剛剛過去的5月份，林肯單月銷量又一次超過8000臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同比60%的超高增長(zhǎng)。而作為林肯國(guó)產(chǎn)化的先鋒，林肯冒險(xiǎn)家累計(jì)銷量已經(jīng)突破5萬臺(tái)。前不久的重慶車展上，2022款林肯冒險(xiǎn)家正式上市。除了那套熟悉的2.0T+8AT組合，新車還帶來了更大的輪圈尺寸，標(biāo)配了12.3英寸全液晶儀表，并升級(jí)了SYNC+自然語(yǔ)言及隨身聽功能等。不過后備廂12V電源、掛鉤等配置也在新車上被取消。2022款林肯冒險(xiǎn)家共帶來5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)24.68-34.58萬元，在配置整體升級(jí)的情況下，價(jià)位并沒有變化。

二線豪華SUV競(jìng)爭(zhēng)更激烈了

作為增長(zhǎng)迅速的二線豪華品牌，林肯冒險(xiǎn)家毫無疑問會(huì)蠶食凱迪拉克與沃爾沃兩家的市場(chǎng)份額。特別是作為"老鄉(xiāng)"的凱迪拉克，在營(yíng)造豪華感方面，兩款美式SUV有類似的地方，都偏向大氣、飽滿的設(shè)計(jì)，并且非常舍得在內(nèi)飾上堆料。從價(jià)位來說，林肯冒險(xiǎn)家定價(jià)門檻比凱迪拉克XT4還要更低一些。

兩款車型都是全系標(biāo)配2.0T，車型只在配置上做取舍，不在動(dòng)力上搞差異化。而林肯冒險(xiǎn)家的動(dòng)力無論在功率還是扭矩方面，都還要稍稍優(yōu)于凱迪拉克XT4。變速箱方面也都是匹配自家的自動(dòng)變速箱，林肯采用的8AT，凱迪拉克用的也是大家非常熟悉的那臺(tái)9AT。兩臺(tái)車在尺寸方面都是毫厘之間，不過凱迪拉克XT4的軸距大幅領(lǐng)先林肯冒險(xiǎn)家，而冒險(xiǎn)家則是擁有接近600L的超大行李廂空間。

沃爾沃XC40提供了兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，除了立體感很強(qiáng)的豎條幅前格柵，還有點(diǎn)陣式高亮黑色前格柵的運(yùn)動(dòng)版選擇。與外觀的豐富選擇相比，沃爾沃極簡(jiǎn)主義的內(nèi)飾，與美系豪華車的氛圍可以說是完全不同的兩種思路。冒險(xiǎn)家雖然在采用了兩塊大尺寸屏幕，但是中控部分的實(shí)體按鍵還是大量保留，特別是換擋結(jié)構(gòu)也是以按鍵形式，這也是林肯的品牌特色之一。沃爾沃則是將絕大部分功能都集成在中控屏之中，但是擋把結(jié)構(gòu)還是保留，特別是水晶電子檔把頗受歡迎。

動(dòng)力方面，除了入門車型是一款3缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之外，沃爾沃XC40其它車型都是采用2.0T+8AT組合。不過即使不考慮入門車型動(dòng)力，沃爾沃XC40的定價(jià)還是比林肯冒險(xiǎn)家更高。而且沃爾沃XC40的T4版2.0T動(dòng)力遠(yuǎn)不如冒險(xiǎn)家，只有T5版本才能在功率上稍稍壓過2kW。不過沃爾沃XC40所有2.0T車型都配備了全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，林肯冒險(xiǎn)家只在高配的兩個(gè)配置上提供四驅(qū)。

沒有天窗就只能是低配？

有沒有人對(duì)天窗無感，但是希望動(dòng)力、安全、舒適等配置都不能打折扣？林肯冒險(xiǎn)家的入門車型也許可以滿足這部分人群的需求。全車標(biāo)配7氣囊、倒車?yán)走_(dá)/影像、定速巡航、電動(dòng)后備廂、無鑰匙進(jìn)入、12.3+12.8英寸雙屏、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱、全LED大燈以及車載空氣凈化器等等。非常豐富的標(biāo)配項(xiàng)目，或許就是林肯冒險(xiǎn)家熱賣的原因之一吧。

尊享版價(jià)格提升1.3萬元，除了前雷達(dá)、方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)、車內(nèi)氛圍燈之外，最大的區(qū)別就是這塊可開啟的全景天窗。從配置提升來看，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，當(dāng)然我不是指的全景天窗，而是方向盤加熱和座椅通風(fēng)比較吸引我。

尊雅版提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本車型，兩驅(qū)版相比尊享版貴2萬元，四驅(qū)版則再加2.3萬元。尊雅版主要增加了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒等主動(dòng)安全配置，因此還帶來了全速自適應(yīng)巡航功能。舒適性配置方面提升的不多，比較搶眼的有后排座椅電動(dòng)放倒、車內(nèi)香氛等。此外，尊雅版還獨(dú)享價(jià)值1.5萬元的選裝包，包括升級(jí)為14揚(yáng)聲器銳威音響系統(tǒng)、自適應(yīng)LED矩陣前大燈等。

頂配尊耀版升級(jí)20英寸輪圈、全景影像、可變懸架、自動(dòng)泊車、HUD抬頭顯示、主動(dòng)降噪、前排座椅按摩、后排座椅加熱，并且標(biāo)配了尊雅版選裝包內(nèi)的配置，而這些總共需要多花費(fèi)4.3萬元。

總結(jié)：在豪華品牌逆勢(shì)上漲的趨勢(shì)下，二線豪華品牌也都頻繁動(dòng)作，林肯的國(guó)產(chǎn)化無疑抓住了市場(chǎng)機(jī)遇，出色的性價(jià)比讓競(jìng)品有點(diǎn)措手不及。不過在三大件基本一致的情況下，如何平衡走量車型的性價(jià)比，與高配車型的品牌力，或許是林肯未來需要面臨的一個(gè)問題。