美國有上億輛汽車，但美國小包裝車用潤滑油品牌只有7個，全世界發(fā)達(dá)國家的潤滑油品牌也就十幾個。

一、假洋牌子泛濫

中國市場上美國品牌就有3000多個，洋牌子有5000多個，99%以上是花費(fèi)1萬元在美國注冊一家離岸公司，每年交代理公司2000元管理費(fèi)，假冒美國品牌在國內(nèi)銷售，純粹是掛羊頭，賣狗肉，所以內(nèi)行人從來不用假洋牌子。

二、用專用潤滑油概念搞欺騙

潤滑油是標(biāo)準(zhǔn)化通用產(chǎn)品，只有API質(zhì)量級別和SAE粘度級別，發(fā)達(dá)國家從來就沒有出現(xiàn)過專用潤滑油，真正的跨國公司的產(chǎn)品6～7個品種。

而在中國到處充斥著各種車型的專用潤滑油，小公司有，大公司也有，所有專用潤滑油都是欺騙、誤導(dǎo)用戶得伎倆。

三、濫用新技術(shù)名詞

濫用新技術(shù)名詞概念誤導(dǎo)用戶。所謂納米潤滑油、陶瓷潤滑油、磁性潤滑油等都是偽科學(xué)，潤滑油是液體，納米是長度單位，哪來納米液體，陶瓷液體？

潤滑油是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，研發(fā)一個達(dá)到API標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油配方，需要1億美元以上。目前世界只有潤英聯(lián)等幾大添加劑公司專業(yè)研發(fā)新配方，通過銷售添加劑向潤滑油公司提供，各潤滑油公司根本就不具備開發(fā)新配方的能力。

真正達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油就是最好的潤滑油，潤滑油只有合格與不合格之分，其他的都是胡說八道。內(nèi)行從不會選用所謂的納米潤滑油、陶瓷潤滑油、磁性潤滑油等。

四、瞎標(biāo)注潤滑油級別

用戶本來應(yīng)該按潤滑油標(biāo)簽上標(biāo)注的API、SAE級別選擇潤滑油，但在中國千萬不能再相信包裝上的標(biāo)注：

其一，美國標(biāo)準(zhǔn)有多高有人就敢標(biāo)注多高，比如SM 20W-50，CJ-4 20W-50等等，其實(shí)際水平也就是SC 50，CC 50，標(biāo)注與實(shí)際相差可達(dá)5～6個檔次；

其二，瞎用API標(biāo)示：凡是在標(biāo)簽上潤滑油型號處標(biāo)注API XX的潤滑油可以肯定是劣質(zhì)潤滑油，因?yàn)檫@些廠家連潤滑油的ABC都不懂可能生產(chǎn)出合格潤滑油嗎？比較一下真正的跨國公司的產(chǎn)品標(biāo)注就會明白了。

五、跨國公司敢造假

跨國公司產(chǎn)品在中國出現(xiàn)絕不可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，唯一的可能性就是故意造假。

某著名跨國公司生產(chǎn)的合成潤滑油SL 5W-40中國技術(shù)監(jiān)督局抽檢CCS（低溫動力粘度）指標(biāo)不合格被召回。

六、換油期問題

同樣的汽車，同樣級別的CI-4潤滑油，在美國換油期是10萬公里，在中國就成了1～2萬公里，只能說明是偽劣產(chǎn)品。

歐美柴油發(fā)動機(jī)換油期一般5—10萬公里，汽油發(fā)動機(jī)換油期一般2—3萬公里，在中國是多少？

七、發(fā)動機(jī)內(nèi)部油泥積碳多

使用合格潤滑油，發(fā)動機(jī)中不會有油泥積碳，會產(chǎn)生油泥積碳的潤滑油是質(zhì)量非常低劣的潤滑油。

但現(xiàn)在很多發(fā)動機(jī)內(nèi)部都很臟，有大量油泥積碳，而這些發(fā)動機(jī)的換油期還不到標(biāo)準(zhǔn)換油期的1/3，這也是假冒偽劣產(chǎn)品泛濫的直接證據(jù)之一。

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責(zé)任編輯 | 楊巍

文章來源 | 網(wǎng)絡(luò)