東風(fēng)本田多年來(lái)長(zhǎng)期堅(jiān)持開(kāi)展安全普及教育，在安全技術(shù)和信息技術(shù)領(lǐng)域不斷研發(fā)和創(chuàng)新先進(jìn)技術(shù)，為“零事故的交通社會(huì)”夢(mèng)想持續(xù)注入能量。

6月6日，以“兒童安全”為主題的安行中國(guó)鄭州站于惠濟(jì)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)圓滿(mǎn)落幕。活動(dòng)期間，天馬行空的青少年創(chuàng)意繪畫(huà)大賽、項(xiàng)目超多的兒童專(zhuān)屬樂(lè)園、選擇頗多的兒童座椅專(zhuān)區(qū)吸引眾多觀(guān)眾前來(lái)參觀(guān)體驗(yàn)，活動(dòng)氣氛一度達(dá)到高潮。

同為安行中國(guó)公益同行者的東風(fēng)本田，也攜旗下銷(xiāo)冠CR-V驚艷亮相了本次活動(dòng)。在車(chē)企展示專(zhuān)區(qū)，CR-V出色的安全性能，吸引了眾多群眾駐足圍觀(guān)體驗(yàn)，大家紛紛表示CR-V完美的展示了東風(fēng)本田的安全“智”道。

在今年4月份，東風(fēng)本田CR-V以29302輛的成績(jī)問(wèn)鼎SUV車(chē)型銷(xiāo)量冠軍，領(lǐng)先第二位的合資選手豐田RAV4超過(guò)1萬(wàn)輛。回顧第一季度總銷(xiāo)量，在合資緊湊型SUV車(chē)型中，東風(fēng)本田CR-V銷(xiāo)量達(dá)到72973輛，而排行第二的豐田RAV4銷(xiāo)量為50348。相比之下，東風(fēng)本田CR-V的銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先。

家用車(chē)消費(fèi)者對(duì)于舒適性以及安全性能尤為關(guān)注，而在這兩方面，東風(fēng)本田CR-V的表現(xiàn)一向都備受認(rèn)可。在主動(dòng)安全配置方面，CR-V配備了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。

Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)是面向未來(lái)自動(dòng)駕駛，而開(kāi)發(fā)的一套全方位的安全駕駛輔助系統(tǒng)。搭載置于車(chē)輛前格柵內(nèi)部的微波雷達(dá)和置于前車(chē)窗內(nèi)的單眼攝像機(jī)兩種感應(yīng)器，微波雷達(dá)可以檢測(cè)對(duì)象物體的位置和速度，感應(yīng)到電波反射率較低的行人，單眼攝像機(jī)可以有效識(shí)別前方行人或車(chē)輛等對(duì)象物的屬性和體積大小。除了感知外部環(huán)境信息外，此系統(tǒng)還具備極高的綜合信息處理能力，判斷識(shí)別駕駛者的操作意圖和車(chē)輛狀態(tài)，根據(jù)這些綜合信息對(duì)制動(dòng)，轉(zhuǎn)向等進(jìn)行精確地協(xié)調(diào)控制，從而實(shí)現(xiàn)卓越的安全駕駛輔助功能。

此外，在被動(dòng)安全方面CR-V采用的是東風(fēng)本田獨(dú)創(chuàng)的ACE承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)。ACE全稱(chēng)Advanced Compatibility Engineering，即承載式車(chē)身構(gòu)造，是一種提高自身保護(hù)力和降低對(duì)外攻擊力的安全車(chē)身。即便是大小、輕重不同的兩車(chē)相撞，ACE承載式車(chē)身也不會(huì)讓其中一方受到太大損傷，既可以有效保護(hù)自己，也能減輕對(duì)他人的傷害。在應(yīng)對(duì)易發(fā)的正面撞擊時(shí)，ACE承載式車(chē)身用頂架和下橫梁來(lái)吸收碰撞的能量，并將其分散到車(chē)身支柱和地板上，延緩沖擊時(shí)間、增加受力接觸點(diǎn)，從而減輕對(duì)車(chē)內(nèi)人員的沖擊，實(shí)現(xiàn)保障安全的目的。作為被動(dòng)安全的核心技術(shù)之一，東風(fēng)本田已將其應(yīng)用于所有量產(chǎn)車(chē)型。

與此同時(shí)，除了保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員安全，對(duì)于行人保護(hù)東風(fēng)本田也十分重視，并且在降低行人傷害的緩沖式結(jié)構(gòu)上做了大量研發(fā)。CR-V的車(chē)身前部采用了緩沖式構(gòu)造，通過(guò)吸能雨刮器、前窗支撐部的吸能結(jié)構(gòu)、吸能引擎蓋、引擎蓋鉸鏈吸能結(jié)構(gòu)、吸能大燈、吸能保險(xiǎn)杠等緩沖吸能部件的潰縮吸能，降低對(duì)行人的撞擊力，減輕對(duì)行人的傷害。

值得一提的是，東風(fēng)本田在研究各種交通事故后發(fā)現(xiàn)，要研發(fā)有效的汽車(chē)安全技術(shù)必須回歸到真實(shí)的交通社會(huì)。為此，東風(fēng)本田建成了能真實(shí)再現(xiàn)各種交通事故場(chǎng)景的室內(nèi)全方位碰撞實(shí)驗(yàn)室，并首創(chuàng)用于行人保護(hù)技術(shù)研究的高科技仿真假人。主要用于研究碰撞事故中行人所受到的傷害情況，從而降低汽車(chē)對(duì)行人的傷害，目前已經(jīng)進(jìn)化到第三代。仿真假人在頭部、胸部、腰部、腿部等部位安裝有多組先進(jìn)傳感器，通過(guò)與各車(chē)型進(jìn)行碰撞實(shí)驗(yàn)，檢測(cè)車(chē)身吸能設(shè)計(jì)對(duì)行人安全的有效性，并最終創(chuàng)造出多項(xiàng)保護(hù)行人的安全技術(shù)。

CR-V身上所承載的不僅是SUV市場(chǎng)銷(xiāo)冠的榮光，更承載著所有東風(fēng)本田人對(duì)于每一個(gè)生命的尊重，其他出色安全性能正是這一觀(guān)點(diǎn)的完美佐證。相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，東風(fēng)本田與安行中國(guó)共建的“零風(fēng)險(xiǎn)、零事故、零傷亡”的美好社會(huì)終將由夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。注：圖文來(lái)源網(wǎng)絡(luò)投稿，僅供參考，如有侵權(quán)，聯(lián)系汽車(chē)之聲客服刪除！