作為國(guó)內(nèi)自主車企的領(lǐng)軍者，吉利汽車近些年銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，連續(xù)多年成為國(guó)內(nèi)自主車企的銷量冠軍。在轎車領(lǐng)域，吉利帝豪不僅是銷量最好的自主品牌轎車，更是為數(shù)不多可以跟同級(jí)別的合資品牌車型平分秋色的一款車。SUV領(lǐng)域，吉利汽車先后推出了吉利博越、吉利繽越等多款明星車型，無(wú)論是品質(zhì)口碑，還是銷量，也都是同級(jí)別車型中的佼佼者。
高端品牌領(lǐng)克汽車，截止5月底累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)了52萬(wàn)輛。吉利汽車還乘勝出擊，推出了更加高端的純電動(dòng)智能汽車品牌極氪汽車。
當(dāng)然，無(wú)論是領(lǐng)克也好，極氪也罷，對(duì)于吉利汽車品牌力的提升，作用顯而易見(jiàn)。不過(guò)在銷量方面，依舊還是需要吉利品牌挑大梁。
所以，就必須要求吉利品牌提出更多更好的車型，這也是自主汽車品牌不斷進(jìn)化的必然要求。
于是，誕生于吉利汽車CMA架構(gòu)的吉利星瑞橫空出世了。而且，吉利汽車官方更是將吉利星瑞定為“家轎顛覆者”。
作為一款合資品牌緊湊型轎車，吉利星瑞的起售價(jià)高達(dá)11.37萬(wàn)元。并且，自上市以來(lái)，一直都沒(méi)有優(yōu)惠。
在這個(gè)連德系車、日系車都瘋狂降價(jià)的當(dāng)下，售價(jià)高、無(wú)優(yōu)惠的吉利星瑞憑借其同級(jí)別超大的空間、超高的配置以及超強(qiáng)的動(dòng)力，一上市既熱銷。今年1~5月，吉利星瑞累計(jì)銷量56238輛。自上市以來(lái)，吉利星瑞一共賣出了75332輛，月均過(guò)萬(wàn)輛。
在自主汽車品牌轎車全面落后合資汽車品牌的今天，售價(jià)高、銷量好的吉利星瑞打破了自主品牌家轎成交價(jià)10萬(wàn)以下的“天花板”，無(wú)愧于“轎車顛覆者”的稱號(hào)。
同時(shí)，吉利星瑞的成功，也讓吉利汽車的產(chǎn)品力和品牌溢價(jià)能力大幅提升。
此次，吉利汽車與三星堆博物館聯(lián)合發(fā)布的“星火計(jì)劃”，可以看作是現(xiàn)代工業(yè)科技與傳統(tǒng)文化的一次融合。吉利汽車也會(huì)以此為契機(jī)，推廣三星堆文明。同時(shí)吉利汽車還會(huì)與三星堆聯(lián)合開(kāi)發(fā)超現(xiàn)實(shí)主義車色計(jì)劃，將三星堆色彩打造成獨(dú)特文化傳播流行色，未來(lái)還將打造具備超現(xiàn)實(shí)主義車色的聯(lián)名車展進(jìn)行全國(guó)試駕巡展。
無(wú)論是吉利汽車還是三星堆文化，都展現(xiàn)了中國(guó)強(qiáng)大的工匠精神。
我們有理由相信，吉利汽車與三星堆的相互賦能，勢(shì)必會(huì)將現(xiàn)代工業(yè)和傳統(tǒng)文明推向一個(gè)新的高度。