當(dāng)生活水平得到普遍的提升，更多購車家庭的預(yù)算也比以往更加寬裕，手握20萬該如何選車？其實20萬以內(nèi)就能選擇到多款實力出色的SUV車型，這其中就包括不少技術(shù)與口碑可靠的合資SUV車型，難免令人挑花了眼。

而這一價位中關(guān)注度最高的合資SUV車型，就包括2021款天逸、大眾途岳，各自屬于法系與德系的代表車型，那么對于還在觀望的購車家庭而言，哪款更值得大家優(yōu)先購買呢？

下面我們就對比看看誰的綜合實力更優(yōu)，選擇價位相近的版本進(jìn)行直觀對比，分別為2021款天逸400THP悅享型，以及2021款途岳280TSI兩驅(qū)豪華版PLUS，對應(yīng)的官方售價為19.27萬元、18.98萬元。

2021款天逸設(shè)計新意滿滿，駕乘舒適性完勝對手

通常我們對于一款車型的好感優(yōu)先來自于外觀，車型外觀設(shè)計甚至于有著決定性作用。而2021款天逸的設(shè)計語言在同級別中都不多見，充分發(fā)揮法系設(shè)計師的浪漫想象力，整車采用圓潤線條搭配矩形元素，視覺效果上活力滿滿且沒有攻擊性，能夠滿足全家老少的審美。

至于2021款天逸的內(nèi)飾則注重營造質(zhì)感，從大量皮質(zhì)的應(yīng)用就能夠看出設(shè)計師的心思，希望借助細(xì)膩的皮質(zhì)提升視覺和觸覺上的高檔質(zhì)感，這就容易令人聯(lián)想到法國奢侈品的高級皮質(zhì)，無形之中提升了2021款天逸的內(nèi)飾檔次。

相對而言，大眾途岳在設(shè)計上顯得缺乏誠意，雖然大眾家族式風(fēng)格非常對應(yīng)國內(nèi)消費者的喜好，但是無論外觀或是內(nèi)飾都采用的套娃設(shè)計，看久了難免令人覺得乏味，尤其是面對更多年輕化的購車家庭，他們還是希望看到更多的設(shè)計新意。如果你對于設(shè)計感有著不小的期待，那么2021款天逸顯然比途岳更合適。

當(dāng)然選擇SUV車型的消費者，都希望與家人、朋友們分享自駕樂趣，因此出色的空間表現(xiàn)與駕乘舒適性必不可少，尤其在更多消費者注重人性化體驗的當(dāng)下，舒適性表現(xiàn)同樣能夠影響到一款車型是否值得考慮。

而直接影響到空間與舒適性的因素就是車身尺寸，通過上表的對比不難看出，2021款天逸在這方面有著完勝的優(yōu)勢，兩車高度相差73mm，軸距差距為50mm，這就足以決定2021款天逸的腿部與頭部空間都更加寬裕，乘坐者坐在后排可以輕松翹起二郎腿，高個子的乘坐者也不必?fù)?dān)心頭部空間太過拘束。而途岳受制于相對有限的車身尺寸，內(nèi)部空間自然不會像2021款天逸這么寬適，駕乘舒適性也將受到更多束縛。

更何況2021款天逸在舒適性方面頗費心思，所采用的寬適唯享多功能座椅從材質(zhì)到設(shè)計都注重駕乘舒適性，無論坐在前后排都能盡情的放松身體，行駛狀態(tài)下的車內(nèi)靜謐性也完全不受影響，這種NVH深海級靜謐空間令前后排交流更加從容，休憩之余也不會受到噪音影響，為2021款天逸的駕乘舒適性加分。

2021款天逸動態(tài)更優(yōu)，操控比肩寶馬、舒適媲美奔馳

而一款合格的SUV車型不會滿足于此，畢竟消費者對于操控體驗都抱有不少期待，沒有誰會希望自己的SUV車型僅僅用于代步。大眾途岳所搭載的動力系統(tǒng)最大優(yōu)勢在于穩(wěn)定性，經(jīng)歷過多款大眾車型的考驗，動力輸出與操控表現(xiàn)都能滿足日常需求，而這恰恰也是它的劣勢，途岳并不會提供令人驚艷的動態(tài)表現(xiàn)。

通過上表對比來看，2021款天逸在動力儲備上顯然更強(qiáng)，它所搭載的1.8T發(fā)動機(jī)一步到位，在賬面參數(shù)上遠(yuǎn)比途岳更加好看，這也直接影響到2021款天逸的動態(tài)表現(xiàn)，從起步到加速都能快人一步，提供更加直接、充沛的動力輸出，動力有限的途岳自然稍遜一籌。而且20萬內(nèi)就能享受到1.8T的高效動力，2021款天逸的這種做法在同級別中都不多見。

甚至于2021款天逸還配備了方向盤換擋撥片，這種運動車型上才會看到的配置令駕駛氛圍更加激進(jìn)，能夠刺激到駕駛者的操控?zé)崆?，再看途岳就沒有這項配置，能夠看出兩車的動態(tài)風(fēng)格也有所區(qū)別，途岳更偏向于日常家用，而2021款天逸則希望提供更多駕駛樂趣。

當(dāng)然2021款天逸這么做確實有其底氣，畢竟當(dāng)我們提到雪鐵龍這一品牌時，最津津樂道的就是它的底盤系統(tǒng)，這一優(yōu)勢在2021款天逸上發(fā)揮得淋漓盡致，其底盤系統(tǒng)經(jīng)由雪鐵龍大師的特別調(diào)校，重在兼顧操控樂趣和駕乘舒適，面對顛簸路段能夠有效過濾震動，避免傳遞給車內(nèi)的駕乘人員，過彎時則保持扎實穩(wěn)定的姿態(tài)，給予駕駛者滿滿的安全感。

在此基礎(chǔ)上，2021款天逸還采用PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，因此面對不同的路面狀況，2021款天逸的減震器阻尼將發(fā)生相應(yīng)的變化，屬于一種智能且合理的處理方式。當(dāng)自駕通過顛簸路況較多的路段時，懸架系統(tǒng)將吸收更多的震動能量，以緩和車輛的顛簸情況，整個底盤系統(tǒng)給人感覺柔軟且可靠，駕乘人員猶如乘坐“魔毯”一般，駕駛者面對復(fù)雜路況也能擁有更多駕馭信心。

無論是高效澎湃的動力輸出，或是大師級的底盤調(diào)校，2021款天逸的操控樂趣都更加出色，很容易讓人聯(lián)想到以操控著稱的豪華品牌寶馬，此前天逸憑借3.369秒成績刷新CCPC麋鹿測試紀(jì)錄，證明其確實有比肩寶馬的操控性能。而“魔毯”般如履平地的駕乘舒適性，則媲美以舒適著稱的豪華品牌奔馳，在20萬以內(nèi)就能令駕乘人員享受到豪華級別的操控與舒適，2021款天逸的技術(shù)手段確實不可小覷。

相比之下，途岳有著大眾技術(shù)實力作為后盾，平穩(wěn)的動力輸出與可靠的操控表現(xiàn)確實符合日常需求，不過并沒有PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)這種“聰明”的配置，因此面對顛簸路段時，底盤系統(tǒng)的處理方式相對單一且生硬，而且動力儲備也不如2021款天逸強(qiáng)勁，能夠提供的駕駛樂趣非常有限。

2021款天逸配置檔次更足，科技感到位

當(dāng)然這兩款車型的價位逼近20萬，消費者理所當(dāng)然希望看到更多高級的配置，2021款天逸就配備了12.3英寸全液晶儀表盤，這算是同級別合資SUV車型的“天花板”，尤其是途岳僅僅配備指針儀表，在科技感上難免令人感到落差。

更不用說2021款天逸的座椅均為真皮材質(zhì)包覆，進(jìn)入車內(nèi)就能明顯感受到高檔氛圍，而途岳的座椅采用仿皮材質(zhì)，無論質(zhì)感或是觸感肯定不如真皮舒適、上檔次，所以兩車的配置水平高下立判。

對比總結(jié)

一番對比之下能夠明顯看出兩車的優(yōu)劣，其中途岳無論設(shè)計或是操控水平都中規(guī)中矩，對2021款天逸設(shè)計風(fēng)格的喜好或許因人而異，但是就其能比肩寶馬的操控性、能媲美奔馳的舒適性這一優(yōu)點而言，相信是很多購車消費者都無法拒絕的，20萬以內(nèi)就能體驗到這種豪華感，實在是太超值了，值得推薦！