前幾天剛跟朋友聊完關(guān)于威馬EX5的種種，從顏值到續(xù)航再到價格，雖然我個人不喜歡這臺EX5的顏值，但從性價比而言它卻是不錯的選擇，11萬起售，續(xù)航最高能到460km，而且它已經(jīng)賣了3844輛。

相比威馬EX5，昨晚上市的北汽新能源EX5的顏值倒是更吸引我，整車造型更有SUV的氣勢，新車共推出四個版本，補貼后售價：悅風版16.99萬元、悅尚版17.99萬元、悅潮版18.99萬元、悅領(lǐng)版19.99萬元，新車綜合工況續(xù)航415km，等速續(xù)航達520km。

不過，這樣的起售價我真的要為這臺EX5捏把汗，它幾乎超過除了比亞迪宋EV以外的所有已經(jīng)上市的同級別純電動SUV車型，尤其是在造車新勢力面前的性價比和競爭優(yōu)勢何在？

品牌向上

作為北汽新能源達爾文系統(tǒng)的首批落地車型之一，EX5定位于“全智能長續(xù)航純電SUV”，采用先進電控管理技術(shù)——EMD3.0智能電控系統(tǒng)、高性能三元鋰電池、高性能永磁同步電機、融入One Pedal單踏板能量回收功能，實現(xiàn)超長續(xù)航。

智能語音交互、10項ADAS智能駕駛輔助、7大智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)、強大的VtoV及VtoL外放電功能，給重視家庭、渴望個性化生活、注重實用性的消費者帶來綠色、便捷、智慧的出行生活。

北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀在會上表示，“EX5擁有五種能力和五種品性，可以凝練成四個字——‘聚智·行遠’，‘聚智’是指思考、觀察、溝通、行動、自成長的能力，讓人能掌握形勢順應(yīng)大勢；‘行遠’是指迎難而上、敏思捷行、堅韌執(zhí)著、格局胸懷、分享奉獻的品性，讓人能行穩(wěn)致遠越征途。”

北汽新能源總經(jīng)理鄭剛說，“2018年，北汽新能源A0級以上車型銷量占比達到42%，比2017年高21%。A級以上產(chǎn)品銷量占比20.3%，同比2017年增幅達到113%。2019年的目標是A0級以上產(chǎn)品銷量占比50-60%，A級以上達到35%。

從這些數(shù)據(jù)就不難看出，EX5對于北汽新能源來說是一款非常重要的車型，向上突破就看這一次了！

大”芯“臟

北汽新能源EX5擁有一顆大”芯“臟，它搭載了一臺最大功率為218馬力（160千瓦），峰值扭矩300?！っ椎尿?qū)動電機，匹配容量為61.8kWh寧德時代的三元鋰動力電池組，快充模式下將電量從30%充至80%僅需30分鐘。

由于新車搭載北汽新能源第三代電控管理技術(shù)——EMD3.0智能電控系統(tǒng)，配合One Pedal單踏板能量回收功能，回收效率高達21%以上，從而使北汽新能源EX5的綜合工況續(xù)航為415km，等速續(xù)航可達520km。

該車還將提供車對車充電功能（V2V）和車載外供電功能（V2L），車對車充電功能可以在同行車輛續(xù)航里程不足以趕到充電樁時，為同行車型提供應(yīng)急電量，車載外供電功能可以連接三孔插頭，自駕出行時帶上插線板、電磁爐以及廚具食材，郊外野炊隨時都行。

EX5還搭載了百度DuerOS智能語音交互系統(tǒng)，實現(xiàn)了人與車機的深度對話，一句口令就能控制導(dǎo)航、空調(diào)、音樂、搜索等功能，這顆”芯“臟真正做到了手腳并用，而且條理有序！

此外，EX5全車的電子芯片和電子部件，均可通過OTA進行遠程固件升級，讓你時刻體驗最新的達爾文系統(tǒng)，暢享智能出行。

顏值和內(nèi)涵

EX5尺寸為4480mm*1837mm*1673mm，軸距為2665mm，它采用了全封閉式豹型前臉設(shè)計，搭配豹爪型前大燈和仿豹齒型LED日間行車燈。

EX5的車身側(cè)面為貫穿前后的雙腰平行線條設(shè)計，前低后高的姿態(tài)非常動感。車尾燈與前大燈造型呼應(yīng)，亮燈時將呈現(xiàn)清晰的豹爪式輪廓。

EX5采用家族式內(nèi)飾設(shè)計，雙色搭配，中間圓形的”北“字出風口非常具有辨識度，懸浮式設(shè)計的9寸中控大屏和12.3英寸全液晶儀表盤，在方便駕駛員觀看的同時，也彰顯了檔次，其實多多少少借鑒了一些奔馳的優(yōu)點。

EX5采用全新的航空排擋式電子擋桿，在進行換擋時，頗有如飛機推進器般的操控質(zhì)感?；谌藱C工程學(xué)原理的座椅采用皮質(zhì)+織物設(shè)計，坐上去貼合、軟硬適中，并且具備6向電動調(diào)節(jié)功能。

不過EX5的內(nèi)核在于北汽新能源的達爾文系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有導(dǎo)航、收音機、充電樁查詢、百度CarLife、車輛遠程控制、車載Wi-Fi等網(wǎng)聯(lián)功能，還可實現(xiàn)中控屏和儀表屏幕互投。

同時在配置方面，新車全系標配全景天窗、防眩目內(nèi)后視鏡、胎壓監(jiān)測、自動駐車等配置。高配車型擁全景影像、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、行人前碰撞預(yù)警、車輛前碰撞預(yù)警、自動緊急制動等。

競爭力

大概3年前，我對北汽新能源印象很深，第一次接觸的車型是EV160，我開著它在上海天馬山賽車場整整開了二十多圈，為的就是把電耗完。

那時我就認識到他們在新能源車型的產(chǎn)品力上把控的不錯，說能跑160km那就八九不離十，從下午一直開到天黑，就這么一臺小車硬是耗到了最后！

雖然那時候北汽新能源EV系列外觀一般，內(nèi)飾質(zhì)量也很差，但畢竟也就幾萬塊錢的車，我們要求也不能太高，將就著代步用還是能滿足。

不過，隨著EC系列還有EU系列的出現(xiàn)，北汽新能源的車型在不斷向上突破，然后再到了這臺最新的EX5，首款真正做到了”智能“的車型，這是北汽新能源寄予厚望的一款車型，無論是從科技還是產(chǎn)品定價來看，它都是品牌向上突破的階梯。

北汽新能源為廣大消費者提供了一款續(xù)航里程長、設(shè)計年輕時尚、智能互聯(lián)系統(tǒng)功能全面且能夠讓車主一家生活更多元化的純電動SUV。

而從行業(yè)角度來看，北汽新能源EX5的到來與去年上市的北汽新能源EU5組成了“500km+續(xù)航”雙子星，共同征戰(zhàn)轎車、SUV兩大主力市場，在補貼退坡以及起始補貼續(xù)航里程門檻逐漸提高的時代，北汽新能源有了足夠的底牌繼續(xù)征戰(zhàn)新能源市場

不過，在新勢力橫行的當下，北汽新能源不能僅僅把對手放眼在比亞迪等傳統(tǒng)車企身上，更要看重像威馬、小鵬這樣的新勢力，他們可不都是”假大空“。

作為品牌向上之作，EX5確實超越了北汽新能源以往所有車型的格局和形象，我更希望能在營銷手段上加把勁，真正做到產(chǎn)品與實力兼?zhèn)洌?/p>