業(yè)界著名大嘴巴馬斯克突然在推特上公布，特斯拉將終止Model S Plaid+的計(jì)劃，不會(huì)有這款車了。

馬斯克解釋說，“因?yàn)闆]必要，Model S Plaid 已經(jīng)足夠好了，0-60mph（96km/h）加速不用兩秒，這已經(jīng)是所有量產(chǎn)車型中最快的，快到讓人難以置信”。

不少網(wǎng)友看到這個(gè)消息后有點(diǎn)茫然：聽說過Model S Plaid，但好像沒聽說過Model S Plaid+?。窟@是一款比Plaid更快的Model S嗎？

其實(shí)不是的，在特斯拉之前的計(jì)劃中，Plaid+相當(dāng)于是Plaid的長續(xù)航版。由于裝備了共1020馬力的三電機(jī)動(dòng)力總成，Model S Plaid的續(xù)航里程只有563km（美國EPA續(xù)航，比我們用的NEDC要少約10%），而Plaid+車型是在保持Plaid性能的同時(shí)，將續(xù)航大幅增加到837km。

做出這個(gè)計(jì)劃的時(shí)候，大概特斯拉是預(yù)計(jì)在Model S Plaid系列上市時(shí)動(dòng)力電池的能量密度能有顯著的提升。然而最近兩年鋰電池的能量密度進(jìn)入了發(fā)展瓶頸，如果特斯拉真要推出續(xù)航提升50%的Plaid +車型，只能多塞進(jìn)50%的電芯，而這將會(huì)大幅增加車重，因此需要更強(qiáng)勁的電機(jī)才能保持跟標(biāo)準(zhǔn)版Plaid一致的性能，而這又將對(duì)電池的放電性能提出更高的要求......

因此人設(shè)本身就不是很靠譜的馬斯克，干脆就高調(diào)官宣“Plaid已經(jīng)夠好了，你們都不需要Plaid+”！

不過好消息是，Model S Plaid車型將會(huì)如約而至，馬斯克不會(huì)再說“你們都不需要Plaid啦，新款Model S已經(jīng)夠你們用的了”。

因?yàn)镸odel S Plaid已經(jīng)在著名的紐博格林賽道上刷了無數(shù)次圈速，現(xiàn)在看來性能非常穩(wěn)定。

或許關(guān)于“不需要Plaid+”這件事上馬斯克是對(duì)的，可是，當(dāng)Model S Plaid上市時(shí)，它已經(jīng)不是“所有量產(chǎn)車型中最快的”，因?yàn)榭肆_地亞的Rimac剛剛推出了Nevera純電超跑，那輛車在性能尚未100%釋放的時(shí)候已經(jīng)擁有1.93秒破百的性能，比Model S Plaid還要快那么一丟丟。

關(guān)于Rimac Nevera的詳情大家可以翻翻我們極車志TopCar上周的文章。

馬斯克是打算繼續(xù)當(dāng)一個(gè)說完就算的大嘴巴，還是說給Model S Plaid留了后手，只要一次OTA就能反超Rimac Nevera成為真正地表最快量產(chǎn)車呢？

特斯拉計(jì)劃在美國時(shí)間6月10日正式發(fā)布Model S Plaid，我們拭目以待吧。