此前，全新第四代漢蘭達(dá)公布了28-37萬元的預(yù)售價區(qū)間，較大的價格漲幅引發(fā)了大家的熱議。今日，網(wǎng)上又流出了其配置信息，不過新車還未正式上市，最終上市車型配置依然可能會有調(diào)整。今天，圈哥就結(jié)合配置信息、預(yù)售價格以及從市場終端獲取的一些信息，從產(chǎn)品力，價格，終端反饋三方面為大家分析下全新第四代漢蘭達(dá)競爭力究竟如何。

產(chǎn)品力：TNGA架構(gòu)，更大更省油

全新第四代漢蘭達(dá)早已亮相，實車也均已到店，對其外觀相信大家也基本熟悉了。前格柵尺寸比現(xiàn)款縮小，沒有大量鍍鉻，變得更加干練。A柱漆黑給車頂營造了一絲懸浮感，整車顯然是一個年輕化的設(shè)計風(fēng)格，個人認(rèn)為外觀方面可以算是進(jìn)步。

新車采用TNGA架構(gòu)生產(chǎn)，車身尺寸4965/1930/1750毫米，軸距2850毫米，軸距比現(xiàn)款增加了60毫米，整車尺寸也大了一圈。不過以圈哥實際體驗下來，車內(nèi)空間變化并不明顯，可能是因為座椅填充物的厚度有所增加占用了部分空間，不過乘坐舒適度也因此獲得了一定提升的。

配置方面，結(jié)合網(wǎng)上爆出的配置信息可以看到，新車大致分為三檔，精英版、尊貴版、至尊版，預(yù)售價分別為28萬元、33萬元、36.6萬元起。精英版車型標(biāo)準(zhǔn)配置7氣囊，手機互聯(lián)18寸輪圈LED大燈等中規(guī)中矩，不過手動織物座椅和手動空調(diào)出現(xiàn)在28萬元的車上還是有些令人意外。

尊貴版開始全景天窗、TSS2.0駕駛輔助系統(tǒng)、20英寸輪圈、后排隱私玻璃、真皮電動座椅、感應(yīng)式電動尾門等配置終于給到了。HUD抬頭顯示算是一個亮點，不過倒車影像、外后視鏡自動折疊、前排座椅加熱竟然在中配才有，這未免有些出人意料。希望最終上市版本可以全系標(biāo)配。高配車型多出來的11喇叭JBL音響、座椅通風(fēng)記憶、全液晶儀表等在36.6萬元的預(yù)售價下顯得比較蒼白。

而全新第四代漢蘭達(dá)變化最大的動力方面，是我們非常熟悉的豐田THS第二代混動系統(tǒng)，2.5L自然吸氣發(fā)動機+電機的組合。綜合功率141千瓦，工信部油耗6.1L，續(xù)航里程可達(dá)1000公里。這套總成油耗肯定不需要擔(dān)心，但動力表現(xiàn)是否令人滿意還是未知數(shù)?？偟膩碚f，圈哥認(rèn)為在不考慮售價僅看產(chǎn)品的角度，第四代漢蘭達(dá)的綜合產(chǎn)品力比起現(xiàn)款是有明顯進(jìn)步的。

價格：預(yù)售價偏高

首先，與現(xiàn)款漢蘭達(dá)23.98-32.58萬元的售價相比，新款預(yù)售價高了4萬多元，但全系配備2.5L雙擎動總成，價格上漲屬情理之中。以豐田威蘭達(dá)為例，同配置車型2.5L雙擎版比2.0L純?nèi)加桶鎯r格高3萬元左右，且實現(xiàn)了動力性和燃油經(jīng)濟性的雙重提升。反觀全新第四代漢蘭達(dá)，2.5L雙擎比2.0T燃油版動力參數(shù)更弱，燃油經(jīng)濟性雖有提升，但價格卻貴了4萬多元，這樣來看可能就沒那么厚道了。不過，考慮到漢蘭達(dá)自帶“加價”光環(huán)，有一定的溢價也可以理解。

其次，市面上競爭對手更多了。第三代漢蘭達(dá)登陸中國市場的時候，市面上真正能與其競爭的對手著實不多。而時間來到2021年，我們看看這個價位都有哪些選手。后驅(qū)平臺的福特探險者已經(jīng)國產(chǎn)，起步價僅30萬元出頭。大眾全球最大SUV攬境，尺寸接近5.2米，軸距近3米，比第四代漢蘭達(dá)大了一個號，還有V6發(fā)動機，29.99-39.99萬元的預(yù)售價與全新第四代漢蘭達(dá)幾乎重疊。多數(shù)豪華品牌中型SUV的終端價格也在此區(qū)間，這些對手都將給全新第四代漢蘭達(dá)帶來不小的壓力。

終端反饋：先訂先提不加價

圈哥從終端渠道了解到，全新第四代漢蘭達(dá)在早些時候已經(jīng)可以接受預(yù)定，并且不需要加價，提車順序按訂車時間先后排號。關(guān)于不加價這一點，我們可以理解為豐田對其預(yù)售價比較心虛，或者說廠家直接把經(jīng)銷商加價的部分加到指導(dǎo)價中，自己把錢掙了。不過目前訂單并不理想，許多潛在客戶也透露出對預(yù)售價格的不滿，這樣的算盤恐怕要落空了。

市場終端往往是最了解客戶需求的，圈哥的幾位廣汽豐田經(jīng)銷商朋友在溝通中也表達(dá)了他們的擔(dān)憂，在28-40萬元價格區(qū)間的SUV車型中，全新第四代漢蘭達(dá)除了油耗幾乎沒有其它任何明顯優(yōu)勢，空間有剛需的客戶可能會考慮更大的攬境、途昂，沒有空間7座剛需的客戶則可能轉(zhuǎn)向豪華品牌的中型SUV?？偟膩碚f，他們對這個預(yù)售價并不樂觀。

《車壹圈》認(rèn)為，全新第四代漢蘭達(dá)的預(yù)售價偏高，無論與現(xiàn)款的“自己”比還是與如今的競品比都偏高。理由如下，新車雖然采用了全新TNGA架構(gòu)，動力也采用了豐田看家的雙擎技術(shù)，科技配置也有提升，但結(jié)合28-37萬元的預(yù)售價來看，中低配車型配置略顯寒酸。其空間方面對比攬境、途昂、探險者等對手沒有優(yōu)勢，品牌或者“面子”與入門級豪華品牌中型SUV相比也沒贏面，只有油耗可以領(lǐng)先同級。但僅此一點，恐怕難以支撐如此高的價格。但好在全新第四代漢蘭達(dá)還未正式上市，仍有調(diào)整空間。