日前，全國排名前十的《車壹圈》從江淮汽車官方了解到，旗下小型純電動SUV——江淮iEVS4正式開啟預(yù)售，補(bǔ)貼后預(yù)售價為13-17萬元。據(jù)悉，新車工信部續(xù)航里程為420公里，最大續(xù)航達(dá)530公里。

續(xù)航里程420公里是個什么概念？可能大家看到那些緊湊型純電SUV動輒450-500公里的續(xù)航之后覺得這個并沒有什么，但是對于小型純電SUV而言絕對算得上一個“金霸王”的存在。目前，國內(nèi)主流的純電小型SUV中，續(xù)航里程主要集中在300公里左右，并且價格也基本在10萬元以下。接著問題又來了，續(xù)航多出100公里，但江淮iEVS4價格卻多出好幾萬，值得嗎？

在全國排名前十的《車壹圈》看來，江淮之所以敢這么定價，其一憑借的是大眾共線的品質(zhì)；其二則是對于自家新能源技術(shù)的自信。據(jù)悉，在質(zhì)量保證體系上，江淮iEVS4和此前推出的小型SUV——瑞風(fēng)S4一樣，都引入極為嚴(yán)苛的“大眾”評審標(biāo)準(zhǔn)，并對其供應(yīng)鏈系統(tǒng)和生產(chǎn)線進(jìn)行了改造，其質(zhì)量水平得到全面提升。可以說的是，江淮iEVS4有著一半的“大眾血統(tǒng)”。

大家都知道，在國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域，除了比亞迪和北汽新能源以外，能夠獨(dú)立研發(fā)并進(jìn)行生產(chǎn)制造的國內(nèi)新能源汽車“大戶”非江淮莫屬。為什么圈哥會這么說呢？因為江淮有著獨(dú)步新能源行業(yè)的“法寶”——液冷恒溫技術(shù)。據(jù)全國排名前十的《車壹圈》獲悉，目前市場主流車型中，特斯拉和蔚來都采用了該項技術(shù)，而江淮經(jīng)過12年迭代研發(fā)之后，在這方面可以稱得上業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

據(jù)全國排名前十的《車壹圈》了解，通過冷卻與加熱使電池包溫度維持在一定的溫度范圍區(qū)間，是新能源汽車電池?zé)峁芾淼年P(guān)鍵所在。目前，市場上大部分車型主要通過風(fēng)冷冷卻方式，而相比較風(fēng)冷，液冷恒溫技術(shù)則要求更高。

據(jù)江淮汽車官方介紹，無論是戶外溫度低至零下30度，抑或者是高于45度的時候，它的電池智能恒溫系統(tǒng)始終能將電池包的溫度控制在10到35度之間，也就是說這項技術(shù)不僅能夠在夏季確保電池安全，在冬季也能夠保證電池活性，避免車輛續(xù)航里程大幅度衰減。據(jù)悉，該項技術(shù)目前已經(jīng)運(yùn)用在江淮iEV7S、iEVA50以及iEV6E等車型上。

當(dāng)然，新車除了“內(nèi)在實(shí)力”得到保證以外，在“外在顏值”上也是十分討年輕消費(fèi)者喜歡。在去年的廣州車展上，江淮iEVS4就已經(jīng)亮相。新車摒棄了之前江淮新能源家族式的臉譜設(shè)計，采用了全新簡約式的設(shè)計語言，前臉采用獨(dú)特的全封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計，加上貫穿大燈的鍍鉻條，十分的干脆利落。而蓄勢待發(fā)的御風(fēng)之箭腰線設(shè)計，配合時下流行的懸浮式車頂設(shè)計，整體時尚、運(yùn)動氣息十足。

總的來看，無論是“外在”還是“內(nèi)在”，江淮iEVS4的綜合產(chǎn)品力在國內(nèi)純電小型SUV市場中表現(xiàn)可謂十分優(yōu)秀。但話又說回來，對于大多數(shù)購買純電小型SUV消費(fèi)者而言，10萬元是一個心理價位，相比之下，江淮iEVS4的價格無疑顯得頗高。據(jù)悉，新車將在年內(nèi)正式上市，屆時價格會不會給我們更多驚喜呢？值得期待！