中國(guó)人普遍喜歡SUV眾人皆知，但市面上SUV產(chǎn)品多至泛濫，卻依然存在同質(zhì)化嚴(yán)重的現(xiàn)象，尤其體現(xiàn)在對(duì)裝載能力、通過(guò)能力和潮流科技配置的過(guò)度重視，卻忽略了本該是核心的動(dòng)力水平。

時(shí)下越來(lái)越多年輕消費(fèi)者希望自己的SUV除了多拉還能快跑，甚至能有接近轎車的駕駛樂(lè)趣和燃油經(jīng)濟(jì)性。這樣的背景下，剛于5月31日開(kāi)啟預(yù)售發(fā)布的傳祺GS4 PLUS，因其搭載鉅浪動(dòng)力平臺(tái)2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的390T版本而引發(fā)市場(chǎng)強(qiáng)烈關(guān)注。

       鉅浪動(dòng)力是什么段位”黑科技“？

 鉅浪動(dòng)力平臺(tái)，是廣汽傳祺十余年技術(shù)積淀的結(jié)晶，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩大核心技術(shù)領(lǐng)域；鉅浪動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋1.5L、2.0L、DHE三大平臺(tái)，均使用了廣汽GCCS燃燒控制系統(tǒng)技術(shù)。其中第四代2.0ATK混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率42.1%，刷新中汽中心認(rèn)證最高熱效率，趕超豐田（41%）、本田（40.6%）發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，達(dá)到目前世界上汽油機(jī)產(chǎn)品熱效率的領(lǐng)先水平。鉅浪動(dòng)力平臺(tái)的“黑科技”含金量由此可見(jiàn)一斑。

以傳祺GS4 PLUS身上這臺(tái)第三代2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看，除了滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)之外，還加入缸內(nèi)直噴技術(shù)，加上廣汽諸多專利技術(shù)的加持，使其做到最大功率185kW，峰值扭矩390N?m，較上一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩提高22%，最大功率提升25%，躋身同級(jí)最強(qiáng)陣營(yíng)。實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，傳祺GS4 PLUS的試駕測(cè)試中，0-100km/h加速測(cè)試成績(jī)7.5秒，這同樣是個(gè)相當(dāng)優(yōu)秀的成績(jī)。  

雖然動(dòng)力強(qiáng)大，但傳祺GS4 PLUS也是一款相當(dāng)好開(kāi)易上手的車型。在之前的試駕表現(xiàn)中，體驗(yàn)者反饋這臺(tái)2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)一更像是大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)：沒(méi)有渦輪遲滯，也沒(méi)有渦輪突兀，渦輪介入工作的前后，動(dòng)力輸出平順線性，易于掌控。

這也需提到傳祺GS4 PLUS兩個(gè)動(dòng)力版本（270T和390T）均匹配的愛(ài)信6速手自一體變速箱，換擋響應(yīng)速度和換擋平順性出色，換擋邏輯能很好地領(lǐng)會(huì)駕駛員的意圖。經(jīng)過(guò)百公里實(shí)測(cè)油耗，1.5T（270T）車型為7.1L，（390T）2.0T為7.7L，如此高效的技術(shù)水平，也因?yàn)檫@套動(dòng)力總成背后，蘊(yùn)含著廣汽傳祺矩浪動(dòng)力的諸多“黑科技”，包括廣汽GCCS燃燒控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)低摩擦技術(shù)、智能熱管理技術(shù)、低溫廢棄再循環(huán)技術(shù)等等。

且在可靠耐用方面，這臺(tái)愛(ài)信變速箱一向就是業(yè)界標(biāo)桿，而不會(huì)像競(jìng)品的雙離合那樣有頓挫體驗(yàn)和可靠性方面的擔(dān)憂。說(shuō)到質(zhì)量穩(wěn)定性，傳祺GS4 PLUS研發(fā)過(guò)程中，對(duì)其6萬(wàn)公里零部件及總成的耐久驗(yàn)證和超500萬(wàn)公里整車耐久驗(yàn)證，保證用戶無(wú)后顧之憂。

7.5秒破百、麋鹿77km/h、35米剎?！倏販y(cè)試見(jiàn)真章

除了鉅浪動(dòng)力引人關(guān)注，傳祺GS4 PLUS還在底盤(pán)調(diào)校及操控水平上表現(xiàn)出色。的確，如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)意味著汽車的“心臟”，強(qiáng)大的心臟也需要強(qiáng)健的“身子骨”來(lái)匹配。

傳祺GS4 PLUS底盤(pán)由廣汽研究院首席技術(shù)官M(fèi)arco牽頭打造。通過(guò)彈減、穩(wěn)定桿以及緩沖塊剛度、間隙等參數(shù)的不斷匹配，提升緊急制動(dòng)、高速過(guò)彎等極限操控時(shí)的支撐；而減振器閥系調(diào)校技術(shù)的應(yīng)用，通過(guò)減振器截流槽、閥片剛度、流通孔等不同組合的匹配，實(shí)現(xiàn)不同速度段的精細(xì)調(diào)校，進(jìn)而提升懸架的動(dòng)態(tài)性能及韌性。同時(shí)，傳祺GS4 PLUS使用液壓襯套，讓路面的振動(dòng)顛簸過(guò)濾更精細(xì)，確保駕乘舒適性。

實(shí)際駕駛感受方面，傳祺GS4 PLUS的底盤(pán)給人厚重感，路面細(xì)碎振動(dòng)過(guò)濾干凈，同時(shí)轉(zhuǎn)向響應(yīng)快速、控制精準(zhǔn)，激烈駕駛時(shí)又能保證車身姿態(tài)穩(wěn)健。數(shù)據(jù)成績(jī)最能讓人信服，在之前的麋鹿測(cè)試中，傳祺GS4 PLUS跑出了77km/h的通過(guò)速度，對(duì)于SUV這種重心較高的車型來(lái)說(shuō)，已然十分出色。

而優(yōu)秀的剎車性能同樣給予駕駛者更多信心，同時(shí)也提升主動(dòng)安全。GS4 PLUS 的剎車測(cè)試中，官方給出35.17m的百公里制動(dòng)距離，濕地狀態(tài)下也能控制在42m以內(nèi)，橫比同級(jí)對(duì)手車型同樣是個(gè)優(yōu)秀的成績(jī)。這也和它裝備的GS4 PLUS馬牌UltraContact UC6 SUV輪胎（規(guī)格為235/50 R19）有關(guān)，僅這一點(diǎn)也看出廣汽傳祺在GS4 PLUS這款車身上的成本和誠(chéng)意。

      性能超群，傳祺GS4 PLUS能否傲視群雄？

當(dāng)然，作為一款貨真價(jià)實(shí)的PLUS車型，傳祺GS4 PLUS除了同級(jí)領(lǐng)先的鉅浪動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，還在外觀的時(shí)尚精致感和內(nèi)在智能科技方面有著巨大升級(jí)。GS4 PLUS也是首款搭載廣汽傳祺超感交互智能座艙的車型，關(guān)于該智能座艙的沉浸式智能交互體驗(yàn)，限于篇幅不展開(kāi)細(xì)表。

 傳祺GS4家族2015年首款車型上市以來(lái)，41個(gè)月便突破100萬(wàn)臺(tái)銷量，成為最快達(dá)成100萬(wàn)臺(tái)銷量的中國(guó)品牌SUV車型。在保留以往的舒適、空間、設(shè)計(jì)等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，這次發(fā)布的傳祺GS4 PLUS預(yù)售價(jià)為13.5-14.6萬(wàn)元，在這個(gè)價(jià)格能夠買到一臺(tái)“7.5秒破百”的超強(qiáng)動(dòng)力，省油又充滿操控樂(lè)趣，而且外觀時(shí)尚精致，又搭載最新潮智能人車互聯(lián)科技的SUV車型，這給當(dāng)下的年輕消費(fèi)群體又提供了一個(gè)上佳之選。

而從整個(gè)市場(chǎng)來(lái)看，一款將動(dòng)力性能作為核心的SUV車型，相對(duì)市面上的主要對(duì)手多出了”核心競(jìng)爭(zhēng)力“，也給當(dāng)下堆砌科技配置的造車評(píng)車風(fēng)向起到一定的”糾偏“引導(dǎo)。為了更直觀證明鉅浪動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，喚起市場(chǎng)對(duì)SUV性能的重視，廣汽傳祺透露將在不久后隆重舉辦一次動(dòng)力挑戰(zhàn)比賽，屆時(shí)將邀請(qǐng)主要同級(jí)對(duì)手打擂臺(tái)式的比武過(guò)招，一分高下，這是很值得期待的。