肩部空間1523mm，肘部空間1648mm，大空間帶來的好處就是寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)。新車可選6座和7座兩種版本，其中6座版本第二排配備行政座椅，7座版二、三排座椅放倒后可實(shí)現(xiàn)進(jìn)深超過2米的純平平面，并擴(kuò)展出2451L的后備箱空間，滿足了商務(wù)接待和多人家庭出行的差異性需求。

動力方面，攬境全系采用三款發(fā)動機(jī)，分別為2.0T低功率、2.0T高功率以及德國進(jìn)口的EA390 2.5T發(fā)動機(jī)。2.5T發(fā)動機(jī)最大功率220KW，最大扭矩500N?m，配備DQ501七擋濕式雙離合變速箱和第六代博格華納-瀚德四驅(qū)系統(tǒng)，動力與操控都可圈可點(diǎn)。此外，攬境的底盤還配備了DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，懸架具備15種不同程度的軟硬調(diào)整變化，濾震效果也不錯。

二、車型分析——攬境應(yīng)該如何選？

前文對攬境的產(chǎn)品亮點(diǎn)進(jìn)行了分析，那么對于潛在客戶來說，應(yīng)該選擇哪款才最劃算呢？各配置性價(jià)比如何呢？下面我們就對攬境六種配置的性價(jià)比情況進(jìn)行分析。（表格中僅體現(xiàn)配置差異，相同配置不進(jìn)行展示）

攬境各配置裝備及價(jià)格對比

可以看出，攬境基礎(chǔ)入門版和頂配指導(dǎo)價(jià)相差10萬元，一些比較重要的功能只有在高配車型上配置，在進(jìn)行選擇的時候一定要明確自己更重視哪些核心功能以及駕駛的應(yīng)用場景。

比如兩驅(qū)還是四驅(qū)關(guān)鍵取決于你日常的駕駛場景，如果大部分時間在城市通勤，那就選兩驅(qū)；如果經(jīng)常去野外探索和出行游玩，那就選四驅(qū)。

兩款兩驅(qū)的版本相差2萬元，基本參數(shù)幾乎一致，但在輔助配置、主被動安全裝備、外部及座椅配置上略有差別：這2萬元涵蓋了360度全景倒車影像、后排氣囊、胎壓顯示、自動泊車、全景天窗、感應(yīng)后備箱、全車無鑰匙進(jìn)入功能、真皮座椅、前后排座椅加熱、駕駛位電動座椅、30色車內(nèi)環(huán)境氛圍燈等，所以加2萬選擇330TSI兩驅(qū)精英佳境版還是比較劃算的。

四款四驅(qū)版本中，如果僅從性能角度來講，R-line版本與四驅(qū)豪華佳境版Pro并無二致，6000元的差價(jià)主要在于Rline的外觀套件。除了頂配四驅(qū)勝境版Pro外，其余三款四驅(qū)版本中性價(jià)比最高的就是33.69萬元的四驅(qū)豪華佳境版Pro，原因在于購買高版本的四驅(qū)勝境版多花費(fèi)的23000元僅僅增加了HUD抬頭顯示、前排無線充電、前排座椅通風(fēng)、哈曼卡頓揚(yáng)聲器和自動防炫目外后視鏡功能，這些功能就稍顯雞肋。

當(dāng)然了，如果你偏愛德國進(jìn)口的EA390 2.5T發(fā)動機(jī)，想體驗(yàn)極致強(qiáng)勁動力的駕駛快感，軟硬可調(diào)的懸掛，那么頂配四驅(qū)勝境版Pro是你最好的選擇。

三、競品對比——同價(jià)位還可以選誰？

三胎政策開放點(diǎn)燃了中大型SUV的市場熱情，攬境憑借強(qiáng)大的空間優(yōu)勢、豪華內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及旗艦做工品質(zhì)，給有多人家庭的消費(fèi)者更多選擇空間。提到30萬-40萬元的中大型SUV，大家可能還會想到同屬大眾品牌上汽大眾的途昂和福特的探險(xiǎn)者，以及勢頭正強(qiáng)的電動車?yán)硐隣NE和上汽大眾ID.6X。那么誰才是最好的選擇呢？

我們選擇這五款價(jià)位相近的車型，看看到底誰的表現(xiàn)更出眾。

相比之下，攬境在尺寸方面具備領(lǐng)先優(yōu)勢，但其他配置上就稍顯中規(guī)中矩。

在競品的比較中，可以看出探險(xiǎn)者在傳統(tǒng)汽車的產(chǎn)品維度上更具性價(jià)比，不但價(jià)格低、動力強(qiáng)且軸距長，但科技配置則稍顯不足，比如全液晶儀表只有6.5英寸，是幾臺車中最小的，也不支持Carplay或者CarLife的手機(jī)互聯(lián)，綜合油耗也偏高。

如果你有很強(qiáng)的動力性能以及科技配置的要求，不妨可以考慮一下理想ONE或大眾ID.6 X，指導(dǎo)價(jià)格差不多的情況下還可以送新能源牌并且免購置稅，動力強(qiáng)、智能體驗(yàn)出眾，其中理想ONE的三聯(lián)屏實(shí)在過癮，并且尺寸絲毫不遜色于攬境或途昂，也是多口之家不錯的選擇。

當(dāng)然，因?yàn)閿埦硠倓偵鲜?，目前價(jià)格在這幾款車型里還是稍微偏高。參考途昂后期終端2-3萬元的優(yōu)惠，如果你就追求最大的空間體驗(yàn)以及大眾的LOGO，不妨再等等，畢竟與途昂相比，攬境無論在設(shè)計(jì)還是配置上，都有質(zhì)的飛躍。

四、競品對比——同價(jià)位還可以選誰？

經(jīng)過前面的對比分析，大家對這幾款車應(yīng)該有個大概的了解了，最后為大家簡單總結(jié)下：

在攬境的六款車型中，如果你想選兩驅(qū)車型，那么330TSI兩驅(qū)精英佳境版更具性價(jià)比；如果想選四驅(qū)車型，不妨考慮中配380TSI四驅(qū)豪華佳境版Pro。

橫向?qū)Ρ鹊脑?，如果只考慮燃油車，動力更強(qiáng)、空間不差、價(jià)格還最實(shí)惠的探險(xiǎn)者是個不錯的選擇；如果考慮新能源車，對于多口之家來說理想ONE應(yīng)該會給你一個不一樣的新鮮體驗(yàn)。

以上，希望能對各位選車用車起到一定的幫助作用。當(dāng)然，在對比分析過程中，自然是仁者見仁。希望各位在購車時可以多看多選，也歡迎各位后臺留言你想要對比的車型，討論內(nèi)容或許就會出現(xiàn)在下期的【導(dǎo)購】欄目中哦。

本文作者為踢車幫 摳哥