來源：改裝車（微信號(hào)：iModifiedCar）

作者：改哥（轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留該段文字，否則必舉報(bào)抄襲者）

自從馬自達(dá)車系使用了魂動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格后，銷量大大提升，阿特茲就是其中銷量極為突出的車型，但銷量一上來，馬路上"撞臉"的幾率也越來越高，更多人為了個(gè)性化還會(huì)或多或少地為其進(jìn)行改動(dòng)。今天為大家?guī)淼倪@臺(tái)來自廣州車友阿坤的阿特茲沒有千篇一律的低趴大傾角，看似素素的改裝卻看起來十分協(xié)調(diào)！

無可否認(rèn)，阿特茲的顏值在同級(jí)別車內(nèi)絕對(duì)是名列前茅的，當(dāng)初阿坤也是看中它的高顏值才選擇了它。但先天的優(yōu)勢(shì)并不能滿足于他，為了追求個(gè)性，阿坤在買車半年后就開始對(duì)其進(jìn)行改裝。

因?yàn)楫?dāng)時(shí)是改裝小白，想引起別人注意就傻傻地改了一條排氣，其他什么都沒改，剛開始還沉醉于路人觀望的眼光，但最后他才醒悟...原來這是看傻子的眼光啊....從這時(shí)開始，阿坤也開始有了維護(hù)圈子的意識(shí)，于是將排氣拆了。

"我覺得改裝一定要改出屬于自己的風(fēng)格，阿特茲只可以滿足日常跑街，動(dòng)力方面除了移植就想不出什么方法了。看過很多案例，都是千篇一律氣動(dòng)低趴?jī)A角，但我自己并不怎么喜歡低趴風(fēng)格，所以就在剎車、輪轂、避震這幾樣提升安全操控的部件入手。"

最起初剎車選用的是AP 5200，但后來覺得5200碟太細(xì)了，配19寸的輪轂看起來臺(tái)小氣，所以后面阿坤將其換成了看起來更為飽滿的AP 8530。

在改裝過程中，最難忘的還是前鏟的定制了，因?yàn)槭荄IY，里面的心酸竟多到講不完！不過好在最終的效果還超出了預(yù)期，過程中的艱辛也隨之煙消云散了。

"擁有阿特茲之后，對(duì)我生活的改變也是蠻大的，擁有了一批很好的群友，大家一起改車、互相指引、一起玩，我也因此學(xué)習(xí)到了許多改裝這方面的知識(shí)，少走了許多彎路！"

"它為我?guī)砹诉@么多，我對(duì)它唯一補(bǔ)償?shù)姆椒ň褪菍⑺兊酶?、更快更有回頭率，我愿意付出這么多，是因?yàn)槲矣X得它是有生命的，無時(shí)無刻地陪伴著我，而并不是一架死板的交通工具！"

"如果以后有機(jī)會(huì)換車，我都不會(huì)賣掉它，而是一直將它保留下來， 接下來還會(huì)繼續(xù)它的進(jìn)化之路，例如碳纖機(jī)蓋、碳纖葉子板、碳纖后尾箱，但因?yàn)闇?zhǔn)備過年廠家都休息了，不排除我會(huì)全車貼黑，化身黑武士。"

"后續(xù)會(huì)考慮入手一臺(tái)掃把佬，體驗(yàn)一下性能車的感覺。因?yàn)楫?dāng)初開四停四，跟朋友換了4天的掃把佬開…完蛋…毒發(fā)身亡！"

?? 車主/ 阿坤

? 責(zé)任編輯/ 黃澤圳