撰文 / 朱 琳

編輯 / 涂彥平

設(shè)計(jì) / 師瑜超

來源 / FinancialTimes，作者：Edward White

韓國總統(tǒng)文在寅在白宮與美國總統(tǒng)拜登舉行峰會后回國。朝鮮名義上是會議中的首要議程，但中國其實(shí)是房間里的大象（譯注：指顯而易見但避而不談的問題）。為應(yīng)對北京不斷擴(kuò)大的影響力，拜登正在推動韓國加入他的陣營。

但正如我們今天所討論的，與許多國家一樣，韓國并沒有足夠的優(yōu)勢來批評北京。尤其是在電動汽車最重要部件——電池的制造方面，韓國希望主導(dǎo)這個(gè)行業(yè)。

中國對電動汽車材料的影響

混合鎳鈷氫氧化物沉淀物、磷酸亞鐵鋰、陰極、陽極，如果你還不熟悉這些術(shù)語，不要擔(dān)心——很快，我們都會熟悉的。

世界正朝著雄心勃勃的氣候變化目標(biāo)飛速前進(jìn)。對于許多政府的碳減排計(jì)劃來說，關(guān)鍵在于從燃油汽車迅速轉(zhuǎn)向電動汽車，從燃煤發(fā)電站迅速轉(zhuǎn)向可再生能源。

擁有多家全球最大電動汽車電池制造商的韓國，正處于全球轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵核心。

從LG、SK和三星等公司剝離出來的特殊部門，正與福特、通用和大眾等大型汽車集團(tuán)快速合作。從匈牙利的伊萬喬到美國喬治亞州的康默斯，新的韓國電池制造工廠如雨后春筍般涌現(xiàn)。

然而，在制造這些電池的原材料方面，韓國乃至整個(gè)電動汽車供應(yīng)鏈都嚴(yán)重依賴中國。

單單看前面提到礦物的開采地點(diǎn)，掩蓋了一個(gè)難以忽視的事實(shí)。

印尼是世界上最大的鎳生產(chǎn)國，鈷的三分之二以上來自剛果民主共和國，全球一半以上的鋰來自澳大利亞，近三分之一的銅來自智利。

然而，迄今為止，中國是這些礦產(chǎn)的最大加工商。在稀土金屬方面，中國的主導(dǎo)地位甚至更為深遠(yuǎn)。在對現(xiàn)代技術(shù)至關(guān)重要的無數(shù)電子設(shè)備中，稀土金屬被用于一些電動汽車發(fā)動機(jī)。

國際能源署指出，中國在稀土元素加工（將稀土從開采出來的材料轉(zhuǎn)化為用于電池的氧化物、金屬和磁鐵）中所占份額高達(dá)驚人的90%。

正如關(guān)鍵材料行業(yè)顧問羅斯?格雷戈里（Ross Gregory）和詹姆斯?克魯格（James Kruger）5月份在《澳大利亞人報(bào)》上所寫，不應(yīng)該認(rèn)為中國的主導(dǎo)地位源于“一個(gè)邪惡陰謀……以世界為人質(zhì)”。

他們說：“確切地說，西方樂于將其原礦和精礦傾倒在中國，讓中國人進(jìn)行高碳輸出的丑陋加工技術(shù)。毫不奇怪，中國著眼于未來，以廉價(jià)的土地和試劑支持這個(gè)行業(yè)，認(rèn)識到長期的戰(zhàn)略回報(bào)?！?/span>

使情況更加復(fù)雜的是對這些關(guān)鍵礦物的需求前景：國際能源署預(yù)測，要實(shí)現(xiàn)巴黎協(xié)定的目標(biāo)，全球用于清潔技術(shù)的礦物產(chǎn)量需要在未來20年增加3倍。

企業(yè)和政府正在意識到這一挑戰(zhàn)，盡管速度緩慢。

韓國國家鋼鐵制造冠軍企業(yè)浦項(xiàng)鋼鐵，就是那些試圖從中獲利的企業(yè)的象征。近日，這家在首爾上市的集團(tuán)，在其位于港口城市釜山以西的光陽鋼鐵廠附近破土動工，該廠將從澳大利亞皮爾巴拉礦業(yè)公司交付的鋰輝石中提取氫氧化鋰。

但這樣的合資企業(yè)需要數(shù)年時(shí)間才能結(jié)出果實(shí)。與此同時(shí)，在需求大幅增長的時(shí)期，中國在礦產(chǎn)加工方面的主導(dǎo)地位看起來很穩(wěn)固。這對亞洲更廣泛的貿(mào)易政策都會產(chǎn)生影響。

韓國正試圖壟斷汽車、電池和新高科技零部件等領(lǐng)域的電動汽車市場，對中國的敞口非常大。

首爾方面也仍擔(dān)心引發(fā)北京方面的另一輪反彈。4年前，中國曾抵制韓國部署美國導(dǎo)彈防御系統(tǒng)。

再加上韓國在電動汽車方面的雄心，以及該國約四分之一的出口都依賴中國，難怪文在寅拒絕了拜登的壓力，不愿加入以美國為首的批評北京的行列。

首爾的回應(yīng)將讓華盛頓的一些人感到沮喪。但這種謹(jǐn)慎也可能表明，即便是美國最親密盟友，拜登能推動的能力也有限。

概括地說，國際能源署在一份詳盡報(bào)告中發(fā)現(xiàn)，投資計(jì)劃“尚未準(zhǔn)備好支持能源加速過渡”。

這意味著，就在全世界努力轉(zhuǎn)向清潔燃料之際，瓶頸正在逼近。

國際能源署表示：“目前，許多能源轉(zhuǎn)型礦產(chǎn)的生產(chǎn)和加工作業(yè)高度集中在少數(shù)幾個(gè)國家，這使得該體系容易受到政治不穩(wěn)定、地緣政治風(fēng)險(xiǎn)和潛在出口限制的影響?！痹摍C(jī)構(gòu)指出，中國和印尼禁止部分礦產(chǎn)出口是近期出現(xiàn)問題的例子。

貿(mào)易聯(lián)系

東京政策研究大學(xué)院大學(xué)的經(jīng)濟(jì)學(xué)教授邢予青寫了一篇關(guān)于無工廠制造商的精彩文章，解釋了它們產(chǎn)出的貿(mào)易價(jià)值可能在很大程度上被低估的原因。他指出，任何一個(gè)國家的貿(mào)易統(tǒng)計(jì)中，都沒有記錄有形商品中所包含的無形資產(chǎn)的附加值。

一項(xiàng)新研究顯示，在中國、歐盟和美國的方式影響下，世界如何被劃分為三種個(gè)人數(shù)據(jù)監(jiān)管模式，并對數(shù)字服務(wù)貿(mào)易產(chǎn)生了影響。

英國《金融時(shí)報(bào)》編委會堅(jiān)持歐盟立場，認(rèn)為瑞士與歐盟就更緊密經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的談判失敗后，緩慢進(jìn)行的瑞士脫歐對任何一方都沒有好處。

經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織最新的經(jīng)濟(jì)展望顯示，新冠疫情對服務(wù)貿(mào)易的打擊遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對貨物貿(mào)易的打擊，一些國家受益于藥品、醫(yī)療用品和IT設(shè)備貿(mào)易的擴(kuò)大。

與此同時(shí)，世界貿(mào)易組織、世界衛(wèi)生組織、國際貨幣基金組織和世界銀行的負(fù)責(zé)人在《華盛頓郵報(bào)》的一篇聯(lián)合專欄文章中表示，到2025年，投資于疫苗接種的500億美元將為全球帶來9萬億美元的額外產(chǎn)出。

逾20家日本企業(yè)抓住了機(jī)會，與臺灣芯片制造集團(tuán)臺積電合作建設(shè)本地工廠，為政府的一項(xiàng)計(jì)劃提供資金，以挽救該國不斷萎縮的半導(dǎo)體行業(yè)。日本政府計(jì)劃成立一家公私合營公司，與臺積電進(jìn)行合作，期望這一努力帶來回報(bào)，以提高日本工業(yè)的國際競爭力。