東南A5由賓法操刀，采用了“翼”家族式設(shè)計(jì)美學(xué)，大尺寸鍍鉻進(jìn)氣隔柵構(gòu)成的鷹擊式運(yùn)動(dòng)前臉，干凈利落，辨識(shí)度極高；配合這流暢舒展的車身線條，更是給人以雄鷹翱翔天際的凌厲氣勢(shì)。

尾部設(shè)計(jì)雖然簡(jiǎn)潔，但下包圍依然保持著主打年輕運(yùn)動(dòng)該有的范兒。總體來(lái)說(shuō)，不說(shuō)別的，就單說(shuō)“原創(chuàng)設(shè)計(jì)”這一條，就能輕易秒了那些熱衷于告原版的山寨車型。

而內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，同樣采用鷹翼式設(shè)計(jì)的環(huán)抱一體式座艙增加了東南A5翼舞的高級(jí)感；而黑棕的拼色也讓新車更有厚重的質(zhì)感。懸浮式中控屏顯示效果不錯(cuò)，符合當(dāng)下年輕人的需求。

當(dāng)然，年輕并不能只停留在外表上，否則，充其量也就是個(gè)高顏值小老頭，所以，盡管東南A5翼舞只是一輛5萬(wàn)元級(jí)的家轎，但配置上一點(diǎn)都不含糊。

東南A5翼舞全系都標(biāo)配了多功能方向盤、9寸懸浮式超清彩色觸控屏（除乞丐版外）、倒車影像等等，而我們?cè)囻{的頂配車型，不足8萬(wàn)的售價(jià)，卻配備了四門一鍵升降車窗、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)空調(diào)、腳踢式感應(yīng)后備廂等功能一應(yīng)俱全。

要符合年輕人的口味，怎么能少得了智能互聯(lián)？東南A5翼舞那塊支持觸控操作的9英寸懸浮式中控屏，除了能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)導(dǎo)航、在線音樂(lè)等功能外，還支持車載WIFI車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、百度CarLife等配置。另外，智能PM2.5新風(fēng)凈化系統(tǒng)、智能遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)/空調(diào)、智能無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、定速巡航、后視鏡電加熱除霧等實(shí)用性配置東南A5翼舞也悉數(shù)配備。

當(dāng)然，越級(jí)的配置還不僅于此，安全方面，正/副駕駛座雙安全氣囊、ABS電子防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配防護(hù)系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、CCD倒車影像、ESC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、ESS剎車警示系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)均有配備。是不是有亮瞎雙眼的趕腳？

東南A5翼舞搭載的依然是來(lái)自沈陽(yáng)三菱的4A91發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.5L，最大功率120馬力，峰值扭矩143牛·米；試駕車匹配的是來(lái)自比利時(shí)邦奇的CVT無(wú)級(jí)變速箱，擁有運(yùn)動(dòng)、手動(dòng)及雪地模式。

自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT的組合，無(wú)疑是沖著平順好開(kāi)去的，對(duì)于一輛5萬(wàn)級(jí)別的家用車，這無(wú)疑是最重要的需求。當(dāng)然，這并不是說(shuō)A5翼舞毫無(wú)樂(lè)趣可言，只要舍得給油，A5翼舞前段的提速還是比較積極的，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不斷爬升，能明顯感受到東南A5翼舞有著較為線性的推背感。

不過(guò)，也正是因?yàn)镃VT變速箱，抑制了這臺(tái)4A91發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)揮，特別是在急加速的時(shí)候，有些力不從心。切換至手動(dòng)模式，能稍微緩解這種現(xiàn)象，所以奉勸各位朋友一句，千萬(wàn)別拿代步車當(dāng)跑車。

從V3菱悅的時(shí)代開(kāi)始，東南好不吝嗇的為其配備了多連桿，不得不說(shuō)，底盤調(diào)校一直都是東南的強(qiáng)項(xiàng)；如今，A5翼舞也不例外，前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，讓A5翼舞在同級(jí)車中擁有不小的優(yōu)勢(shì)。得益于這套懸掛組合，在試駕路段中經(jīng)過(guò)小坑小洼的路面時(shí)，顛簸過(guò)濾的很干凈，即使是面對(duì)較大的起伏路面，后排的乘坐感受依然沒(méi)有太大的不舒適感。

另外值得一提的是，我個(gè)人十分喜歡東南A5翼舞的電子助力轉(zhuǎn)向，力度適中，指向不模糊，而且略沉的風(fēng)格能帶來(lái)更好的路感。