要說車市近期最火的一個話題，比亞迪DM-i超級混動估計會被提及。

事情是這樣的。由于DM-i超級混動完美地解決了純電車型的諸多痛點，比如說續(xù)航縮水、不敢跑長途、里程焦慮等，并且百公里油耗大大低于傳統(tǒng)燃油車型，可謂比亞迪多年技術(shù)的集大成者，自然引來諸多迪粉以及消費者圍觀購買。

據(jù)官方公布的消息來看，現(xiàn)在DM-i車型積壓了好幾萬臺訂單，后續(xù)新增訂單的交車周期需要平均3.5個月時間，整體來看，搭載DM-i超級混動的比亞迪車型一車難求。

就拿筆者所在的城市來說，不少消費者擺明了就是為了DM-i超級混動而來，且態(tài)度十分堅決，一定要買到手里。鑒于此，業(yè)界開始有兩種聲音，一是認(rèn)為比亞迪是在搞饑餓營銷，另外一個則認(rèn)為DM-i超級混動真這么好，才能一車難求。

那么，現(xiàn)實情況到底怎么樣？兩個觀點到底誰說得對呢？6月2日-3日，筆者自駕宋PLUS DM-i，來了一場深度體驗。從鄭州出發(fā)前往十三朝古都洛陽，然后從洛陽返回，在近400公里的行程中，對于DM-i超級混動又多了一些了解。

動態(tài)試駕，DM-i果然名不虛傳

既然大家關(guān)注的焦點都在DM-i超級混動身上，那我們自然要從動態(tài)試駕感受說起。

踩剎車，按下一鍵啟動，發(fā)現(xiàn)一點聲音也沒有，和電動車一模一樣，起步的時候也是十分的輕快?？磥?，這臺驍云-插混專用的1.5L發(fā)動機確實在整個系統(tǒng)中扮演配角，也就是主要依靠電機驅(qū)動，發(fā)動機其實就是“充電寶”，只有在特定的情況下直驅(qū)行駛。

得益于這樣的操作邏輯，這臺宋PLUSDM-i擁有電動車的很多優(yōu)點，比如說加速能力很強，動力響應(yīng)直接迅速。表現(xiàn)在實際駕駛過程中，無論是在連霍高速路段加速，還是在進(jìn)入洛陽之后的城市道路游走，宋PLUS DM-i表現(xiàn)的都很輕快，給人的感覺就是這是一款上手容易，且十分好開的車。

當(dāng)然了，如果你想要一點駕駛樂趣的話，在電量充足的情況下，開啟SPORT駕駛模式，還是能感受到滿滿的速度與激情。這么說吧，除了那些機械素質(zhì)很變態(tài)的超跑和神車，市面上的常規(guī)車型，滿電并開啟SPORT駕駛模式的宋PLUS DM-i在加速性上不落下風(fēng)。

在這里尤其要表揚一下它的平順度，說實話，筆者在試駕的過程中突然深踩加速踏板，想要刻意去急加速了一下，測一下宋PLUS DM-i是否像傳統(tǒng)燃油車那樣頓挫。沒想到，這套動力系統(tǒng)的動力輸出十分線性自然，一點突兀感都沒有。

最后來看一下油耗。由于絕大多數(shù)路段都是依靠電來行駛，只有電不足了才由發(fā)動機這個“充電寶”來充電，所以以電為主的這套DM-i超級混動的百公里油耗確實很驚人。

就筆者全程近400公里的實際體驗來看，只有4L。不得不說，對于一臺A+級SUV，混動車型能有這個油耗，還是可圈可點的。正如網(wǎng)友所言，宋PLUS DM-i油耗實測，百公里僅4L，比日系混動還優(yōu)秀。

靜態(tài)體驗，滿滿的都是品價比

看完了動態(tài)表現(xiàn)，咱們再來看一下宋PLUS DM-i的內(nèi)在實力，畢竟現(xiàn)在的年輕人對于顏值、做工、車聯(lián)網(wǎng)、配置等內(nèi)容還是很關(guān)心的。

先來看一下外觀。不得不說，自打比亞迪的龍臉設(shè)計震懾江湖之后，大家都改變了對于這家車企的印象，高顏值成為大家對比亞迪車型的新觀感，尤其是王朝系列車型，更是如此。

這不，宋PLUS DM-i的前臉在繼承燃油版車型的基礎(chǔ)上做了一些電氣化改進(jìn)，相當(dāng)于保留了傳統(tǒng)的中網(wǎng)格柵基礎(chǔ)上，采用了部分EV版的細(xì)節(jié)設(shè)計。不得不說，宋PLUS DM-i絕對是高顏值的選手，很受年輕人喜歡。

再來看宋PLUS DM-i的內(nèi)飾，同樣是根據(jù)混動車型的身份做了一些差異化的元素。比如說日蝕藍(lán)+蒼穹灰新能源專屬配色，帶給人深深地典雅感，再加上方向盤以及中控臺等部分都采用的鍍鉻裝飾，你能夠感受到那一份滿滿的高級感。

讓人驚喜的就是這套最新的DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)了。實事求是地講，現(xiàn)在的車機互聯(lián)功能已經(jīng)爛大街了，諸如語音識別、語音控制等操作，基本上自主品牌車型都有所搭載。但筆者不得不說，這套DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)真的很厲害。直觀表現(xiàn)在識別率很高，響應(yīng)速度也很快，并且車機的順滑程度也讓人很滿意。

與此同時，宋PLUS DM-i在配置層面也很舍得下本。諸如手機NFC車鑰匙、Dirac 9 揚聲器智能音樂座艙、OTA 遠(yuǎn)程升級、胎壓數(shù)字顯示、360°高清全息透明影像、前排及前風(fēng)擋雙層隔音隔熱玻璃等等配置，你能想象在宋PLUS身上居然是標(biāo)配?？紤]到14.68-18.68萬元的價格，的確是品價比十足。

【結(jié)語】綜合上述內(nèi)容來看，有了DM-i加持的宋PLUS，整體表現(xiàn)的確是超出了想象。這么一款實力強悍的車型，現(xiàn)在處于一車難求的狀況，其實也就能理解了。不過，筆者在這里還是希望比亞迪能進(jìn)一步加快動作，讓廣大消費者盡早能提到自己的愛車。對于此，您有什么觀點和看法？