不足半個(gè)月春節(jié)就到來。買車君在后臺收到這樣的一則私信。

本著寵（bei）粉（kua）原則，今天買車君就為大家推薦幾款又便宜又能裝X的豪華車。

從2014款開始，奧迪A3就已“運(yùn)動、靈活”著稱。在去年10月31日，2019款奧迪A3上市，相比老款奧迪A3，新車主要的升級是在配置上。新款車型沿用了老款奧迪A3的外觀設(shè)計(jì)元素，在其進(jìn)取版上換裝了與時(shí)尚版一樣的外觀套件。雖然“新操作”比較少，但外觀造型足夠經(jīng)典，況且車上的“四個(gè)圈”更加吸引人。

作為最早國產(chǎn)的緊湊級豪華車型，奧迪A3國產(chǎn)版上市后給了消費(fèi)者一個(gè)很大的驚喜。首先在價(jià)格上，不用20萬的價(jià)格就能買到一輛奧迪三廂車，部分地區(qū)甚至還能給4~6萬元的優(yōu)惠力度，聽著都讓人心癢癢。其次，2019款奧迪A3達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，自2019年7月1日起，不管是現(xiàn)生產(chǎn)的、從國外進(jìn)口的還是已經(jīng)登記注冊的燃油汽車都應(yīng)該符合國六排放要求。對于消費(fèi)者來說，提前入手國六車也會免去很多的麻煩。

20萬元以內(nèi)的預(yù)算，在豪華品牌里還有華晨寶馬1系。而寶馬1系的外觀非常大氣，經(jīng)典的藍(lán)天白云標(biāo)和雙腎設(shè)計(jì)，回頭率完全不輸給奧迪A3。在價(jià)格方面，該車的官方售價(jià)在19.98~31.78萬元之間，部分地區(qū)還有最高6萬元的優(yōu)惠，入門版甚至只要16萬元就能落地。

但自從去年1月份上市后，網(wǎng)上出現(xiàn)了一種吐槽的聲音，就是寶馬1系的發(fā)動機(jī)。要知道，寶馬1系的1.5T版本是三缸發(fā)動機(jī)。而三缸天生自帶動力、噪音和抖動問題。目前大多數(shù)在售的三缸機(jī)車型針對發(fā)動機(jī)的抖動情況進(jìn)行了不少的升級，和以前的三缸發(fā)動機(jī)有了質(zhì)的變化。而且，由于一些新技術(shù)的誕生，部分三缸發(fā)動機(jī)的性能比很多四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)的還要出色，價(jià)格也低一些，因而有很高的性價(jià)比。

說完奧迪寶馬，那肯定少不了奔馳。在11月23日，全新奔馳A級三廂轎車正式上市。作為一款專為中國市場提供的車型，全新奔馳A級三廂轎車不僅采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，還提供了兩種外觀給消費(fèi)者選擇。另外，軸距和海外版相比增加了60mm，達(dá)到了2789mm，這個(gè)數(shù)據(jù)在往中級車逼近。

裝X除了需要好看之外，先進(jìn)的智能配置也是其中的“騷操作”之一。全新奔馳A級三廂繼承了S級的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言之外，還同時(shí)加入了全新的人機(jī)交互系統(tǒng)，官方稱之為梅賽德斯-奔馳用戶體驗(yàn)，簡稱MBUX。而奔馳A級恰恰是第一款搭載這套系統(tǒng)的奔馳車型。

有了更加運(yùn)動的設(shè)計(jì)、接近中級車的軸距和MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)的加持，即使全新奔馳A級三廂在終端上并不及寶馬1系和奧迪A3的優(yōu)惠，但依然具有非常強(qiáng)大的優(yōu)勢。

凱迪拉克雖然歸屬二線豪華品牌，僅次于BBA，但是在國內(nèi)的品牌影響力和市場反應(yīng)都是很出眾的，因此市場上也有“ABBC”的說法。而這款凱迪拉克ATS-L的外觀極具辨識度，家族式的鉆石切割設(shè)計(jì)，和車標(biāo)相呼應(yīng)的進(jìn)氣格柵，簡潔利落，氣勢上完全不輸BBA。

你如果想裝X，那必然少不了秀車技。（記住要在遵守道路法規(guī)）而這款A(yù)TS-L，搭載著一臺2.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到279匹，峰值扭矩為400N·m，百公里加速時(shí)間只要6.2秒。目前，部分地區(qū)已經(jīng)給出了7萬元的優(yōu)惠力度，也就是說入門版車型的售價(jià)為21.88萬元。如果你咬咬牙，跺跺腳，價(jià)格方面能夠接受，真的可以考慮入手一臺。

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最低續(xù)航都超500km，在2019想買純電新車的不妨等等它們

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