作為廣汽集團與三菱汽車聯(lián)合研發(fā)的首款新能源車，阿圖柯受益于雙方協(xié)作，無論是在產(chǎn)品設(shè)計還是科技配置層面都更契合中國消費者的用車需求。不僅如此，阿圖柯的出現(xiàn)也將正式拉開廣汽三菱品牌電動化戰(zhàn)略的帷幕。

外觀方面，阿圖柯采用了三菱“Dynamic Shield”家族式設(shè)計語言，以造型方正的半封閉式進氣格柵為主體，并向斜下方延伸出鍍鉻飾條，整體造型更顯霸氣。而兩側(cè)的LED大燈則采用了分體式設(shè)計，辨識度極高。

除了個性的外觀，阿圖柯簡約而富有科技感的內(nèi)飾設(shè)計也深得人心。內(nèi)飾沿襲三菱水平線造型理念，帶來寬敞的視覺觀感，讓駕駛者更易把握車身的姿態(tài)。越級的長軸距，讓阿圖柯?lián)碛墟敲繫PV的內(nèi)部空間。高端質(zhì)感材質(zhì)、精致縫線與考究細(xì)節(jié)，營造出舒適愜意的駕乘氛圍。

目前，廣汽三菱還未給出阿圖柯的“三電”等關(guān)鍵信息，這款車到底擁有何等性能和續(xù)航表現(xiàn)可能就需要稍晚一些才能揭曉了。從阿圖柯的內(nèi)外飾設(shè)計，我們既能看到三菱家族式的經(jīng)典元素，也能看到純電動車的未來感。相信隨著阿圖柯的問世，廣汽三菱也將在電動時代開辟一個全新的賽道，為消費者提供更多元的購車選擇。

按照此前三菱汽車的規(guī)劃，到2030年，包括混合動力車、插電式混合動力車和純電動汽車在內(nèi)的新能源汽車將占其全球銷量的50%。作為一個在燃油車時代以強大性能、和出眾越野表現(xiàn)著稱的品牌，廣汽三菱的電動化產(chǎn)品會是什么樣的表現(xiàn)也非常值得我們期待。

除了阿圖柯，廣汽三菱還在此次車展帶來了煥新升級的2021款歐藍(lán)德。作為廣汽三菱品牌的當(dāng)家花旦，歐藍(lán)德已經(jīng)在中國市場售出了30萬輛，擁有極佳的用戶口碑。

在外觀上，2021款歐藍(lán)德融入都市型動美學(xué)設(shè)計，通過加大車身顏色覆蓋，打造一體化無邊色彩車身。同時，新車還結(jié)合了18英寸刀鋒懸浮式輪轂設(shè)計，讓視覺效果更顯犀利動感。特別值得一提的是，原來只有頂配車型才有的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)全面下放至所有四驅(qū)車型，用戶能以更實惠的價格，享受到這套四驅(qū)系統(tǒng)帶來的高人一籌的駕駛樂趣。

此外，2021款歐藍(lán)德還保留了“2+3+2”的座椅布局，配合長軸距、大空間的優(yōu)勢，即使是面對未來的三胎家庭也毫無壓力。同時，在新增許多實用性配置的基礎(chǔ)上，新款歐藍(lán)德依然保持15.98—22.58萬元的指導(dǎo)價，可謂是“加量不加價”。

一般來說，作為年度改款車型，各大廠商一般就是“小修小補”，對外觀和基礎(chǔ)配置進行一些調(diào)整，很少會有廠商像廣汽三菱一樣，真正為消費者帶來“駕值”實力的升級。之所以這么做，我們認(rèn)為這與廣汽三菱全新的品牌口號“駕馭探索之趣”不無關(guān)系。

所謂“駕馭”，既體現(xiàn)了百年三菱的技術(shù)和底蘊，又表明了廣汽三菱的產(chǎn)品在各種路況下的信心；而“趣”則代表人們在駕駛路途中，發(fā)現(xiàn)生活中的無限樂趣。廣汽三菱希望用戶們能在勇于探索、不斷創(chuàng)新的途中，享受汽車所帶來的生活樂趣。

既然要“駕馭樂趣”，廣汽三菱將能夠極大提升駕駛性能表現(xiàn)的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)下放，也就是自然而然的事情了。

眾所周知，廣汽三菱的車主用戶是很有個性的一個群體。他們買廣汽三菱的車除了要用作日常代步之用外，往往還會希望這臺車能擴大自己的圈子，開拓自己的世界。希望自己能駕駛廣汽三菱的車，多去去家和公司以外的“遠(yuǎn)方”。因此，他們對于廣汽三菱的產(chǎn)品，其實是有著比其他品牌車型更高的期待的。為了滿足他們的訴求，亦要求廣汽三菱對產(chǎn)品的設(shè)計、科技、性能、品質(zhì)進行不斷的打磨和升級。

作為國內(nèi)首款懸掛三菱標(biāo)志的純電動SUV車型，阿圖柯的發(fā)布，代表了廣汽三菱創(chuàng)新未來開啟電氣化征程的起點。而作為廣汽三菱的“王牌選手”，2021款歐藍(lán)德的上市，則代表了廣汽三菱對用戶的承諾和對經(jīng)典的傳承。隨著這兩款車型的入列，廣汽三菱也將以全新的姿態(tài)和更強大的產(chǎn)品矩陣迎接市場的挑戰(zhàn)。在用戶年輕化和汽車“新四化”的新時代背景下，相信廣汽三菱將帶領(lǐng)用戶在探索駕馭樂趣中走得越來越遠(yuǎn)。