作者：Hoadster

早在幾年前，韓系車在國內(nèi)市場靠著過人的外觀設(shè)計(jì)能力風(fēng)靡一時(shí)，然而，隨著近年來自主品牌的不斷發(fā)力，涌現(xiàn)出了一大批顏值抗打的車型，韓系車似乎失去了最大的優(yōu)勢(shì)。如今，時(shí)代在變換，汽車市場的消費(fèi)群體也在不斷向年輕化發(fā)展，換標(biāo)后的起亞同樣覺察到了這一點(diǎn)。起亞將歷經(jīng)十一年市場檢驗(yàn)的緊湊級(jí)SUV車型智跑進(jìn)行了改頭換面的升級(jí)革新，為我們帶來了智跑Ace。

從智跑Ace大刀闊斧的改動(dòng)上我們可以看出，起亞確實(shí)對(duì)國內(nèi)汽車市場進(jìn)行了深入的研究。不僅以“高能泵感美學(xué)”的頂A設(shè)計(jì)為基調(diào)來吸引年輕人，以同級(jí)最強(qiáng)的1.5T 200Ps馬力挑動(dòng)著年輕人那顆不安分的心，更有緊跟時(shí)代的高科技智能用車體驗(yàn)。

“高能泵感美學(xué)”的頂A設(shè)計(jì)

對(duì)于外觀的設(shè)計(jì)，從來都沒有絕對(duì)的對(duì)錯(cuò)美丑，有的只是大多數(shù)人的主觀感受，若被大部分人所喜愛，那便是好的設(shè)計(jì)。對(duì)于時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素，起亞可謂是拿捏的死死的。比如其棱角分明的硬朗外觀，極具沖擊力的碩大的點(diǎn)陣進(jìn)氣格柵，在針對(duì)年輕人設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)之處，點(diǎn)綴有橙色這樣頗具運(yùn)動(dòng)氛圍的亮色與車身顏色相撞，的確容易抓住年輕人的心。設(shè)計(jì)師將這些元素精心糅合在一起，新鮮、刺激的元素每一點(diǎn)都正合他們的心意，這些帶給年輕人的沖擊力無疑是較大的，又怎會(huì)不被年輕消費(fèi)者接受呢？

200Ps馬力的頂A動(dòng)力

如果說外觀設(shè)計(jì)是千人千面的主觀感受，那么動(dòng)力參數(shù)則是實(shí)打?qū)嵉目陀^體驗(yàn)。對(duì)于一臺(tái)緊湊級(jí)SUV來說，200Ps的馬力足以滿足大部分人小小的放肆一把，更何況這樣的動(dòng)力輸出是來自一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。在排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格的今天，大排量的心臟已經(jīng)與我們漸行漸遠(yuǎn)，而小排量往往又預(yù)示著動(dòng)力需要做出一定的妥協(xié)，所以這臺(tái)僅1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迸發(fā)出200Ps的馬力著實(shí)令人驚艷。年輕人最不缺乏的就是激情與活力，智跑Ace在這一點(diǎn)上恰好與年輕人產(chǎn)生了強(qiáng)烈的共鳴，強(qiáng)大的動(dòng)力和年輕人一同釋放激情與活力。

更聰明的頂A感受

回歸到本質(zhì)，智跑Ace作為一臺(tái)家用車，可以有偏重年輕激情的一面，但終究還是需要有顧家的一面。其新增的SMART模式可以不拘泥于原有的ECO、COMFORT以及SPORT這三種單一模式，而是根據(jù)駕駛員的油門開度以及駕駛方式在這三種模式中進(jìn)行自適應(yīng)變換，讓車更懂你。同時(shí)在整車NVH以及內(nèi)飾用料上進(jìn)一步進(jìn)行了提升，讓細(xì)膩的高級(jí)感給消費(fèi)者帶來更好的用車感受。

更智能的的頂A科技

在汽車智能化使用場景越來越多的今天，對(duì)于智能化配置，年輕人永遠(yuǎn)是第一批敢于并樂于去接受和使用的，作為面向年輕人定位的智跑Ace在這方面毫無疑問也沒有缺席。其配備的主流L2+級(jí)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)與百度聯(lián)合開發(fā)的智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，讓安全駕駛得到保障的同時(shí)還帶來了科技感十足的駕控體驗(yàn)。

寫在最后

從國內(nèi)市場來看，許多品牌為了迎合這個(gè)年輕人的市場，紛紛設(shè)立新的品牌或產(chǎn)品系列。讓筆者有些沒想到的是，起亞將智跑這臺(tái)在緊湊級(jí)SUV市場上征戰(zhàn)十年有余的車型進(jìn)行了大刀闊斧的升級(jí)和蛻變，僅冠以Ace的后綴便沖入這個(gè)年輕人的市場。對(duì)于年輕人品味與追求精準(zhǔn)定位的智跑Ace給我們帶來了太多的驚喜，期待它上市之日不負(fù)我們今日之所盼。