原定于5月29日公布MG6 XPOWER預(yù)售價(jià)的發(fā)布會(huì),卻沒(méi)有公布這款車(chē)的預(yù)售價(jià),僅僅開(kāi)啟了9.9元意向金進(jìn)行搶定,實(shí)在令人疑惑。上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車(chē)公司首席數(shù)字官(CDO)張亮給出的解釋是:這是上汽乘用車(chē)第一次正式向外界介紹XPOWER,作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)首個(gè)官方改裝品牌,上汽乘用車(chē)想通過(guò)本次發(fā)布會(huì)把焦點(diǎn)聚集在XPOWER身上。
為何張亮?xí)绱藦?qiáng)調(diào)XPOWER的重要性呢?據(jù)上汽乘用車(chē)公司MG XPOWER項(xiàng)目組組長(zhǎng)兼整車(chē)平臺(tái)總工程師蔡毅介紹,XPOWER這個(gè)品牌并不是從零開(kāi)始,其脫胎于2001年在英國(guó)成立的MG高性能運(yùn)動(dòng)部門(mén),很多經(jīng)典車(chē)型比如量產(chǎn)的MG XPOWER SV-R超級(jí)跑車(chē)就是XPOWER的作品?!拔覀兪窃谟?guó)團(tuán)隊(duì)的基礎(chǔ)上,在上汽乘用車(chē)全新成立項(xiàng)目組”。至于上汽乘用車(chē)為什么會(huì)重啟XPOWER,蔡毅的回答則是MG XPOWER源自賽道的改裝歷史,賦予了上汽乘用車(chē)人做XPOWER的一份責(zé)任。
《道哥說(shuō)車(chē)》編輯注意到,MG6 XPOWER每月限量100輛發(fā)售,XPOWER這一手操作像極了傳說(shuō)中的饑餓營(yíng)銷(xiāo),可真的是這樣嗎?蔡毅說(shuō):“資源比較稀缺,但絕對(duì)不是饑餓營(yíng)銷(xiāo)”。據(jù)介紹,MG6 XPOWER的生產(chǎn)確實(shí)難度頗大,其限定的專(zhuān)屬車(chē)身色,純手工打造,工序復(fù)雜,制作周期至少需要14天,比如獨(dú)一無(wú)二的騏驥綠,市面上少有,騏驥綠的涂裝十分困難,只有靠全手工打造,靠師傅一遍一遍的去調(diào)整,才能夠做出來(lái)。只有慢工出細(xì)活才能保證質(zhì)量,與此同時(shí),限量100臺(tái)也是為了平衡好整個(gè)項(xiàng)目的節(jié)奏,預(yù)售到開(kāi)始量產(chǎn)、交付都需要達(dá)到一定維度。
與此同時(shí),XPOWER也有其使命,上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理孫亦炯表示,XPOWER在性能方面連接賽車(chē)和主流車(chē)型,也可以有潮流方面的改裝,“一個(gè)MG容得下所有年輕人”的落地,很大程度上是通過(guò)XPOWER這個(gè)子品牌來(lái)進(jìn)行的。值得關(guān)注的是,MG一直以來(lái)都是個(gè)年輕化標(biāo)簽十分鮮明的品牌,XPOWER的出現(xiàn)無(wú)疑對(duì)MG達(dá)到品牌向上、不斷年輕化有著不小的幫助。
事實(shí)上,MG品牌年輕化取得了不小的成就,據(jù)悉,現(xiàn)在的MG品牌,90后消費(fèi)者占比超過(guò)80%,基于此,從去年10月三款新車(chē)上市以后到現(xiàn)在,大半年時(shí)間MG品牌銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)大概是89%。孫亦炯表示,基于比較清晰的品牌定義下的產(chǎn)品推動(dòng)、戰(zhàn)略匹配,以及營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)上的配合促成了這樣的成績(jī)。
官方改裝上線 限量100輛
作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)首個(gè)官方原廠改裝品牌,XPOWER的出現(xiàn)對(duì)于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)是顆“炸彈”。近年來(lái),中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的增速,超過(guò)了世界的平均水平,隨之而來(lái)的是,中國(guó)消費(fèi)者不再滿足于車(chē)輛的代步屬性,轉(zhuǎn)而去貼近“汽車(chē)文化”,而XPOWER的出現(xiàn)恰好給了中國(guó)消費(fèi)者去貼近改裝文化的一個(gè)機(jī)會(huì)。
張亮表示,MG對(duì)于打造XPOWER這個(gè)子品牌的思考一是想要設(shè)立一種規(guī)則,也就是從民間到官方,在合法合規(guī)的情況下,讓專(zhuān)業(yè)的個(gè)性運(yùn)動(dòng)改裝能夠落地,打造出高品質(zhì)的性能車(chē)。二是引領(lǐng)一種潮流,從個(gè)人到普眾,XPOWER既是個(gè)人個(gè)性的彰顯,也是個(gè)性會(huì)友的社交貨幣。三是聚攏一批圈層,從品牌到生態(tài),讓XPOWER能夠連接MG的年輕用戶,連接更多的年輕人。
事實(shí)上,對(duì)于MG來(lái)說(shuō),打造XPOWER并非從零開(kāi)始,其脫胎于2001年在英國(guó)成立的MG高性能運(yùn)動(dòng)部門(mén),彼時(shí)注冊(cè)了XPOWER品牌商標(biāo),XPOWER歷史從賽道開(kāi)始,無(wú)論是它的高性能賽車(chē),還是勒芒賽車(chē)、英國(guó)BTCC賽車(chē),到現(xiàn)在參加國(guó)際汽聯(lián)TCR比賽賽車(chē),全部來(lái)自于賽道。蔡毅說(shuō):“這段歷史賦予了我們所有人做XPOWER的一份責(zé)任”。
值得關(guān)注的是,上汽乘用車(chē)重啟XPOWER有了新的玩法,XPOWER原廠改裝的整車(chē)產(chǎn)品分為兩個(gè)系列,一個(gè)是大師系列,一個(gè)是共創(chuàng)系列。對(duì)于大師系列,張亮解釋?zhuān)^的大師系列,原則上來(lái)講就是設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì),我們共同開(kāi)發(fā),并且進(jìn)行非常完整的開(kāi)發(fā)驗(yàn)證、開(kāi)模,代表的是官方品質(zhì)水準(zhǔn)、設(shè)計(jì)能力和工程的標(biāo)準(zhǔn)。但設(shè)計(jì)師的喜好決定用戶所獲取產(chǎn)品的方向是單向輸入性的產(chǎn)品輸出,對(duì)于一些用戶而言,可能并不那么在乎你官方設(shè)計(jì)師的作品。為讓用戶能有更好的選擇,所以推出了共創(chuàng)系列。
但想要獲得XPOWER原廠改裝的整車(chē)產(chǎn)品卻不是一件容易的事情,XPOWER的首款車(chē)型MG6 XPOWER是限定限量生產(chǎn),每月100臺(tái)。并且,據(jù)張亮介紹,MG6 XPOWER采用線上預(yù)定,線上下單的方式,所有改裝件都是原廠配件,價(jià)格上統(tǒng)一。據(jù)統(tǒng)計(jì),參與MG6 XPOWER的搶訂人數(shù)在5月29日當(dāng)晚就已超過(guò)500人。此外,目前全國(guó)僅有37家授權(quán)MG XPOWER門(mén)店。
可這并不意味著XPOWER原廠改裝的整車(chē)產(chǎn)品不值得等待。對(duì)于限量100輛,蔡毅的解釋是:“我們是在保證品質(zhì)的基礎(chǔ)上,讓現(xiàn)有客戶更有專(zhuān)屬感,拿到他們獨(dú)一無(wú)二的座駕。就像我們這個(gè)限定的專(zhuān)屬車(chē)身色,純手工打造,工序復(fù)雜,制作周期至少需要14天。慢工出細(xì)活,細(xì)活出精品,限量是為了要保證品質(zhì)?!?/span>
至于授權(quán)門(mén)店目前較少也是因?yàn)閷?duì)質(zhì)量的把控,張亮表示,改裝非常專(zhuān)業(yè),每個(gè)用戶都會(huì)提出一些相當(dāng)專(zhuān)業(yè)的改裝需求,玩車(chē)不是傳統(tǒng)的銷(xiāo)售顧問(wèn)能解決的問(wèn)題,所以第一期只開(kāi)37家,而每個(gè)店里至少有一個(gè)專(zhuān)業(yè)級(jí)的、精挑細(xì)選的工程師。當(dāng)然,這并不意味著XPOWER缺少信息咨詢等渠道,據(jù)介紹,在MG Live APP上有XPOWER的專(zhuān)屬頁(yè)面,集成了產(chǎn)品介紹,產(chǎn)品下定,配件購(gòu)買(mǎi),以及專(zhuān)屬個(gè)性化定制意見(jiàn)、問(wèn)詢、資訊服務(wù)體系,包括專(zhuān)屬銷(xiāo)售渠道的查詢、溝通,都在專(zhuān)屬的定制頁(yè)面上展現(xiàn)。
驗(yàn)證“一個(gè)MG容的下所有年輕人”
眾所周知,MG是一個(gè)年輕化標(biāo)簽十分鮮明的品牌,這一點(diǎn)不光體現(xiàn)在MG5、MG6等產(chǎn)品的拉風(fēng)外觀與運(yùn)動(dòng)屬性上,也體現(xiàn)在其90后消費(fèi)者占比超過(guò)80%的數(shù)據(jù)上,但MG的年輕化仍然在不斷進(jìn)化,而XPOWER顯然就是進(jìn)化的一個(gè)環(huán)節(jié)。
孫亦炯指出,XPOWER的使命,一方面是在性能方面連接賽車(chē)和MG主流的車(chē)型產(chǎn)品。XPOWER通過(guò)改裝,將讓每個(gè)用戶都可以得到不一樣的超脫性能的感受。而XPOWER的改裝不僅僅是性能方面的改裝,可以有潮流方面的改裝,可以做運(yùn)動(dòng)型,也可以做可愛(ài)風(fēng)。通過(guò)XPOWER不同品類(lèi)的改裝,實(shí)現(xiàn)不同品類(lèi)的覆蓋,實(shí)現(xiàn)喜愛(ài)不同品類(lèi)消費(fèi)者的不同需求的滿足?!八浴粋€(gè)MG容得下所有年輕人’的落地,很大程度上是通過(guò)XPOWER這個(gè)子品牌來(lái)進(jìn)行的”。
事實(shí)上,XPOWER的落地也有其用戶基礎(chǔ),據(jù)調(diào)查,MG車(chē)主中具有改裝意愿的比例達(dá)80%。在孫亦炯看來(lái),MG車(chē)主改裝需求較多主要是因?yàn)橛脩羧焊幽贻p,更加時(shí)尚,更加潮流,更加追求個(gè)性化方面的表達(dá)。因此對(duì)于MG來(lái)說(shuō),改裝的市場(chǎng)空間是巨大的。
近年來(lái)MG品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)有目共睹,2021年一季度,MG累計(jì)銷(xiāo)量近10萬(wàn)輛,是2019年3.9萬(wàn)輛的近3倍。2021年第一季度,上汽乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量超20萬(wàn)輛,MG對(duì)上汽乘用車(chē)銷(xiāo)量貢獻(xiàn)度超過(guò)50%,這樣的成績(jī)足以讓名爵的管理層自豪。背后也少不了年輕人群的支持,畢竟現(xiàn)在MG購(gòu)買(mǎi)人群80%都是90后人群。
而作為MG年輕化的又一大動(dòng)作,XPOWER無(wú)疑會(huì)為MG品牌力提升貢獻(xiàn)更大的力量,孫亦炯稱:“我們希望XPOWER品牌將來(lái)更廣泛的發(fā)揚(yáng)光大,甚至是對(duì)外提供服務(wù)。它更多是面向比較大的市場(chǎng)容量空間,同時(shí)為母品牌帶來(lái)在個(gè)性運(yùn)動(dòng)改裝上的賦能和用戶群體需求上的賦能?!?/span>
當(dāng)前改裝文化頗受年輕人群青睞,但也面臨合法改裝及上路難等一系列難題,而作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)首個(gè)官方原廠改裝品牌——XPOWER免除了消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)改裝套件品質(zhì)和無(wú)法上牌的擔(dān)憂,這對(duì)于喜愛(ài)改裝車(chē)的年輕人來(lái)說(shuō)是十分友好的。而XPOWER的出現(xiàn)本身也將帶給中國(guó)市場(chǎng)新的氣象,正如孫亦炯所說(shuō),“MG6 XPOWER的出現(xiàn),給中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新的氣象,我們中國(guó)人做這種改裝車(chē),實(shí)際上對(duì)整個(gè)市場(chǎng)是有好處的”。
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