就如同合資緊湊級(jí)轎車(chē)在國(guó)內(nèi)的統(tǒng)治地位一般，自主品牌SUV在國(guó)內(nèi)的10-15萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)也有著牢固的地位，以至于很多人提起這個(gè)價(jià)位的SUV，大多都會(huì)想到那幾款自主品牌車(chē)型。但其實(shí)，就如同帝豪等車(chē)型在轎車(chē)榜上排名靠前一般，這個(gè)價(jià)格區(qū)間下也會(huì)有著一些不錯(cuò)的合資SUV。

或許，這部分合資SUV在馬路上并不是那么常見(jiàn)，以至于你在選車(chē)時(shí)下意識(shí)忽略了它們的存在，但這并不代表它們的產(chǎn)品力很弱。甚至從低調(diào)和務(wù)實(shí)等角度來(lái)看，有這么3款合資SUV在10-15萬(wàn)元級(jí)別會(huì)有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)。

江鈴福特-領(lǐng)界S

指導(dǎo)價(jià)：10.98-16.48萬(wàn)元

當(dāng)年的領(lǐng)界在上市之際還是有著相當(dāng)不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，雖然后面在自主品牌不斷推陳出新的攻勢(shì)下有些萎靡，但這并不妨礙它本身過(guò)硬的實(shí)力展現(xiàn)。作為江鈴福特推出的第一款真正意義上面向家用市場(chǎng)的車(chē)型，沒(méi)有了途睿歐、撼路者那樣硬朗的氣質(zhì)，它更多的是展現(xiàn)出自己居家的一面。除了造型更加溫和之外，2716mm的軸距也是它征戰(zhàn)家用市場(chǎng)的必備武器。

除了空間以外，領(lǐng)界S的舒適性也值得肯定，座椅填充厚實(shí)柔軟，坐著有明顯的下陷感，完全是舒適取向。同時(shí)，車(chē)輛后排有出風(fēng)口、中央扶手、靠背角度可調(diào)、地板也比較平整，完全能夠勝任家用的需求。動(dòng)力調(diào)校上，領(lǐng)界同樣以舒適化調(diào)校為主，動(dòng)力的輸出偏舒緩平順，市區(qū)代步出行還是比較輕松愜意的，對(duì)車(chē)內(nèi)的動(dòng)態(tài)舒適性也有很好保障。

選擇時(shí)，領(lǐng)界S鉑領(lǐng)型是全系性?xún)r(jià)比很高的選擇，倒車(chē)影像、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、中控大屏、矩陣式LED大燈都有配備，12萬(wàn)元左右的裸車(chē)價(jià)就能買(mǎi)到一輛空間大、配置高的合資緊湊型SUV，性?xún)r(jià)比非常高。

一汽-大眾捷達(dá)-捷達(dá)VS7

指導(dǎo)價(jià)：10.68-13.68萬(wàn)元

憑借捷達(dá)VS5打開(kāi)市場(chǎng)的捷達(dá)品牌趁勢(shì)推出了捷達(dá)VS7這款更大更強(qiáng)的車(chē)型，雖然在銷(xiāo)量上表現(xiàn)一般，但捷達(dá)VS7很好地繼承了捷達(dá)品牌的耐用性和性?xún)r(jià)比。捷達(dá)VS7雖然隸屬于大眾集團(tuán)，但外觀設(shè)計(jì)卻做出了自己的風(fēng)格。更為重要的是，除了大氣的外觀以外，捷達(dá)VS7還是一輛中級(jí)SUV，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的合資SUV來(lái)說(shuō)，捷達(dá)VS7絕對(duì)是獨(dú)一份的存在。

捷達(dá)VS7的內(nèi)飾并沒(méi)有太過(guò)于亮眼的地方，但勝在實(shí)用，每一個(gè)設(shè)置和控制按鍵的布置都非常合理，即便是開(kāi)車(chē)時(shí)候盲操作也能非常方便。唯一美中不足的是，車(chē)輛內(nèi)部除了中控臺(tái)上部覆蓋了軟性材料以外，其余均以硬塑料為主。好在，捷達(dá)VS7雖然用料不如同價(jià)位自主SUV，但空間表現(xiàn)卻非常充裕，座椅的舒適性也讓人挑不出毛病。

車(chē)型推薦上，頂配的自動(dòng)榮耀型是我個(gè)人認(rèn)為性?xún)r(jià)比最高的。首先是它的安全配置是全系最齊全的，且主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)都有配備。另外，像自適應(yīng)巡航、座椅加熱、倒車(chē)影像、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)也都有。結(jié)合13.68萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，性?xún)r(jià)比確實(shí)很高。

東風(fēng)悅達(dá)起亞-智跑

指導(dǎo)價(jià)：11.99-14.89萬(wàn)元

放在幾年前，智跑絕對(duì)是緊湊型SUV里當(dāng)紅的一員，只是這兩年新車(chē)太多，它自己又沒(méi)有進(jìn)行更新?lián)Q代，所以逐漸淡出了一線行列。不過(guò)對(duì)于追求實(shí)用的家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，它依然是一個(gè)踏實(shí)、務(wù)實(shí)的好選擇。而且即便是在今天，智跑的外觀也不會(huì)顯得過(guò)時(shí)，頗為大氣的外觀設(shè)計(jì)更是符合國(guó)人的審美追求，屬于比較耐看的類(lèi)型。

在尺寸對(duì)比上，智跑對(duì)比同級(jí)車(chē)型并沒(méi)有太多的優(yōu)勢(shì)，但這并不意味著它內(nèi)部的空間不夠，相反的是它在空間表現(xiàn)上比之同價(jià)位車(chē)型有著不錯(cuò)的領(lǐng)先，前后排都有著比較充裕的表現(xiàn)。動(dòng)力上，車(chē)輛以平順為主，但深踩油門(mén)下也能有著不錯(cuò)的加速感受?？偟脕?lái)說(shuō)，車(chē)輛的調(diào)校依舊以舒適為主，更注重城市行駛的品質(zhì)，不太適合追求高動(dòng)力體驗(yàn)的人群。

同樣的，智跑也推薦購(gòu)買(mǎi)頂配車(chē)型，一方面是1.4T動(dòng)力表現(xiàn)更佳，其次配置上也表現(xiàn)得更為豐富，比如前后排頭部氣囊、全景影像、座椅加熱、8英寸中控屏這些常用的東西都有配備，最關(guān)鍵的是現(xiàn)在市場(chǎng)上有著可觀的優(yōu)惠，即便頂配車(chē)型價(jià)格也不貴。

今天推薦的三款車(chē)確實(shí)算不上緊湊型SUV市場(chǎng)中的一線熱門(mén)車(chē)型，品牌影響力、知名度是它們的短板，但是產(chǎn)品力上卻沒(méi)有什么問(wèn)題。最關(guān)鍵的是還有著可觀的市場(chǎng)優(yōu)惠，結(jié)合價(jià)格之后就讓它們的性?xún)r(jià)比有了極大的提升。對(duì)于那些以家用為主的務(wù)實(shí)消費(fèi)者，不妨考慮一下。

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