PATROL，國內(nèi)消費者更愿意叫它途樂，這可謂是全球SUV市場中最古老的名字之一，迄今已經(jīng)有了70年歷史。

早在1951年，日產(chǎn)汽車以威利斯越野車為藍本，設(shè)計出了第一代途樂，代號為4W60。但是對國內(nèi)消費者而言，了解它是從代號為Y60的第四代版本開始的，因為該車90年代才走進中國市場。

但無論是國內(nèi)還是國外，不可否認的是途樂永遠是一款經(jīng)典的越野SUV，它憑借出色的可靠性與越野能力，獲得了不少消費者的青睞，尤其是在中東市場，其知名度和熱度比豐田霸道和陸巡都要高不少，深受中東阿聯(lián)酋國家的王子們喜愛。

目前在售的第六代車型已經(jīng)服役多年，到了更新?lián)Q代的時間節(jié)點。而早在2019年底，日產(chǎn)官方便透露出信息，表示正在抓緊全新一代途樂車型的研發(fā)工作，其將在兩三年后正式發(fā)布。所以現(xiàn)在來看時間已經(jīng)差不多，或許最快在今年年底我們便能見到全新一代車型。

近日，全新途樂車型的渲染圖被曝光，據(jù)說新車將定位為三門版中大型SUV。而從圖片來看，整車還是基于現(xiàn)款途樂進行改造，新車最大亮點就是尺寸縮減后改為雙門設(shè)計，給人的視覺效果更顯靈巧和運動。其實了解途樂歷史的朋友也應(yīng)該知道，這算是經(jīng)典車型再復(fù)活，當(dāng)年Y60版本就曾提供三門版可選。

動力部分，全新途樂三門版或?qū)⒗^續(xù)搭載經(jīng)典的5.6L V8引擎，可輸出最大功率298kW，峰值扭矩達到560N·m，并配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，越野性能相當(dāng)優(yōu)秀。

對于很多專注越野的消費者來說，同樣排量下顯然是車身更小，越野能力更出色，像現(xiàn)款途樂五門版的尺寸，長度超過5.1米，軸距也達到了3米多，面對更極端路況就有些稍顯笨拙，而越野愛好者不需要多么出色的實用性，他們更樂于探索產(chǎn)品的越野極限。

總結(jié)：眼下平行進口車輛也逐漸完成對國六排放標(biāo)準(zhǔn)的認定，未來不久后我們也會見到更多大排量車型的再上市，希望途樂也能盡快完成升級，無論是三門版還是普通版都可以引進，讓國內(nèi)消費者在電氣化時代開始前的最后階段，享受到大排量車型的魅力。