汽車和三星堆究竟有什么聯(lián)系？我們的編輯亦宏認(rèn)為，這只是一個(gè)蹭熱點(diǎn)的活動(dòng)。但王馳卻給出了完全不一樣的解釋。

“三星堆出土的精美文物，代表了數(shù)千件前中國(guó)工匠的最高水平；而星瑞，則代表了當(dāng)下中國(guó)‘汽車工匠‘們的最高水平，雖然時(shí)隔千年，但它們都是我們民族最強(qiáng)技術(shù)的體現(xiàn)。”

誠(chéng)然，汽車和青銅樹、黃金面具看似風(fēng)馬牛不相及，內(nèi)里卻有著微妙的聯(lián)系。吉利聯(lián)手三星堆博物館讓這種聯(lián)系穿越千年的時(shí)間跨度，星瑞也才有了“時(shí)空版”這樣獨(dú)具內(nèi)涵的命名。

穿越時(shí)空，為用戶而來(lái)

2020年，三星堆遺址挖掘吸引了諸多網(wǎng)友的關(guān)注，央視直播觀看人次破億，重大發(fā)現(xiàn)屢次登上微博熱搜。但在此之前，大家對(duì)三星堆的了解僅僅是歷史課本上那個(gè)造型獨(dú)特的青銅縱目面具罷了。

從1986年首次挖掘到現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去三十多年，為何三星堆現(xiàn)在才火？這其實(shí)是與當(dāng)下傳統(tǒng)文化復(fù)興、國(guó)潮強(qiáng)勢(shì)崛起的趨勢(shì)不無(wú)關(guān)系。當(dāng)下的中國(guó)消費(fèi)者們，期待更加美好的生活，開始追求文化和精神的共鳴，更看重產(chǎn)品的根本價(jià)值和精神價(jià)值。在經(jīng)歷了“洋貨“才是好貨的時(shí)代后，能夠在文化、精神層面引起中國(guó)消費(fèi)者共鳴的國(guó)貨產(chǎn)品開始獲得了更多中國(guó)消費(fèi)者的青睞。

《2021百度國(guó)潮驕傲大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，近十年，“國(guó)潮”相關(guān)搜索熱度上漲528%。國(guó)潮強(qiáng)勢(shì)興起，以國(guó)貨消費(fèi)為首要體現(xiàn)。近五年，中國(guó)品牌搜索熱度占品牌總熱度比例從45%提升至75%，達(dá)海外品牌的三倍。很多品牌借助國(guó)潮和傳統(tǒng)文化改編出圈、走紅，比如，李寧、安踏的中國(guó)元素服飾、故宮的文創(chuàng)、百雀羚的化妝品等等。

一直以用戶為先的吉利，早已精準(zhǔn)洞察了國(guó)潮系興起的大趨勢(shì)。早前的吉利的水滴漣漪、拱橋中控設(shè)計(jì)已經(jīng)將中國(guó)傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代汽車工業(yè)相融合。如今在星瑞時(shí)空版車型上，吉利再一次加碼國(guó)潮文化，力圖和消費(fèi)者產(chǎn)生更多的精神共鳴。

在“星火計(jì)劃”中，吉利汽車就三星堆設(shè)計(jì)元素打造了諸多國(guó)潮周邊，為用戶帶來(lái)了更多的精神樂(lè)趣。比如未來(lái)將通過(guò)SOTA免費(fèi)升級(jí)的三星堆聯(lián)名壁紙，限量專屬聯(lián)名車貼等等。此外，吉利汽車還與三星堆博物館聯(lián)名推出“時(shí)空·星盒”，內(nèi)含青銅神鳥挪車牌、青銅人盾標(biāo)等，免費(fèi)贈(zèng)予星瑞用戶。同時(shí)，吉利還將采用三星堆色彩打造成獨(dú)特文化傳播流行色，打造超現(xiàn)實(shí)主義車色，進(jìn)行全國(guó)試駕巡展。

同時(shí)在時(shí)空版車型上，吉利為星瑞加入了全新的“蒼穹灰”車色和極夜黑裝飾件。進(jìn)氣格柵、后視鏡、尾標(biāo)全部采用視覺(jué)效果深邃沉穩(wěn)的黑色涂裝，輪轂改為更加犀利的星芒式樣，車尾則新增了黑色小尾翼。這些細(xì)節(jié)的改動(dòng)，讓星瑞時(shí)空版比普通版本更加具有時(shí)尚動(dòng)感和科技范兒。

在美國(guó)作家亞瑟·史密斯所著的《中國(guó)人的性格》中寫道，中國(guó)人順而不從，內(nèi)斂之中并不缺乏張揚(yáng)。星瑞大氣的外觀之下，細(xì)節(jié)卻不乏犀利，契合了國(guó)人的性格。

另一方面，對(duì)于美好生活的向往，讓當(dāng)下的國(guó)人對(duì)于品質(zhì)感極為重視。星瑞時(shí)空版進(jìn)一步強(qiáng)化了早已領(lǐng)先同級(jí)的品質(zhì)感，星瑞時(shí)空版大量應(yīng)用了Alcantara麂皮，縫線、副駕飾板、安全帶采用CMA超級(jí)母體架構(gòu)的象征色極光綠進(jìn)行點(diǎn)綴，座椅靠背也打上了“CMA”刺繡。更為考究的用料和設(shè)計(jì)讓星瑞時(shí)空版整個(gè)座艙充滿豪華氣息。

可以看到，中國(guó)汽車更懂中國(guó)消費(fèi)者，星瑞時(shí)空版在強(qiáng)大的產(chǎn)品力基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)屬性，充分滿足了用戶的精神需求，為他們創(chuàng)造更好的用車體驗(yàn)、更高的實(shí)際價(jià)值。而對(duì)星瑞而言，兩個(gè)版本車型13.27萬(wàn)元、15.27萬(wàn)元的定價(jià)，也進(jìn)一步豐富了版本型號(hào)和價(jià)格帶寬度，為消費(fèi)者提供了更多的選擇。

跨越千年的科技對(duì)話

另一方面，國(guó)潮的興起，精神文化共鳴的深層基礎(chǔ)是國(guó)貨已經(jīng)擁有不輸海外大牌的產(chǎn)品實(shí)力。

就拿運(yùn)動(dòng)鞋來(lái)說(shuō)，過(guò)去跑步愛(ài)好者十分推崇adidas boost跑鞋，對(duì)其腳感舒適的黑科技鞋底贊不絕口。但近年來(lái)，匹克的態(tài)極自適應(yīng)鞋底、安踏C37鞋底已經(jīng)迎頭趕上，憑借創(chuàng)新性的科技材料打造出不遜色于adidas的腳感和舒適性，同時(shí)還針對(duì)中國(guó)人腳型和習(xí)慣做了精心的優(yōu)化，國(guó)產(chǎn)跑鞋也因此受到了消費(fèi)者的追捧。

說(shuō)起當(dāng)今人類工業(yè)的明珠當(dāng)屬汽車制造，星瑞的走紅也是依靠不輸合資車的技術(shù)實(shí)力。脫胎于CMA超級(jí)母體架構(gòu)的星瑞，搭載了Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)190馬力，峰值扭矩高達(dá)300Nm，擁有7.9秒破百的卓越性能。

在星瑞“不比不試不賣”的家轎擂臺(tái)賽上，卡羅拉、思域、朗逸等10秒破百的合資家轎根本不是對(duì)手。這體現(xiàn)了星瑞足夠強(qiáng)的自信，過(guò)去很多年里，性能、操控一直是中國(guó)汽車產(chǎn)品的短板，消費(fèi)者普遍缺乏對(duì)于自主汽車三大件的自信。星瑞在賽道中幾乎挑戰(zhàn)了所有20萬(wàn)元以下同級(jí)合資家轎，無(wú)論是易操控見(jiàn)長(zhǎng)的德系美系還是近年來(lái)在操控上飛速進(jìn)步的日系，都在家轎擂臺(tái)賽上成為星瑞的手下敗將，星瑞用成績(jī)和事實(shí)證明了中國(guó)汽車三大件的進(jìn)步。

在年輕消費(fèi)者最關(guān)注的智能網(wǎng)聯(lián)配置方面，合資品牌幾乎是空白的，很多車型還停留在收音機(jī)時(shí)代。而星瑞搭載了12.3英寸懸浮式高清中控屏和12.3英寸全液晶動(dòng)態(tài)組合儀表，其配備最新的GKUI19智能系統(tǒng)，支持在線導(dǎo)航、在線娛樂(lè)、手機(jī)互聯(lián)、智能家居等全面的科技功能。在CMA架構(gòu)整車OTA技術(shù)的支持下，星瑞還能不斷對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、智能功能進(jìn)行優(yōu)化和提升，打造出常用常新的用車體驗(yàn)。

當(dāng)下的消費(fèi)者對(duì)汽車的要求不再是代步工具，和服飾、潮玩一樣，他們需要的是一款能讓自己精神愉悅的汽車。因此，星瑞更強(qiáng)勁、更智能的產(chǎn)品定義并非為了壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一頭，而是為了滿足消費(fèi)者的品質(zhì)需求、情感需求。

除了這些配置表上顯而易見(jiàn)的優(yōu)勢(shì)，在懂車帝的星瑞與速騰的對(duì)比拆車中，星瑞還展示出扎實(shí)的“里子”。在底盤平整度、漆面質(zhì)量方面，星瑞都能與速騰一較高下。同時(shí)，星瑞全車使用了更多的隔音棉，底盤采用了更為環(huán)保的發(fā)泡隔音棉，懸掛的鋁合金零件也比速騰更多。這些更先進(jìn)的工藝、更厚道讓星瑞打造出比合資車更好的隔音、耐久和操控。

內(nèi)外兼修的星瑞，堪稱家轎的巔峰之作，也成為消費(fèi)者眼中的國(guó)潮汽車。自去年11月上市以來(lái)，星瑞累計(jì)銷量已達(dá)75332輛，月均賣出超1萬(wàn)+輛。而且，65%的用戶選擇高配車型，讓星瑞加權(quán)平均售價(jià)力壓同級(jí)合資車。星瑞的熱銷，是自主品牌首次以對(duì)等售價(jià)實(shí)現(xiàn)了與合資家轎相同的銷量和高價(jià)值，徹底打造了合資品牌對(duì)家轎市場(chǎng)的壟斷。

以國(guó)潮家轎加速汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)

不管是在家庭環(huán)境、個(gè)人生活還是社交場(chǎng)合，蓬勃生長(zhǎng)的新國(guó)貨已在不知不覺(jué)間成為很多消費(fèi)者優(yōu)先甚至默認(rèn)的選擇，中國(guó)消費(fèi)者尤其是年輕消費(fèi)群體的消費(fèi)幸福感，越來(lái)越多地凝聚在新國(guó)貨筑起的生活場(chǎng)景中，優(yōu)質(zhì)國(guó)貨開始讓國(guó)人的生活去“外牌”化。

我們以吸塵器為例，ZDC數(shù)據(jù)顯示，近5年來(lái)，被視為小家電界的奢侈品的戴森在中國(guó)逐漸失寵，品牌關(guān)注度由34.33%降低到14%左右，萊克、添可、小狗等國(guó)產(chǎn)品牌快速崛起，大有趕超之勢(shì)。

與此同時(shí)，《2021百度國(guó)潮驕傲大數(shù)據(jù)報(bào)告》指出，作為國(guó)貨的重要品類，自主汽車的關(guān)注度相比五年前也大幅提升了53%，是熱度最高的國(guó)貨之一。

在像吉利一樣的一線品牌帶領(lǐng)下，自主品牌也加入到國(guó)貨崛起的浪潮中來(lái)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月份，自主品牌市占率已從2020年35.8%的歷史低點(diǎn)提升至37.9%。雖然這個(gè)數(shù)字尚未回歸歷史最高的43.2%，但發(fā)展質(zhì)量要更高。因?yàn)檫^(guò)去自主品牌多依靠低價(jià)高配的產(chǎn)品策略，并借助市場(chǎng)高速發(fā)展的紅利得以存活。而當(dāng)下，僅靠“便宜”二字也難以真正征服“挑剔”的消費(fèi)者，自主品牌能夠逆勢(shì)增長(zhǎng)憑借的是實(shí)打?qū)嵉挠矊?shí)力，逐漸打破消費(fèi)者的“合資執(zhí)念”。

在以CMA架構(gòu)為代表的諸多領(lǐng)先技術(shù)引領(lǐng)下，吉利不斷推出星瑞、星越L等高價(jià)值車型，市占率從2018年的6.2%提升到2020年的6.7%，受到越來(lái)越多的消費(fèi)者認(rèn)可。

在《新車新技術(shù)》看來(lái)，在星瑞以及吉利的帶領(lǐng)下，自主品牌還將進(jìn)一步擴(kuò)張自己的版圖。在日本、歐洲等發(fā)達(dá)汽車市場(chǎng)，本土汽車品牌是絕對(duì)的市場(chǎng)掌控者。德國(guó)是大眾、BBA的天下，法國(guó)人鐘愛(ài)雷諾、標(biāo)致、雪鐵龍，日本車市更是被豐田、本田、大發(fā)等品牌壟斷。中國(guó)要想從汽車大國(guó)提升至汽車強(qiáng)國(guó)，也需要自主品牌的強(qiáng)盛，而星瑞及吉利的崛起已經(jīng)揭開了中國(guó)車市大變局的帷幕。

國(guó)貨隨著國(guó)民思想的重塑，正經(jīng)歷著一個(gè)特殊的輪回，潮玩、服飾、家電領(lǐng)域的國(guó)貨崛起已經(jīng)開始向汽車領(lǐng)域滲透。像星瑞一樣的優(yōu)秀的自主家轎已經(jīng)打破合資品牌設(shè)下的桎梏，而星瑞時(shí)空版的到來(lái)勢(shì)必讓汽車強(qiáng)國(guó)的進(jìn)程進(jìn)一步提速。