ZEEKR 001已經(jīng)“定斷貨”（官方原話）了，6月15日后才付定金，起碼到明年才能提車。這是“定單”而非“訂單”，下單的消費(fèi)者是“準(zhǔn)用戶”，車叔立馬想到了數(shù)月前的坦克300，同樣因?yàn)樘馃釋?dǎo)致“爆單”，真是幸福的煩惱，廠商也會順便借此“凡爾賽”一下。

這車有那么香嗎？以前，吉利旗下的幾何A最初也迎來了高光時刻，號稱20天內(nèi)收獲2.7萬個訂單，可惜“然并卵”，后來幾何A表現(xiàn)非常乏力，整個幾何汽車品牌一個月賣1000輛都難。如今定位更高的ZEEKR 001是否有著同樣的命運(yùn)，還不好說。

很多看到ZEEKR 001第一眼，應(yīng)該會想到領(lǐng)克車型。事實(shí)上用不著車叔細(xì)細(xì)解析，ZEEKR 001的產(chǎn)品造型設(shè)計、品牌logo都有著濃厚的領(lǐng)克味兒，甚至說還有些“套娃”感。當(dāng)然作為全新品牌旗下的全新車型，肯定會在細(xì)節(jié)上做一些差異化，更何況，極氪定位于高端、豪華，ZEEKR 001售價區(qū)間為28.1萬-36萬元，號稱是“豪華獵裝轎跑”。也就是說，極氪汽車是吉利集團(tuán)旗下定位最高的品牌。

ZEEKR 001的產(chǎn)品力還是有些亮點(diǎn)的，軸距達(dá)到3005mm，而且配置很高，提供超纖絨頂棚、智能按摩座椅、感應(yīng)式無框車門、全自動空氣懸架裝置（150-220 毫米）、W-HUD 超寬全色抬頭顯示系統(tǒng)、ECONYL環(huán)保賽車座椅、鐳射真鋁飾條、極光氛圍燈，當(dāng)然把這些都選配后，價格不菲。在核心性能方面，ZEEKR 001有著3.8秒的百公里加速成績和712km的最大續(xù)航里程，是不錯，但沒達(dá)到頂尖的水準(zhǔn)。

車叔并沒有覺得ZEEKR 001的產(chǎn)品力有多高的溢價，好歹是三十幾萬的車呢。在車叔看來，ZEEKR 001在設(shè)計美感、性能及續(xù)航實(shí)力、配置用料上沒有無可取代的絕活兒。今后的市場表現(xiàn)會不會像前期那么強(qiáng)勢，要打一個大大的問號。

幾何的失敗可視作前車之鑒。吉利官方曾總結(jié)了幾何品牌2020年銷量失利的原因，一是新能源車型去年在B端市場（曹操出行）沒有進(jìn)行消耗，二是其市場定位并不準(zhǔn)確，技術(shù)也不夠成熟。在半年左右的時間，極氪就能確保技術(shù)成熟了嗎？B端市場需求量有限，整個共享出行市場還沒有實(shí)現(xiàn)質(zhì)的跨越，卻由于進(jìn)場者眾多，陷入了內(nèi)卷。極氪供應(yīng)曹操專車，跟滴滴的禮橙專車正面競爭不太現(xiàn)實(shí)，對整體銷量的貢獻(xiàn)也很有限，C端消費(fèi)者市場才是核心陣地。

事實(shí)上，服務(wù)對于新能源汽車用戶至關(guān)重要。吉利系品牌的服務(wù)一直存在問題，幾何A、嘉際、星越都曾是投訴榜單上的?？停@個涉及整個企業(yè)的文化、價值觀。吉利如今開始注意到了這一點(diǎn)，安聰慧宣稱極氪的品牌價值是與用戶共創(chuàng)，“而不是自以為是地認(rèn)為用戶喜歡什么”。在銷售領(lǐng)域，極氪大量招聘有特斯拉、蔚來等造車新勢力銷售經(jīng)驗(yàn)的人才，對新品牌搞一波全新的文化建設(shè)。

只不過，零部件供應(yīng)可以談，人才可以招，樹大根深的吉利集團(tuán)要在純直營的極氪品牌改變傳統(tǒng)運(yùn)營理念，這個力度有多大？車叔認(rèn)為短期內(nèi)不要有過多的幻想，這絕非易事。