豪華中型車對于豪華品牌來說是兵家必爭之地，也是國內(nèi)消費(fèi)者最喜歡的市場，也正因?yàn)楦偁幦绱思ち?，也讓產(chǎn)品的同質(zhì)化比較嚴(yán)重，品牌力不足往往就需要更大優(yōu)惠來拉高銷量，當(dāng)然也讓它的二手行情很不穩(wěn)定，所以對于想買新車的各位，入手時機(jī)還是非常重要的。今天筆者就給大家推薦幾款豪華中型車入手時機(jī)不錯的車型。

奧迪A4L

售價(jià)：30.58-39.68萬元

這一代奧迪A4L對于奧迪的重要性不言而喻，不僅是在國內(nèi)市場，在全球市場也同樣如此，據(jù)了解A4車型占據(jù)了奧迪全球年銷量的20%。而奧迪A4L在國內(nèi)的優(yōu)惠一直都很大，目前普遍優(yōu)惠都在7萬左右，我給大家推薦的是40TFSI 豪華動感型，優(yōu)惠之后的裸車價(jià)還不到28萬，這個價(jià)格選一臺豪華中型車還是非常不錯的。

目前在售的奧迪A4L應(yīng)該就屬換代前最后的一次改款車型了，外觀設(shè)計(jì)還是很有沖擊力的，并有動感型和致雅型兩種外觀來供選擇，動感型是蜂窩狀的格柵，而致雅型則是多條橫幅的鍍鉻格柵。內(nèi)飾的用料和做工都比較扎實(shí)，豪華感也還不錯。動力上則是提供三種調(diào)校的2.0T發(fā)動機(jī)，我給大家推薦的40TFSI則是中功率車型，最大功率為190馬力，匹配7速雙離合變速器。

凱迪拉克CT5

售價(jià)：27.97-34.17萬元

凱迪拉克在我們的印象中一直都有很大的優(yōu)惠幅度，旗下的幾乎所有車型相比同級別都有一定的價(jià)格優(yōu)勢，當(dāng)然這樣帶來的就是品牌影響力的下滑，原價(jià)賣不了車的尷尬局面。就比如關(guān)注度非常高的CT5，其實(shí)它27.97-34.17萬元的指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)要比同級別的BBA便宜不少了，但是剛上市的時候也是少有人問津。

而在之后開始了4萬左右的市場優(yōu)惠，才有不少國內(nèi)消費(fèi)者愿意去看一下，而目前CT5的市場優(yōu)惠行情還是比較穩(wěn)定的，4萬的優(yōu)惠幅度維持了很長一段時間了，如果結(jié)合上下面的CT4以及相對低的定價(jià)，這個優(yōu)惠應(yīng)該還會維持比較長的一段時間。雖說二手的行情依舊不算穩(wěn)定，但CT5還是很香的，2.0T大馬力后驅(qū)，再加上不錯的配置和顏值，性能還是非常能打的。

沃爾沃S60

售價(jià)：28.69-38.09萬元

其實(shí)目前沃爾沃的狀況和凱迪拉克是比較接近的，雖說市場漲幅不斷，但是品牌影響力也是下滑明顯，對于沃爾沃來說它甚至還要被吉利消耗，所以位置比較尷尬。而沃爾沃S60目前依舊是沃爾沃轎車的銷量擔(dān)當(dāng)，但是月均也只有不到三千的成績，這可和同級別的其它車型有一定差距。

而目前沃爾沃S60的市場優(yōu)惠也是比較穩(wěn)定的，大部分地區(qū)普遍都有6萬左右，我給大家推薦的車型是T4 智逸豪華版，優(yōu)惠過后的裸車價(jià)也不到25萬，這也就是一個高配合資B級車的價(jià)格，性價(jià)比還是不錯的。當(dāng)然它的配置也并不算低，動力是2.0T的低功率，最大輸出功率為190馬力，匹配8AT變速器，

奔馳C級

售價(jià)：30.78-47.48萬元

全新一代奔馳C級將在9月份正式上市，雖說一直都是買新不買舊，但是現(xiàn)款的奔馳C還是非常能打的，外觀造型不錯，內(nèi)飾的豪華感也很好，并且現(xiàn)款的優(yōu)惠也真得比較大。目前大部分地區(qū)的奔馳C級都有七萬左右的市場優(yōu)惠，和自己最直接的競爭對手A4L是差不多的，我給大家推薦的C260 L運(yùn)動版，優(yōu)惠之后的裸車價(jià)格也不到28萬，性價(jià)比真的很不錯。

現(xiàn)款的奔馳C級在外觀設(shè)計(jì)上還是比較運(yùn)動的，并且國內(nèi)的加長車型側(cè)面看上去也比較優(yōu)雅，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)就相對見仁見智一些，奔馳C級也算是奔馳家族少有沒有使用連屏設(shè)計(jì)的車型之一，其很大原因也是現(xiàn)款的奔馳C內(nèi)飾確實(shí)很有設(shè)計(jì)感，很有豪華游艇的感覺。動力部分，我給大家推薦的260車型算是2.0T的低功率車型，最大輸出功率為184馬力，匹配9擋手自一體變速器。

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