今年4月10日，上汽大通MAXUS G50 PLUS正式上市。作為大通MAXUS G50的升級車型，G50 PLUS目前已全面到店，今天我們就去4S店實地探訪一番，看看實車到底如何。

大通MAXUS G50 PLUS自稱是新時代的"帶娃神器"，不帶鑰匙也能開。那么，它能否全面滿足家庭、尤其是二胎及以上家庭的出行訴求，并且G智過人呢？這可能是我們本次探店的重中之重。

進店后可以看到，大通MAXUS G50 PLUS就擺放在店里的C位，還有專門的展區(qū)。和眾多兄弟車型相比，它的"PLUS感"很強，的確很有魅力。

具體來看，全新的橫向前格柵與全LED自動頭燈相連，簡潔大氣；個性十足的"Z"字電鍍飾件，顯得十分運動；貫穿式車尾設計，更寬闊、更穩(wěn)健、更動感；后包圍飾條也與前臉相呼應，看起來設計感很強。

進入車內，G50 PLUS以12.3英寸的立體懸浮大屏與12.3英寸的儀表大屏組合，營造出了同級罕見的科技感。值得一提的是，它運用了電子懷擋設計，實際操作一下，換擋操作果然很便利。

有顏也要有智，這才是新時代的好車。G50 PLUS搭載蜘蛛智聯(lián)2.0版深度整合了微信生態(tài)的核心能力，擁有極速語音交互，一次喚醒，隨意暢聊；車載微信，一步即可喚醒；騰訊生態(tài)更是集合豐富影音娛樂功能為一體，更智能、更貼心。

對于一款家用MPV來說，空間自然是大家頗為關注的。

以2800mm的軸距、4825mm的車長、1825mm的車寬、1778mm的車高，G50 PLUS擁有先天的車身尺寸優(yōu)勢，使其成為真正意義上的大7座、真三排MPV。

現(xiàn)場我們乘坐了一下，前排無需多言，二排、三排的空間也很寬裕，蹺二郎腿、葛優(yōu)躺沒問題，座椅很柔軟舒適，特別是頭枕，不會讓你失望的。

一家老小出去自駕游的話，G50 PLUS真的剛剛好。即便坐滿三排，其406L后備箱空間加上全車52處儲物空間，依然能輕松收納各種物品。而且，它的二排設計了小桌板，放置物品更加方便，特別是照顧小寶寶時更加便捷。

無論是外觀、內飾、智能配置還是空間表現(xiàn)，G50 PLUS的表現(xiàn)都是合格的。那么，它的動力表現(xiàn)如何呢？

G50 PLUS搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率124kW，最大扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速箱，整體開起來感覺不是很沖，而是主打平順、好開，但動力又很有底氣，不會拖泥帶水。

這一點也不奇怪，完全在意料之中。畢竟這是一輛MPV，雖然沒什么駕駛樂趣，但核心是要照顧好每個成員的駕乘感受，還要兼顧燃油經(jīng)濟性。

變速箱沒有明顯的頓挫，至少感覺不會太明顯，除非你非常敏感，才會感覺到。懸架調校上，G50 PLUS沒有一味地為了舒適性讓懸掛變得傻軟，還是提供了不錯的支撐性，轉彎時不會晃悠悠的。

有一點不得不說，G50 PLUS的駕駛輔助很給力，總結起來有"四大沒有"：沒有跟不上的車，沒有hold不住的車，沒有過不去的彎，沒有停不進的庫。怎么樣，對車主來說，是不是很友好？

售價10.98-16.58萬元，值么？

和車名一樣，G50 PLUS在顏值、智能、動力等方面都"PLUS"不少。那么，以10.98-16.58萬元的售價，G50 PLUS值得買嗎？哪款最值得推薦呢？

起始版售價10.98萬元，擁有倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助等配置，但液晶儀表盤只有3.5英寸，中控屏只有8英寸，座椅也是織物座椅。

所以，除非萬不得已，建議至少買適航版、巡航版或旅航版，售價在11.88-13.28萬之間，但配置高出不少。如果你對智能配置，比如GPS導航、電動感應后備箱、語音控制系統(tǒng)等有興趣，建議還是購買護航版、領航版吧！

真正的高配車型則是智享全配版，它需要過蜘蛛智選定制平臺購買，售價是16.58萬元，想要的配置自然是一應俱全，這款車才是一步到位的選擇。

在10-15萬的售價區(qū)間，作為一款"帶娃神器"，G50 PLUS全面解決大家庭出行和帶娃場景的痛點，非常適合全家出行。當然，如果你喜歡自己改裝，也可以買10.98萬元的起始版，然后開始魔改之旅，也是非常獨特的體驗。

對這款車，你怎么看呢？感興趣的小伙伴可以去試駕了，或許能找到你要的答案。