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過(guò)年對(duì)于單身人士來(lái)說(shuō)就是一場(chǎng)“煉獄”。不僅要經(jīng)受朋友圈里秀恩愛的狗糧傷害，還得扛住七大姑八大姨的“花式催婚”。已有不少朋友準(zhǔn)備以早點(diǎn)回公司上班為由全身而退，不曾想，竟然有公司為大齡剩女（30歲以上）推出了15天春節(jié)相親假！

雖說(shuō)中國(guó)男性人口比女性多出3000萬(wàn)，可對(duì)于不愿將就的妹子來(lái)說(shuō)，想要找到真心相愛的如意郎君可不容易。不過(guò)現(xiàn)在很多妹子主觀上已經(jīng)不再把戀愛結(jié)婚當(dāng)成一件必須解決的人生大事，尤其是當(dāng)她們擁有了一輛高顏值，又能帶來(lái)安全感，還能隨時(shí)同行領(lǐng)略大好風(fēng)景的座駕，誰(shuí)還需要男朋友呢？

優(yōu)雅紳士，夠養(yǎng)眼又夠安全

從遠(yuǎn)古時(shí)期用貝殼裝飾身體，到如今五花八門的服飾美妝，女子對(duì)美的追求永不停止。她們的伴身之物，如包包、文具、家居用品，也必須精致漂亮。更何況每日伴隨出行的座駕？蕓蕓車海中，只有時(shí)尚奪目者才能完美相襯。

不得不說(shuō)，當(dāng)下最熱的緊湊級(jí)合資SUV市場(chǎng)中，主打時(shí)尚外觀的車型確實(shí)不少，比如豐田RAV4、本田CR-V等等。然而，若說(shuō)誰(shuí)的外形最獨(dú)特，那還得是長(zhǎng)安馬自達(dá)第二代Mazda CX-5?！盎陝?dòng)”設(shè)計(jì)是馬自達(dá)的當(dāng)家招牌，其盾形進(jìn)氣格柵和狹長(zhǎng)的LED大燈設(shè)計(jì)極富辨識(shí)度，流線雕琢的車身豐滿大氣、柔中帶剛，在強(qiáng)調(diào)霸氣、強(qiáng)悍，其實(shí)卻只是憑體積去搏存在感的同級(jí)其他車型中絕對(duì)是鶴立雞群般的存在。特別是第二代CX-5披就的一身源自馬自達(dá)匠涂工藝的“神仙色號(hào)”——“水晶魂動(dòng)紅”。晶瑩剔透的絢麗色彩，哪個(gè)小仙女不心動(dòng)呢？

然而，有道是“人都會(huì)缺乏安全感”，尤其是女生。她們心思細(xì)膩，遇事難免患得患失。因此，只有足夠優(yōu)質(zhì)、安全的座駕才能讓她們放心托付。第二代CX-5不僅外有高強(qiáng)度鋼材打造出的“創(chuàng)馳藍(lán)天車身”護(hù)體，還“練就”了一套全面豐富的安全“內(nèi)功”。側(cè)安全氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)駐車及前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等配置的應(yīng)用，與同級(jí)別的本田CR-V、豐田RAV4等車型相比真正做到了“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”。而2.5L頂配車型更是裝備了加強(qiáng)版的“i-ACTIVSENSE”智能安全系統(tǒng)，包含：FOW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、MRCC自適應(yīng)巡航、SCBS低速剎車輔助系統(tǒng)、SBS中高速剎車輔助系統(tǒng)、BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、RCTA倒車預(yù)警系統(tǒng)、HBC自動(dòng)遠(yuǎn)光控制系統(tǒng)等，能夠幫助司機(jī)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，減少傷害。

在主被動(dòng)安全的共同作用下，第二代CX-5在C-NCAP測(cè)試中拿到了最高級(jí)別的評(píng)分，還輕松蟬聯(lián)IIHS安全測(cè)試中最高的“TSP+”評(píng)級(jí)。這些足以證明，與它同行的旅程一定會(huì)滿載安心感。

聰明有趣，帶你遇見重重驚喜

我身邊有太多的女性朋友，常常在相親失敗后用一句簡(jiǎn)單直接的“聊不到一塊去”作為總結(jié)。對(duì)于她們而言，兩個(gè)人的生活并非簡(jiǎn)單的“搭伙過(guò)日子”，精神共鳴才是感情穩(wěn)固的根基。人與車之間當(dāng)然也要合拍，如果一款車的大腦能靈活聽你調(diào)遣，軀體的運(yùn)動(dòng)也隨時(shí)由你指揮，那旅途簡(jiǎn)直不要太輕松。從這個(gè)意義上看，第二代CX-5的“驚喜值”絕對(duì)是plus級(jí)的。

第一重驚喜是它的“大腦”靈活聽話。相信很多人都能明白，第二代CX-5配備了“MZD馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)”，擁有語(yǔ)音控制、wifi網(wǎng)絡(luò)連接、車機(jī)映射互聯(lián)（Carplay/Carlife）等功能?？赡苡腥藭?huì)說(shuō)：“現(xiàn)在可是個(gè)無(wú)網(wǎng)寸步難行的時(shí)代，哪款車沒(méi)有啊？”既然你誠(chéng)心誠(chéng)意地發(fā)問(wèn)了，我就大發(fā)慈悲地用一張對(duì)比圖告訴你！

我們對(duì)比了第二代CX-5、本田CR-V和豐田RAV4同在19萬(wàn)元價(jià)格帶的三款車型，看圖說(shuō)話，一目了然。更令人驚喜的是，第二代CX-5在今年元旦還推出了2019款云控版車型，增加了遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)系統(tǒng)、倒車攝像頭、智能導(dǎo)航系統(tǒng)三大配置，尤其是“遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)系統(tǒng)”，你只需通過(guò)手機(jī)遙控就可以完成車輛啟動(dòng)、開閉門鎖、升降車窗和尋車等11項(xiàng)操作。說(shuō)它是“關(guān)愛無(wú)微不至、乖巧如影相隨”也不為過(guò)。 

第二重驚喜，是它擁有“車隨意動(dòng)”的駕駛樂(lè)趣。這其實(shí)無(wú)需贅述，因?yàn)轳R自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和操控感在整個(gè)汽車界都是大名鼎鼎，實(shí)力有目共睹。第二代CX-5的2.0L、2.5L“創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-G”缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，13:1的超高壓縮比業(yè)界領(lǐng)先，配合6AT“創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱”帶來(lái)充沛線性的動(dòng)力輸出和平順的加速體驗(yàn)。哪怕是剛拿本沒(méi)多久的“小司機(jī)”，也能感受到良好的人車溝通，建立起駕駛信心。

這時(shí)可能有人又要問(wèn)了，不是說(shuō)“帶T”的渦輪增壓車型動(dòng)力更澎湃嗎？我們?cè)倏匆粡垖?duì)比圖。

還是三個(gè)品牌的三款車。雖說(shuō)在賬面的功率、馬力、扭矩等數(shù)據(jù)上，第二代CX-5 2.0L要遜色于CR-V的 1.5T，卻明顯領(lǐng)先于同排量的RAV4。不可忽視的是，小排量渦輪相較自吸更容易在高轉(zhuǎn)速時(shí)出現(xiàn)渦輪衰竭的現(xiàn)象，動(dòng)力表現(xiàn)難免會(huì)打折扣。而CR-V和RAV4均有搭載的CVT變速箱，雖然平順有余，卻因?yàn)槠淠艹惺艿呐ぞ夭桓?，很難有那種激情的駕趣體驗(yàn)。

第二代CX-5的底盤表現(xiàn)也韌性十足，懸掛的上下運(yùn)動(dòng)很精密，再加上馬自達(dá)獨(dú)有的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，又進(jìn)一步提升了轉(zhuǎn)向的響應(yīng)性和精準(zhǔn)性，堪有“彎道王”的風(fēng)范。這種車隨意動(dòng)、酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)，又豈是RAV4榮放和CR-V所能比擬的？

第二代CX-5還厚道地為2.0L排量配備了iACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)。這項(xiàng)智能四驅(qū)系統(tǒng)可通過(guò)27個(gè)傳感信號(hào)感知駕駛者的操作意圖和路況，不僅能降低30%的阻力，還將節(jié)油表現(xiàn)提升了2%。更重要的是，第二代CX-5 的2.0L 6AT四驅(qū)智享型只需不到21萬(wàn)就能入手，不像其他品牌，四驅(qū)只在最貴的頂配車型才有。

說(shuō)到這，第二代CX-5還有一重驚喜。現(xiàn)在購(gòu)車，就能立享“5年暢享用車”感恩保養(yǎng)大禮包、分期購(gòu)車最高2年免息、置換購(gòu)車可享最高8000元補(bǔ)貼的暖心好禮。這么多貼心的禮遇，不想被“種草”也太難了吧！

毫無(wú)疑問(wèn)，一輛稱心如意的優(yōu)質(zhì)座駕，也應(yīng)該像一位優(yōu)質(zhì)的全能好青年，要靚、要暖、要貼心、要有趣。雖然眼下還找不到心儀的全能青年，“宇宙級(jí)”的寶藏座駕可就在這兒了，你真的忍心錯(cuò)過(guò)ta嗎？

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