如今國內(nèi)汽車市場消費(fèi)趨勢，似乎更看重“大”。而從車型細(xì)分市場占比來看，小型車的占比也確實(shí)處于下滑中。

但實(shí)際上大車型固然有其優(yōu)勢，小車型也有不可替代的魅力。特別是對于年輕用戶而言，一款設(shè)計個性、操控凌厲、配置豐富同時節(jié)能環(huán)保的小車型，更適合年輕消費(fèi)者日常使用。而一汽豐田全新奕澤，正是符合上述全面需求的代表。

作為一款小型SUV，奕澤在細(xì)分市場一直保持不錯成績。而昨日上市的全新奕澤燃油版，在保持原有炫酷設(shè)計基礎(chǔ)上，在個性化和配置方面全面提升，售價也調(diào)整為14.58-16.58萬元。

不過更值得關(guān)注，還是新推出的全新奕澤雙擎版。這也是奕澤首次搭載豐田2.0L混合動力發(fā)動機(jī)，在動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升。全新奕澤雙擎版共推出三款車型，售價區(qū)間為17.48-18.98萬元。

伴隨著全新奕澤上市，一汽豐田還推出金融優(yōu)惠、置換補(bǔ)貼及延保政策，進(jìn)一步提升新車型的性價比。同時奕澤家族形成包含燃油、混合動力、純電動三大動力形式的家族品牌，為消費(fèi)者帶來更豐富且行車樂趣新選擇。

奕澤在外形設(shè)計上，一直保持前衛(wèi)風(fēng)格，一眼就能吸引路人目光。而全新奕澤則在原有時尚設(shè)計語言基礎(chǔ)上，帶來更顯動感和立體的前格柵設(shè)計，呈現(xiàn)出更有力道的視覺感。

此外燃油版增加了流光銀×黑頂?shù)能嚿砼渖浜?7英寸熏黑鋁合金切削輪轂，凸顯獨(dú)特的高級感。

全新奕澤燃油版內(nèi)飾設(shè)計和動力沒有變化，車型數(shù)量相比現(xiàn)款精簡到四款，并在配置方面全面提升，同時體現(xiàn)出更多細(xì)節(jié)方面關(guān)懷。比如燃油版全系標(biāo)配新一代TSS智行安全，還搭載具備天窗開啟報警功能的一鍵式防夾電動天窗。

而全新奕澤雙擎版在外形設(shè)計上，與燃油版并沒有明顯不同，車標(biāo)呈現(xiàn)新能源車型特有的藍(lán)色。同時全新6款單色及7款雙拼車身配色，可滿足年輕消費(fèi)者彰顯個性的購車需求。

而配置方面，全新奕澤雙擎版也更顯誠意。不僅全系標(biāo)配新一代TSS智行安全，還搭載同級最多的10空氣氣囊。

而作為豐田雙擎家族全新成員，全新奕澤雙擎版首次搭載豐田2.0L混合動力發(fā)動機(jī)，能夠根據(jù)車輛的不同狀態(tài)，智能組合發(fā)揮發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的各自優(yōu)勢；總功率達(dá)到135kW，百公里油耗可低至4.5L。

雖然全新奕澤雙擎版油箱相比燃油版有所縮小，但是車型一箱油行駛里程能夠達(dá)到近千公里。而有了混動系統(tǒng)加持后，也讓全新奕澤競爭力進(jìn)一步提升。

現(xiàn)如今，混動車型已經(jīng)走進(jìn)消費(fèi)者日常中。但是如果在十幾年前，一提到混動車型，消費(fèi)者首先就會想到豐田普銳斯。

早在2005年，一汽豐田就就引入了首款混動車型普銳斯，開創(chuàng)了國內(nèi)油電混合動力市場的先河。因此在混動汽車領(lǐng)域，一汽豐田是無可爭議的引領(lǐng)者。

截至到今年，一汽豐田國內(nèi)混動車型累計銷量已超過42萬臺，是國內(nèi)混動產(chǎn)品銷量最高的車企。而隨著國內(nèi)消費(fèi)者對于混動車型的接受度越來越高，同時車市混動車型陣容日益壯大，一汽豐田車型在混動方面技術(shù)優(yōu)勢，也逐步顯示出來。

就在全新奕澤上市當(dāng)天，一汽豐田電動化家族以“一箱油行駛最遠(yuǎn)距離1842KM”，獲得吉尼斯認(rèn)證成績，這體現(xiàn)出車型混動系統(tǒng)超高效率。同時一汽豐田將正式開啟雙擎家族長途試駕。

屆時包括新上市的奕澤雙擎版等車型，在8天的行程里，將編隊(duì)穿越秦嶺山脈，讓更多消費(fèi)者切身感受到一汽豐田雙擎家族的產(chǎn)品性能和實(shí)力。

結(jié)語：全新奕澤的上市，全面迎合年輕消費(fèi)者個性化與實(shí)用化的購車需求，也將自身的品牌與產(chǎn)品優(yōu)勢，更全面的展示出來。

同時全新奕澤混動版的推出，無論對于一汽豐田奕澤家族，還是雙擎家族都是重要補(bǔ)全。一汽豐田通過不斷加速完善混動產(chǎn)品布局，也將開啟中國市場拓展新局面。