１，滴滴更新招股書(shū)：最高募資46億美元　AB股投票方案落定

　　6月25日，滴滴出行向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交了更新版IPO上市申請(qǐng)文件，滴滴預(yù)計(jì)將發(fā)行2.88億股ADS，IPO定價(jià)區(qū)間為每股ADS 13-14 美元，預(yù)計(jì)定價(jià)為13.5美元，預(yù)計(jì)市值將達(dá)647億美元，計(jì)劃募集資金總額約40億美元，最多募資約46億美元。

　　在更新版招股書(shū)中，滴滴也披露了其AB股投票權(quán)設(shè)置情況，具體設(shè)置比例為1:10，即A類股份持有人每股可投一票，B類股份持有人則每股可投十票。A類股無(wú)法轉(zhuǎn)換成B類股。

　　滴滴上市公司的新董事會(huì)成員名單一并公布。經(jīng)股東大會(huì)決議，程維、柳青和朱景士被任命為執(zhí)行董事。三人合計(jì)持有9.8%的股權(quán)，按照1：10的超級(jí)投票權(quán)比例計(jì)算，不考慮IPO增發(fā)稀釋的情況下，程維、柳青和朱景士三人合計(jì)投票權(quán)為52%。這意味著 IPO 后滴滴管理層依舊將把控著企業(yè)決策的話語(yǔ)權(quán)。

圖片來(lái)源：滴滴

　　在滴滴此番赴紐交所掛牌上市的進(jìn)程中，其承銷商名單也值得關(guān)注，除高盛、摩根士丹利、摩根大通、華興資本等知名投行機(jī)構(gòu)外，更新版招股書(shū)中新增了美銀證券、巴克萊銀行、花旗集團(tuán)為其承銷商。承銷商名單中還有多家中資機(jī)構(gòu)，包括中金、中銀國(guó)際、交銀國(guó)際、建銀國(guó)際、招銀國(guó)際、工銀國(guó)際和國(guó)泰君安國(guó)際等。

　　在更新版招股書(shū)中滴滴也表示，包括某些現(xiàn)有股東及其附屬公司和第三方投資者在內(nèi)的投資者們均表示有興趣以首次公開(kāi)募股價(jià)格認(rèn)購(gòu)，意向認(rèn)購(gòu)超12.5億美元，約占本次發(fā)行中所發(fā)行ADS的31.2%。而針對(duì)募資用途計(jì)劃，主營(yíng)業(yè)務(wù)構(gòu)成以及相關(guān)用戶、交易等運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，滴滴在更新版招股書(shū)中未做調(diào)整。（來(lái)源：蓋世汽車 濮思怡）

２, 極氪智能科技全球總部落戶寧波

　　6月25日，吉利控股集團(tuán)與寧波市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在全力打造中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿、推動(dòng)科技創(chuàng)新應(yīng)用化、加快制造服務(wù)全鏈化、提升交通出行綠色化等方面形成戰(zhàn)略協(xié)同。

　　與此同時(shí)，吉利汽車宣布，極氪智能科技全球總部落戶寧波，將圍繞萬(wàn)億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，聚焦發(fā)展智能汽車、新能源汽車、汽車關(guān)鍵零部件等重點(diǎn)領(lǐng)域，與寧波共同投資建設(shè)電動(dòng)汽車和智能汽車高端零部件產(chǎn)業(yè)園。

圖片來(lái)源：吉利控股集團(tuán)

　　自極氪品牌正式發(fā)布、ZEEKR 001開(kāi)啟預(yù)售至今，僅兩個(gè)月的時(shí)間，ZEEKR 001預(yù)售遠(yuǎn)超出預(yù)期。6月15日，極氪智能科技CEO安聰慧表示：“大家對(duì)于ZEEKR001豪華潮流科技配置的踴躍需求，超出了我們的預(yù)期。目前，2021年的可交付定單已全部售罄。從即日起，我們不得不停止接收意向金?！?/p>

　　據(jù)悉，在全球汽車零部件供應(yīng)緊張的新常態(tài)下，極氪正積極整合集團(tuán)的全球優(yōu)勢(shì)資源，全力保障ZEEKR001的產(chǎn)能供應(yīng)，確保在今年10月開(kāi)啟交付。（來(lái)源：蓋世汽車 解全敏）

３，福特首席技術(shù)官跳槽亞馬遜

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，福特汽車首席技術(shù)官Ken Washington即將離職，并將加盟亞馬遜。Washington曾開(kāi)發(fā)福特汽車的下一代電動(dòng)汽車架構(gòu)和其他先進(jìn)技術(shù)。

Ken Washington（圖片來(lái)源：福特）

　　福特在本周發(fā)給員工的一份備忘錄中表示，Washington將于7月16日正式卸任，并將擔(dān)任亞馬遜在加州森尼維爾市的軟件工程副總裁。Washington擁有三個(gè)核電工程學(xué)位，2014年從洛克希德馬丁航空公司(Lockheed Martin)的太空項(xiàng)目加入福特公司。

　　福特電氣和電子系統(tǒng)研究與創(chuàng)新主管Jim Buczkowski將暫時(shí)負(fù)責(zé)該公司的研究和先進(jìn)工程團(tuán)隊(duì)，直到Washington的繼任者就位。

　　現(xiàn)年60歲的Washington此前曾負(fù)責(zé)福特的下一代汽車電氣架構(gòu)、傳感和計(jì)算堆棧、能源和推進(jìn)系統(tǒng)以及可持續(xù)性、先進(jìn)材料與制造、以及控制和自動(dòng)化系統(tǒng)。

　　福特在備忘錄中表示，Washington和他的團(tuán)隊(duì)為完全互聯(lián)車輛開(kāi)發(fā)了更先進(jìn)的技術(shù)堆棧，最新版本的野馬Mach-E以及2021款F-150及其繼任者都將搭載。

　　福特首席產(chǎn)品平臺(tái)和運(yùn)營(yíng)官Hau Thai-Tang表示，“Ford+計(jì)劃的一個(gè)重要組成部分是愿意與他人合作以獲得專業(yè)知識(shí)，而Washington在這一方面一直都處于領(lǐng)先地位，他在增強(qiáng)我們的能力和向他人學(xué)習(xí)方面有著巨大的影響，這些都使福特成為了互聯(lián)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者?！?/p>

　　Washington于2020年進(jìn)入美國(guó)國(guó)家工程院，他還領(lǐng)導(dǎo)了福特的STEM和大學(xué)研究項(xiàng)目。在2017年被任命為首席技術(shù)官之前，他曾擔(dān)任研究和先進(jìn)工程副總裁。

　　Washington去年向《汽車新聞》透露，福特幾年前就開(kāi)始利用人工智能和其他技術(shù)加強(qiáng)其數(shù)據(jù)戰(zhàn)略。當(dāng)時(shí)，華盛頓表示，他在福特的長(zhǎng)期計(jì)劃包括更加關(guān)注計(jì)算能力和數(shù)字網(wǎng)絡(luò)的重要性。他一直致力于將福特聯(lián)網(wǎng)汽車的數(shù)據(jù)用于未來(lái)的汽車開(kāi)發(fā)。（來(lái)源; 蓋世汽車 占亞娥）

４，斯柯達(dá)與Stellantis因芯片短缺暫停部分工廠生產(chǎn)

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，6月24日，大眾集團(tuán)工會(huì)表示，該集團(tuán)旗下品牌斯柯達(dá)由于零部件短缺，將在6月28日當(dāng)周暫時(shí)停止其位于捷克科瓦斯尼（Kvasiny）工廠的生產(chǎn)，此外斯柯達(dá)其他一些工廠也將暫停部分生產(chǎn)工作。

（圖片來(lái)源：斯柯達(dá)）

　　另外，Stellantis公司也計(jì)劃延長(zhǎng)兩座裝配廠的夏季停工時(shí)間，并在另一座工廠內(nèi)恢復(fù)生產(chǎn)。該公司表示，受全球半導(dǎo)體短缺的持續(xù)影響，該公司位于伊利諾伊州的貝爾維迪爾裝配廠（Belvidere Assembly Plant）和位于墨西哥的托盧卡裝配廠（TolucaAssembly Plant）將在7月5日當(dāng)周暫停運(yùn)營(yíng)。這兩座工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)Jeep品牌的自由光（Cherokee）和指南者（Compass）車型。

　　另外，該公司位于加拿大安大略?。∣ntario）的小型廂式車制造廠溫莎裝配廠（Windsor Assembly Plant）將從7月5日當(dāng)周開(kāi)始恢復(fù)生產(chǎn)，工廠將實(shí)行兩班制。

　　Stellantis發(fā)言人JodiTinson在一份聲明中表示：“Stellantis將繼續(xù)與我們的供應(yīng)商密切合作，以減輕行業(yè)面臨的各種供應(yīng)鏈問(wèn)題對(duì)生產(chǎn)所造成的影響?！鳖A(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)AutoForecast Solutions估計(jì)，由于芯片短缺，北美汽車行業(yè)在今年夏季可能損失超過(guò)34萬(wàn)輛的產(chǎn)量。（來(lái)源; 蓋世汽車 星云）

５, 歐洲將于2030年收緊排放目標(biāo)各國(guó)反應(yīng)不同

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，歐盟將于7月14日發(fā)布“Fit for 55”能源和氣候一攬子計(jì)劃，而歐洲汽車行業(yè)正在為該計(jì)劃中更加嚴(yán)格的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)做準(zhǔn)備。該計(jì)劃將在立法者、行業(yè)領(lǐng)袖和歐盟各成員國(guó)之間展開(kāi)一場(chǎng)曠日持久的激烈辯論。

（圖片來(lái)源：沃爾沃汽車）

　　這份在今年4月達(dá)成的協(xié)議規(guī)定，談判代表已經(jīng)達(dá)成一致，將在2030年將歐盟的排放總量減少55%，而當(dāng)前的目標(biāo)為40%。根據(jù)2019年12月達(dá)成的歐洲綠色協(xié)議（European Green Deal）一攬子方案，歐盟將在2050年之前實(shí)現(xiàn)碳中和。新的2030年目標(biāo)意味著，幾乎每個(gè)行業(yè)都將需要加大減排力度，但是具體減排方案當(dāng)前尚未確定。

　　對(duì)于汽車制造商來(lái)說(shuō)，收緊二氧化碳排放目標(biāo)，意味著企業(yè)需要大幅加快電動(dòng)化速度。據(jù)報(bào)道，歐盟委員會(huì)正在討論的方案包括：到2030年時(shí)減排60%，2035年時(shí)減排100%。這樣的目標(biāo)意味著，到2035年時(shí)，車企將不再可以銷售內(nèi)燃機(jī)汽車。

　　2018年制定的目標(biāo)規(guī)定，2025年時(shí)，輕型汽車（包括乘用車和輕型商用車）車隊(duì)二氧化碳排放量，要比2021年的每公里95克降低15%，到2030年時(shí)減少37.5%。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，車企一直在針對(duì)電動(dòng)化進(jìn)行大力投資，自2020年1月起，車企已經(jīng)在歐洲推出了數(shù)十款新的純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車。

　　定于7月14日發(fā)布的提案將由歐盟成員國(guó)和歐洲議會(huì)進(jìn)行辯論。歐盟各成員國(guó)對(duì)更加嚴(yán)格的排放目標(biāo)有著不同的反應(yīng)。德國(guó)汽車協(xié)會(huì)VDA在上周發(fā)布了一份措辭嚴(yán)厲的聲明，稱在2035年之前將二氧化碳排量減少100%，將“在實(shí)際上迫使歐洲汽車企業(yè)只銷售純電動(dòng)汽車”。該機(jī)構(gòu)表示：“在如此短的時(shí)間內(nèi)限制企業(yè)只使用一種傳動(dòng)系統(tǒng)，這種做法令人擔(dān)憂，它根本沒(méi)有考慮到消費(fèi)者的利益?！?/p>

　　該機(jī)構(gòu)還提出了一個(gè)警告：隨著汽車制造商和供應(yīng)商從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向純電動(dòng)系統(tǒng)，就業(yè)率將受到影響。VDA在聲明中表示：“這對(duì)就業(yè)，尤其是供應(yīng)行業(yè)的就業(yè)，將產(chǎn)生相當(dāng)大的影響。此前的一項(xiàng)計(jì)算顯示，到2030年，大約將有21.5萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位可能會(huì)受到影響?！?/p>

　　此前英國(guó)已經(jīng)表示，計(jì)劃在2030年前停止銷售大部分新的內(nèi)燃機(jī)車輛。該國(guó)在本月早些時(shí)候在七國(guó)集團(tuán)峰會(huì)上呼吁，將停止銷售汽油和柴油汽車的時(shí)間定在本世紀(jì)30年代。

　　沃爾沃汽車可持續(xù)發(fā)展負(fù)責(zé)人Anders Karrberg本周在歐洲氣候基金會(huì)（European Climate Foundation）組織的一個(gè)論壇上表示，當(dāng)前各國(guó)討論的重點(diǎn)，應(yīng)該是如何加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。他表示，沃爾沃的目標(biāo)是在2040年實(shí)現(xiàn)碳中和，其主要方式就是從2030年開(kāi)始只銷售電動(dòng)汽車。Karrberg表示，沃爾沃建議歐盟將內(nèi)燃機(jī)汽車停售日期定在2035年之前，他還表示：“我們希望歐盟能給出明確的指示?！?/p>

　　對(duì)于歐盟的新目標(biāo)，氣候活動(dòng)者們表示了歡迎。來(lái)自非常具有影響力的運(yùn)輸與環(huán)境集團(tuán)（Transport& Environment）的Julia Poliscanova表示，2020至2021年間電動(dòng)汽車銷量大幅上漲，說(shuō)明要想創(chuàng)立一個(gè)市場(chǎng)，法規(guī)的制定必不可少。

　　她在氣候基金論壇上表示：“我們改變幾年前制定的目標(biāo)并不是為了好玩，而是為了更新已經(jīng)過(guò)時(shí)的法規(guī)，首先要考慮的就是技術(shù)進(jìn)步，我們以前沒(méi)有想到，2018年以后技術(shù)會(huì)進(jìn)步的如此之快。其次，還要考慮新一屆歐盟委員會(huì)最近設(shè)定的更嚴(yán)格的氣候目標(biāo)?！?/p>

　　Poliscanova指出，許多車企都已經(jīng)承諾在2035年之前停止銷售內(nèi)燃機(jī)汽車。但是她表示，緊靠車企的主動(dòng)承諾是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。運(yùn)輸與環(huán)境集團(tuán)的一份報(bào)告顯示，只有沃爾沃和大眾集團(tuán)做好了充分準(zhǔn)備，可以達(dá)到2030年的目標(biāo)。她還表示：“即使所有車企都實(shí)現(xiàn)了承諾，整個(gè)歐洲的減排效果依然將比目標(biāo)低10%?！?/p>

　　奧迪是最近一家宣布停售內(nèi)燃機(jī)車輛日期的品牌，該公司在本周表示，將在2033年之前，在大多數(shù)市場(chǎng)內(nèi)逐步停售內(nèi)燃機(jī)車輛。

　　除了Fit for 55計(jì)劃之外，車企在歐洲還將面臨另一個(gè)挑戰(zhàn)：那就是歐7標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)的是有害污染和尾氣排放管理。VDA在今年4月表示，歐7標(biāo)準(zhǔn)將比歐6嚴(yán)格5至10倍，這可能導(dǎo)致汽車制造商無(wú)法生產(chǎn)帶有內(nèi)燃機(jī)引擎的車輛，包括目前在歐洲頗受歡迎的插電式混合動(dòng)力車型。歐盟委員會(huì)將于11月就歐7標(biāo)準(zhǔn)做出最終決定，最終的法規(guī)可能在2027年出臺(tái)。（來(lái)源：蓋世汽車 星云）

6，美國(guó)提出1.2萬(wàn)億美元基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)議將在全國(guó)建設(shè)50萬(wàn)個(gè)電動(dòng)車充電站

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)總統(tǒng)拜登承諾支持一項(xiàng)跨黨派基礎(chǔ)設(shè)施框架，該框架將支持他在全國(guó)建設(shè)50萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車充電站的目標(biāo)，同時(shí)削減為此劃撥的資金。

　　6月24日，白宮公布了這項(xiàng)價(jià)值1.2萬(wàn)億美元的協(xié)議。白宮發(fā)布的一份關(guān)于這項(xiàng)協(xié)議的簡(jiǎn)報(bào)顯示，該協(xié)議將提供75億美元，用于在美國(guó)高速公路沿線、農(nóng)村和弱勢(shì)社區(qū)建設(shè)一個(gè)全國(guó)性的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。它還將提供75億美元，為數(shù)千輛校車和公交提供電力，并促進(jìn)國(guó)內(nèi)零排放車輛和零部件的制造。

（圖片來(lái)源：福特）

　　在美國(guó)3月份公布的2萬(wàn)億美元美國(guó)就業(yè)計(jì)劃的概述中，拜登曾呼吁撥款1,740億美元來(lái)推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展，其中包括1,000億美元用于消費(fèi)者購(gòu)車補(bǔ)貼和150億美元用于在全國(guó)建設(shè)50萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車充電站。但上述1.2萬(wàn)億美元基礎(chǔ)設(shè)施框架不包含用于電動(dòng)汽車回扣的資金，僅用于實(shí)現(xiàn)總統(tǒng)的50萬(wàn)個(gè)電動(dòng)車充電站的目標(biāo)，國(guó)會(huì)民主黨人仍計(jì)劃在今年的其他立法中為電動(dòng)汽車退稅尋求資金。

　　除了電動(dòng)汽車充電站外，該立法還將資助一系列項(xiàng)目，包括美國(guó)歷史上最大的公共交通投資、道路和橋梁的維修、消除美國(guó)供水系統(tǒng)中的鉛管、寬帶互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的擴(kuò)展等。

　　這些支出的成本將被各種提高收入的規(guī)定所抵消，包括更嚴(yán)格地執(zhí)行向富人征稅、出售戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備(Strategic Petroleum Reserve)、未指明的公私合作關(guān)系，以及基礎(chǔ)設(shè)施投資將帶來(lái)更大經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的可能性。

　　拜登在白宮表示，該協(xié)議將為美國(guó)創(chuàng)造數(shù)百萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，使美國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化。拜登還稱這些投資早該進(jìn)行，并表示這項(xiàng)協(xié)議向世界表明，“我們可以發(fā)揮作用，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，并做重要的事情”。白宮表示：“總統(tǒng)在就職時(shí)承諾要找到共同點(diǎn)，把事情辦好，他正在兌現(xiàn)這一承諾?！?/p>

　　這項(xiàng)協(xié)議標(biāo)志著在制定基礎(chǔ)設(shè)施支出一攬子計(jì)劃方面向前邁出了重要一步，該計(jì)劃能夠獲得兩黨足夠的支持，從而在國(guó)會(huì)獲得通過(guò)。但是，除了得到拜登的支持外，參議員們現(xiàn)在還必須得到國(guó)會(huì)兩黨領(lǐng)袖的支持，以確保在票數(shù)相等的參議院獲得支持。按照常規(guī)，需要60票才能通過(guò)這項(xiàng)法案。

　　該協(xié)議是否能真正立法還取決于拜登能否讓參眾兩院的進(jìn)步民主黨人相信，他們的優(yōu)先事項(xiàng)將以另一項(xiàng)更廣泛的方案得到滿足，該方案將利用被稱為和解的快速通道程序在參議院獲得通過(guò)，而不需要共和黨的投票。白宮認(rèn)為，一項(xiàng)兩黨合作的計(jì)劃將為民主黨在以后的法案中增加社會(huì)支出提供溫和的支持。

　　眾議院長(zhǎng)Pelosi和參議院多數(shù)黨領(lǐng)袖ChuckSchumer表示，他們已經(jīng)就一項(xiàng)戰(zhàn)略達(dá)成一致，即在拜登4萬(wàn)億美元經(jīng)濟(jì)計(jì)劃的其余部分中，同時(shí)出臺(tái)一項(xiàng)兩黨合作的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃和一項(xiàng)預(yù)算決議，建立快速通道立法。投票將在7月進(jìn)行。（來(lái)源; 蓋世汽車 占亞娥）