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過(guò)年對(duì)于單身人士來(lái)說(shuō)就是一場(chǎng)“煉獄”。不僅要經(jīng)受朋友圈里秀恩愛的狗糧傷害,還得扛住七大姑八大姨的“花式催婚”。已有不少朋友準(zhǔn)備以早點(diǎn)回公司上班為由全身而退,不曾想,竟然有公司為大齡剩女(30歲以上)推出了15天春節(jié)相親假!
雖說(shuō)中國(guó)男性人口比女性多出3000萬(wàn),可對(duì)于不愿將就的妹子來(lái)說(shuō),想要找到真心相愛的如意郎君可不容易。不過(guò)現(xiàn)在很多妹子主觀上已經(jīng)不再把戀愛結(jié)婚當(dāng)成一件必須解決的人生大事,尤其是當(dāng)她們擁有了一輛高顏值,又能帶來(lái)安全感,還能隨時(shí)同行領(lǐng)略大好風(fēng)景的座駕,誰(shuí)還需要男朋友呢?
從遠(yuǎn)古時(shí)期用貝殼裝飾身體,到如今五花八門的服飾美妝,女子對(duì)美的追求永不停止。她們的伴身之物,如包包、文具、家居用品,也必須精致漂亮。更何況每日伴隨出行的座駕?蕓蕓車海中,只有時(shí)尚奪目者才能完美相襯。
不得不說(shuō),當(dāng)下最熱的緊湊級(jí)合資SUV市場(chǎng)中,主打時(shí)尚外觀的車型確實(shí)不少,比如豐田RAV4、本田CR-V等等。然而,若說(shuō)誰(shuí)的外形最獨(dú)特,那還得是長(zhǎng)安馬自達(dá)第二代Mazda CX-5?!盎陝?dòng)”設(shè)計(jì)是馬自達(dá)的當(dāng)家招牌,其盾形進(jìn)氣格柵和狹長(zhǎng)的LED大燈設(shè)計(jì)極富辨識(shí)度,流線雕琢的車身豐滿大氣、柔中帶剛,在強(qiáng)調(diào)霸氣、強(qiáng)悍,其實(shí)卻只是憑體積去搏存在感的同級(jí)其他車型中絕對(duì)是鶴立雞群般的存在。特別是第二代CX-5披就的一身源自馬自達(dá)匠涂工藝的“神仙色號(hào)”——“水晶魂動(dòng)紅”。晶瑩剔透的絢麗色彩,哪個(gè)小仙女不心動(dòng)呢?
然而,有道是“人都會(huì)缺乏安全感”,尤其是女生。她們心思細(xì)膩,遇事難免患得患失。因此,只有足夠優(yōu)質(zhì)、安全的座駕才能讓她們放心托付。第二代CX-5不僅外有高強(qiáng)度鋼材打造出的“創(chuàng)馳藍(lán)天車身”護(hù)體,還“練就”了一套全面豐富的安全“內(nèi)功”。側(cè)安全氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)駐車及前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等配置的應(yīng)用,與同級(jí)別的本田CR-V、豐田RAV4等車型相比真正做到了“人無(wú)我有,人有我優(yōu)”。而2.5L頂配車型更是裝備了加強(qiáng)版的“i-ACTIVSENSE”智能安全系統(tǒng),包含:FOW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、MRCC自適應(yīng)巡航、SCBS低速剎車輔助系統(tǒng)、SBS中高速剎車輔助系統(tǒng)、BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、RCTA倒車預(yù)警系統(tǒng)、HBC自動(dòng)遠(yuǎn)光控制系統(tǒng)等,能夠幫助司機(jī)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn),減少傷害。
在主被動(dòng)安全的共同作用下,第二代CX-5在C-NCAP測(cè)試中拿到了最高級(jí)別的評(píng)分,還輕松蟬聯(lián)IIHS安全測(cè)試中最高的“TSP+”評(píng)級(jí)。這些足以證明,與它同行的旅程一定會(huì)滿載安心感。
我身邊有太多的女性朋友,常常在相親失敗后用一句簡(jiǎn)單直接的“聊不到一塊去”作為總結(jié)。對(duì)于她們而言,兩個(gè)人的生活并非簡(jiǎn)單的“搭伙過(guò)日子”,精神共鳴才是感情穩(wěn)固的根基。人與車之間當(dāng)然也要合拍,如果一款車的大腦能靈活聽你調(diào)遣,軀體的運(yùn)動(dòng)也隨時(shí)由你指揮,那旅途簡(jiǎn)直不要太輕松。從這個(gè)意義上看,第二代CX-5的“驚喜值”絕對(duì)是plus級(jí)的。
第一重驚喜是它的“大腦”靈活聽話。相信很多人都能明白,第二代CX-5配備了“MZD馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)”,擁有語(yǔ)音控制、wifi網(wǎng)絡(luò)連接、車機(jī)映射互聯(lián)(Carplay/Carlife)等功能??赡苡腥藭?huì)說(shuō):“現(xiàn)在可是個(gè)無(wú)網(wǎng)寸步難行的時(shí)代,哪款車沒(méi)有啊?”既然你誠(chéng)心誠(chéng)意地發(fā)問(wèn)了,我就大發(fā)慈悲地用一張對(duì)比圖告訴你!
我們對(duì)比了第二代CX-5、本田CR-V和豐田RAV4同在19萬(wàn)元價(jià)格帶的三款車型,看圖說(shuō)話,一目了然。更令人驚喜的是,第二代CX-5在今年元旦還推出了2019款云控版車型,增加了遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)系統(tǒng)、倒車攝像頭、智能導(dǎo)航系統(tǒng)三大配置,尤其是“遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)系統(tǒng)”,你只需通過(guò)手機(jī)遙控就可以完成車輛啟動(dòng)、開閉門鎖、升降車窗和尋車等11項(xiàng)操作。說(shuō)它是“關(guān)愛無(wú)微不至、乖巧如影相隨”也不為過(guò)。
第二重驚喜,是它擁有“車隨意動(dòng)”的駕駛樂(lè)趣。這其實(shí)無(wú)需贅述,因?yàn)轳R自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和操控感在整個(gè)汽車界都是大名鼎鼎,實(shí)力有目共睹。第二代CX-5的2.0L、2.5L“創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-G”缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),13:1的超高壓縮比業(yè)界領(lǐng)先,配合6AT“創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱”帶來(lái)充沛線性的動(dòng)力輸出和平順的加速體驗(yàn)。哪怕是剛拿本沒(méi)多久的“小司機(jī)”,也能感受到良好的人車溝通,建立起駕駛信心。
這時(shí)可能有人又要問(wèn)了,不是說(shuō)“帶T”的渦輪增壓車型動(dòng)力更澎湃嗎?我們?cè)倏匆粡垖?duì)比圖。
還是三個(gè)品牌的三款車。雖說(shuō)在賬面的功率、馬力、扭矩等數(shù)據(jù)上,第二代CX-5 2.0L要遜色于CR-V的 1.5T,卻明顯領(lǐng)先于同排量的RAV4。不可忽視的是,小排量渦輪相較自吸更容易在高轉(zhuǎn)速時(shí)出現(xiàn)渦輪衰竭的現(xiàn)象,動(dòng)力表現(xiàn)難免會(huì)打折扣。而CR-V和RAV4均有搭載的CVT變速箱,雖然平順有余,卻因?yàn)槠淠艹惺艿呐ぞ夭桓?,很難有那種激情的駕趣體驗(yàn)。
第二代CX-5的底盤表現(xiàn)也韌性十足,懸掛的上下運(yùn)動(dòng)很精密,再加上馬自達(dá)獨(dú)有的GVC加速度矢量控制系統(tǒng),又進(jìn)一步提升了轉(zhuǎn)向的響應(yīng)性和精準(zhǔn)性,堪有“彎道王”的風(fēng)范。這種車隨意動(dòng)、酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn),又豈是RAV4榮放和CR-V所能比擬的?
第二代CX-5還厚道地為2.0L排量配備了iACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)。這項(xiàng)智能四驅(qū)系統(tǒng)可通過(guò)27個(gè)傳感信號(hào)感知駕駛者的操作意圖和路況,不僅能降低30%的阻力,還將節(jié)油表現(xiàn)提升了2%。更重要的是,第二代CX-5 的2.0L 6AT四驅(qū)智享型只需不到21萬(wàn)就能入手,不像其他品牌,四驅(qū)只在最貴的頂配車型才有。
說(shuō)到這,第二代CX-5還有一重驚喜。現(xiàn)在購(gòu)車,就能立享“5年暢享用車”感恩保養(yǎng)大禮包、分期購(gòu)車最高2年免息、置換購(gòu)車可享最高8000元補(bǔ)貼的暖心好禮。這么多貼心的禮遇,不想被“種草”也太難了吧!
毫無(wú)疑問(wèn),一輛稱心如意的優(yōu)質(zhì)座駕,也應(yīng)該像一位優(yōu)質(zhì)的全能好青年,要靚、要暖、要貼心、要有趣。雖然眼下還找不到心儀的全能青年,“宇宙級(jí)”的寶藏座駕可就在這兒了,你真的忍心錯(cuò)過(guò)ta嗎?
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