Taycan作為超豪華品牌保時(shí)捷的首款電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)雖然還沒(méi)上市但一直有著超高的關(guān)注度，除了保時(shí)捷本身的金字招牌外，更吸引大家矚目的在于它能比電動(dòng)新秀特斯拉牛在哪里。

近日外媒報(bào)道，保時(shí)捷宣布與大眾子公司Electrify America合作，Taycan車(chē)主未來(lái)三年將可免費(fèi)在北美各個(gè)Electrify America充電站免費(fèi)為電動(dòng)車(chē)充電。這對(duì)于未來(lái)的Taycan車(chē)主肯定是一項(xiàng)利好，而此舉其實(shí)也是在效仿特斯拉此前推出的類(lèi)似服務(wù)。

據(jù)保時(shí)捷官方稱(chēng)，在今年夏天，Electrify America將在全美范圍內(nèi)擁有484個(gè)充電點(diǎn)，這些充電點(diǎn)都會(huì)在Taycan 2019年末推出之前完成建造。這些點(diǎn)在高速上的平均距離約113公里，其中相距最長(zhǎng)的也不會(huì)超過(guò)200公里。

對(duì)于Taycan這類(lèi)高性能純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)站點(diǎn)的間隔距離能夠很好地滿(mǎn)足出行需求。而且就目前電動(dòng)車(chē)面臨的充電時(shí)間長(zhǎng)這個(gè)問(wèn)題，保時(shí)捷也找到了好的解決方案。

Electrify America提供的站點(diǎn)中，每個(gè)站點(diǎn)都會(huì)提供至少兩個(gè)350千瓦的充電器，以實(shí)現(xiàn)車(chē)子的快充服務(wù)。而保時(shí)捷在美國(guó)的191家經(jīng)銷(xiāo)商中，還會(huì)有120個(gè)擁有320千瓦的充電器。

在使用保時(shí)捷800V直流充電樁充電的情況下，Taycan充電4分鐘能夠續(xù)航100公里，15分鐘可充電80%。相比之下，特斯拉使用380V超級(jí)快充電源每小時(shí)充電續(xù)航里程最高約80公里，在充電問(wèn)題上保時(shí)捷已經(jīng)擁有了比特斯拉更好的體驗(yàn)。

另外在充電標(biāo)準(zhǔn)上Taycan的兼容性也很高，Taycan使用的是SAE類(lèi)型的插頭，其它擁有這種插頭的公共站點(diǎn)也可以為其充電，雖說(shuō)不像Electrify America一樣能夠提供免費(fèi)服務(wù)，但免費(fèi)的地方要是滿(mǎn)了，也可以有其他的選擇啊。

可以看到的是，保時(shí)捷在為2109年底正式全球首發(fā)的Taycan做著各方各面的努力。作為傳統(tǒng)車(chē)企，它也在向造車(chē)新勢(shì)力的領(lǐng)航者特斯拉學(xué)習(xí)怎樣為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)與體驗(yàn)。

除了在充電站布局和免費(fèi)充電政策的利好外，Taycan這款車(chē)本身也有著很大的亮點(diǎn)。它的車(chē)型版本命名沿用了燃油車(chē)的方式，將推出Taycan、Taycan 4S和Taycan Turbo三款車(chē)型。

入門(mén)版本的Taycan車(chē)型動(dòng)力將超過(guò)400馬力，采用后輪驅(qū)動(dòng)；Taycan 4S車(chē)型提供四驅(qū)并超過(guò)500馬力，Taycan TURBO或?qū)⒊^(guò)600馬力。所有版本車(chē)型都將配備雙速變速箱，而不是目前電動(dòng)車(chē)普遍采用的單速變速箱，這一點(diǎn)完虐特斯拉。

而在續(xù)航表現(xiàn)上，高配車(chē)型搭載一塊動(dòng)力系統(tǒng)電壓高達(dá)800V的鋰電池組，NEDC工況下續(xù)航里程超過(guò)500km，0-100km/h加速時(shí)間小于3.5秒，0-200km/h加速時(shí)間也不足12秒。

外媒預(yù)測(cè)，Taycan入門(mén)版本起售價(jià)在90000美元左右，“Turbo”車(chē)型定價(jià)超過(guò)130000美元，這并不包括保時(shí)捷豐富的選裝件價(jià)格。

根據(jù)目前已知信息，Taycan在性能、續(xù)航、充電速度、服務(wù)等方面都不怵特斯拉，只是在價(jià)格上對(duì)比特斯拉同水準(zhǔn)車(chē)型略高，但超豪華品牌的背書(shū)也讓因此保時(shí)捷也對(duì)這款產(chǎn)品很有信心，Taycan的年產(chǎn)能將由每年2萬(wàn)輛增加至每年4萬(wàn)輛。

最后說(shuō)兩句：

Taycan的推出可以看成老派車(chē)企對(duì)新勢(shì)力領(lǐng)頭羊特斯拉的正式宣戰(zhàn)，不僅在產(chǎn)品性能上碾壓，在服務(wù)上也看齊新勢(shì)力，以目前信息看Taycan的潛在客戶(hù)除了BBA消費(fèi)者外還有不少特斯拉意向用戶(hù)。

中國(guó)的土豪們不用著急，2020年Taycan就會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。保時(shí)捷中國(guó)官網(wǎng)及經(jīng)銷(xiāo)商此前已開(kāi)始接受預(yù)訂，購(gòu)車(chē)意向金為2萬(wàn)元人民幣。不過(guò)有些網(wǎng)友針對(duì)三年免費(fèi)充電的政策表示，我缺的是那點(diǎn)電費(fèi)？我缺的是輛保時(shí)捷啊！