眼下已近年關(guān)，許多大城市又將上演“空城計(jì)”，回家過年成為中國人忙碌奔波一年后堅(jiān)不可摧的信念。不過，春節(jié)回趟家并不容易。

坐飛機(jī)？機(jī)票全價(jià)沒得商量，坐一次肉疼一年，還不見得能買到。

坐火車？對(duì)不起，這是一門高難度技術(shù)活，把搶票軟件用個(gè)遍，還是妥妥的無票。即使搶到了，那場面你懂的。

坐大巴？晃晃悠悠太難受，一大堆行李也無處安放，還得祈禱遇上個(gè)有責(zé)任心的好司機(jī)。

騎摩托車？成本比較低，但是也非常辛苦，而且危險(xiǎn)系數(shù)高，不推薦。

所以，算來算去，坐私家車當(dāng)然是最好的選擇啦。如果條件允許，買一款新車開回家過年，正好是你人生到達(dá)了巔峰的生動(dòng)寫照！各位看官就要問了，那到底該買什么樣的車呢？

談車君收集了一下各路意見，標(biāo)準(zhǔn)大概就是這么幾條：價(jià)格不太貴，但設(shè)計(jì)漂亮、用料高檔、配置豐富，里外都有面子；安全系數(shù)要高，車身強(qiáng)度高，各種主被動(dòng)安全配置齊全，讓人心里踏實(shí)；操控性要強(qiáng)，動(dòng)力不能肉，超車有信心；底盤得扎實(shí)，高速不發(fā)飄。

談車君在市面上掃了一圈，能同時(shí)契合這些標(biāo)準(zhǔn)的車型還真不多，而長安新CS75和吉利博越應(yīng)該是其中受關(guān)注較多的車型，本著不吹不黑的原則，我們將這兩款車做一番橫向?qū)Ρ?，看看誰能最終勝出。

對(duì)比車型。

▼10萬級(jí)SUV同樣也講排面，里外都拿得出手

長安CS75自問世以來，就憑借出色的原創(chuàng)性造型設(shè)計(jì)贏得了消費(fèi)者的青睞，而長安新CS75在設(shè)計(jì)方面的進(jìn)一步升級(jí)又讓用戶感到“面上更有光”：多橫幅的鍍鉻飾條取代了“changan”字樣的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，“V”型logo鑲嵌其中猶如“點(diǎn)睛之筆”，顯著提升了新車的辨識(shí)度；一體化嵌入式前后燈組以及標(biāo)配的LED燈源，塑造出強(qiáng)大的氣場，點(diǎn)亮效果非常棒；雙邊雙出排氣布局則進(jìn)一步提升整車年輕動(dòng)感的氣息，整車更顯精致和豪華。

內(nèi)飾方面，除了十分惹眼的雙液晶大屏之外，在用料上也有很大提升，整體面板采用鋼琴烤漆材質(zhì)，空調(diào)出風(fēng)口、方向盤、擋把周圍加入眾多鍍鉻元素的點(diǎn)綴，整體檔次感提升不少。

相比之下，博越就顯得四平八穩(wěn)了，無論是外觀還是內(nèi)飾，上市3年多依然是老樣子，盡管中期改款的時(shí)候博越也針對(duì)年輕人的審美需求做出過一些小改動(dòng)，不過，其整體風(fēng)格并沒有明顯變化。顯然，在審美效果方面，長安新CS75更有氣質(zhì)和氣勢。

當(dāng)然，除了面子，里子也不能含糊，空間舒適度是SUV消費(fèi)者非常關(guān)注的指標(biāo)。從兩款車的數(shù)據(jù)對(duì)比來看，長安新CS75的長寬高以及車內(nèi)軸距都要明顯優(yōu)于吉利博越，這不僅讓長安新CS75看起來更有視覺高檔感，其實(shí)際的空間表現(xiàn)也要優(yōu)于博越，尤其是在過年回家經(jīng)常滿座的情況下，新CS75的空間優(yōu)勢會(huì)更加明顯。

所以，綜上來看，長安新CS75在面子和里子方面都是略勝一籌。

▼駕控體驗(yàn)決定開得爽不爽，拼的則是發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤

過年回家難免長途跋涉，車子跑得快不快，穩(wěn)不穩(wěn)成為很多用戶關(guān)注的問題，而決定駕控品質(zhì)的因素則主要在于底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等核心部件。

動(dòng)力方面，長安新CS75首次裝上了長安自主研發(fā)的全新藍(lán)鯨1.5T直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131Kw，最大扭矩265N·m，輸出數(shù)據(jù)雖然比起博越的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)不那么漂亮，不過與之相應(yīng)的油耗方面是實(shí)打?qū)嵉墓?jié)能省油，長期看來絕對(duì)是更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。至于同排量競品如傳祺GS4、哈弗H6等車型則要稍遜一籌，難以與其相提并論。

博越的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榕帕扛?，因此發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)更好看也比較容易理解。但從實(shí)際體驗(yàn)來看，博越的扭矩輸出區(qū)間和油耗卻落入下風(fēng)（博越百公里油耗為7.8L，而長安新CS75則僅為6.5L），這說明兩者在技術(shù)上是存在一定差距的。實(shí)際上，長安新CS75 280T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)大有來頭，其憑借卓越的性能與品質(zhì)，加冕了“中國心”2018年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，實(shí)力可見一斑。

底盤設(shè)計(jì)方面，新CS75和博越都采用了前麥弗遜+后多連桿四輪獨(dú)立懸架，相比于很多還在采用扭力梁的SUV來說，堪稱厚道。不同的是，新CS75底盤調(diào)教更有韌性，注重運(yùn)動(dòng)性與舒適性的平衡，在彎道當(dāng)中的側(cè)向支撐也很到位，車身姿態(tài)控制得非常穩(wěn)健。同時(shí)，在噪音控制方面，新CS75也相對(duì)更加出色，采用了10 多項(xiàng)主被動(dòng)振動(dòng)噪聲控制技術(shù)，怠速噪音僅為 37 分貝。

▼兼具豐富配置，花更少的錢買到更多體驗(yàn)與服務(wù)

對(duì)于家用SUV來說，配置豐富程度是每個(gè)用戶都非?？粗氐暮诵囊?，而且更愿意用更少的錢買到更多的配置。在我們篩選的兩臺(tái)車?yán)铮┰揭乳L安新CS75貴出4000元，但通過對(duì)比發(fā)現(xiàn)，長安新CS75的配置卻更豐富。

具體來看，新CS75的配置優(yōu)勢主要集中在智能科技方面，搭載了ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360°AVM全景泊車系統(tǒng)、環(huán)視行車記錄系統(tǒng)、博世新一代AEB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)、LCDA智能并線輔助系統(tǒng)LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等等時(shí)下最先進(jìn)的輔助安全配置。不僅數(shù)量豐富，而且實(shí)用性也非常高，以啟停式ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)為例，這套系統(tǒng)除了能在高速上定速巡航以外，在市區(qū)內(nèi)也能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟隨前車直至剎停，在3秒內(nèi)，如果前車?yán)^續(xù)前進(jìn)，不用踩油門，車也能繼續(xù)保持自適應(yīng)巡航的功能。并且，這套系統(tǒng)還可以在0-150公里每小時(shí)的時(shí)速范圍內(nèi)持續(xù)工作，性能優(yōu)于普通的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。博越雖然也有一些智能科技配置，但需要在價(jià)格更高的高配車型上才有配備，實(shí)在不是筆劃算買賣。

被動(dòng)安全方面，新CS75也不含糊，采用了HEEAB高剛度鋼吸能構(gòu)架式車身，高強(qiáng)度鋼用材重量占比高達(dá)40%，令車身更加堅(jiān)固；前、后門防撞桿采用屈服強(qiáng)度大于1200MPa的超高強(qiáng)度材料，打造出最強(qiáng)防撞“金鐘罩”；同時(shí)，車身采用了3層傳力路徑的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可把前碰撞的能量合理分配至發(fā)動(dòng)機(jī)艙上縱梁、前縱梁、副車架上等多處位置，從而實(shí)現(xiàn)能量快速吸收和傳遞，更好保證乘員艙結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。從安全考慮的全面性而言，新CS75要更勝一籌。

▼實(shí)不實(shí)惠還得看金融政策，新CS75發(fā)了個(gè)“大招”。

如果看到這里，你還在對(duì)這兩款車誰更合適感到猶豫，那么比較一下金融政策或許將促成最后的決定。

以長安為例，在1月份針對(duì)新CS75以及尚酷版車型推出了在2019年1月1日—2019年2月4日購車享3.5萬元至高綜合優(yōu)惠，貸款兩年0利息，日供低至60元的超豪華促銷政策。如此大的優(yōu)惠力度，很難讓人不心動(dòng)。

通過上述分析不難發(fā)現(xiàn)，新CS75之所以能成為過年回家首選車型并不是空穴來風(fēng)。動(dòng)感精致的造型、過硬均衡的產(chǎn)品力、實(shí)惠厚道的價(jià)格、炫酷實(shí)用的智能科技體驗(yàn)等等都很符合中國人要面子又要里子的主流購車標(biāo)準(zhǔn)。如果你的預(yù)算在10萬元左右，新CS75無疑是一款能滿足你各種預(yù)期，讓你春節(jié)回家面子里子都有了的SUV 。

此外，悄悄告訴你，根據(jù)小編的小道重磅消息，長安汽車的另外兩款重磅新車型：動(dòng)感潮流的高級(jí)轎跑SUV CS85 CPUPE和全新升級(jí)內(nèi)飾、外觀、智能化的新一代CS95，將分別于今年3月、4月上市，十分值得期待啊。