我們常說時(shí)尚就是一個輪回,這樣的定律在汽車設(shè)計(jì)方面同樣適用。近幾年來,車型外觀涉及復(fù)古元素或者向經(jīng)典車型致敬的新車屢見不鮮,角逐新能源車型潮流的引領(lǐng)者,圈內(nèi)也早已刮起了一陣復(fù)古之風(fēng),其中松散機(jī)車便是復(fù)古浪潮中的“弄潮兒”。
近期,松散機(jī)車旗下的SS SUMMER正式上市,新車總共推出有一款配置,指導(dǎo)價(jià)格為28.80萬元。松散SS SUMMER定位為緊湊型MPV,按照規(guī)劃來看,新車預(yù)計(jì)在2022年夏季交付,接下來讓我們了解一下該車的具體產(chǎn)品力如何。
外觀設(shè)計(jì)
松散SS SUMMER是該品牌的第二款車型,造型致敬了60年代最為知名的大眾T1多用途汽車,整車看上去很是Q萌可愛。具體來看,新車前臉部分造型圓潤,深V線條延展至品牌標(biāo)識下方后匯合,中間部位的LOGO使用了與車身同色的涂裝。前臉兩側(cè)的圓形大燈十分可愛,如此的造型基本還原了大眾T1的設(shè)計(jì)。
車身尺寸方面,松散SS SUMMER的具體長寬高分別為4950/1980/1880 mm,軸距為2820mm。新車于車身側(cè)面配備了MPV車型標(biāo)志性的雙側(cè)滑門,方便了后排乘客的上下車,此外升頂機(jī)構(gòu)以及復(fù)古的輪圈,都是可以給消費(fèi)者留下很深的印象。
松散SS SUMMER車尾部分同樣具有諸多亮點(diǎn),其中新車的尾門采用了對開的打開方式,外掛的備胎處于車門的一側(cè)。新車于車底部位配備獨(dú)立后保險(xiǎn)杠,并且還裝配了拖車鉤。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
松散SS SUMMER的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也具有比較濃郁的復(fù)古氣息,整個中控臺采用了圓潤的造型,并且在儀表臺上方,門板內(nèi)側(cè)等區(qū)域使用了大量的皮革材質(zhì)進(jìn)行包裹,手感細(xì)膩。新車于主駕駛位置正前方配備了三幅式方向盤,該方向盤裸露的金屬支架直接暴露于駕駛員的視線之中,看上去格外有意思。除了滿滿的復(fù)古味道之外,松散SS SUMMER在中控臺上匹配了全液晶的儀表盤和中控屏幕,體現(xiàn)出了一定的現(xiàn)代化科技?xì)庀ⅰ?/p>
松散SS SUMMER的車內(nèi)前排座椅采用皮革材料進(jìn)行包裹,其中前排座椅的椅面寬大,內(nèi)部填充物極為柔軟,乘坐時(shí)具有較強(qiáng)的陷入感。
松散SS SUMMER車內(nèi)座椅采用2+3+2的布局,第2排座椅可支持360度旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié),放平之后還可以形成一個獨(dú)立的桌子。除此之外,該款車型支持6座和7座的選裝,并且提供了適合長途旅行的定制版車型,再加上同款的拖掛房車,搖身一變便可成為Road Trip神器。
動力系統(tǒng)
松散SS SUMMER動力方面配備了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)+永磁同步驅(qū)動電機(jī)所組成的插電式混合動力系統(tǒng),其綜合最大輸出功率可達(dá)235千瓦,峰值扭矩則為475牛米。傳動系統(tǒng)方面,與之相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。根據(jù)官方所公布的信息來看,該款車型的純電續(xù)航里程為80千米,滿油滿電狀態(tài)下,綜合續(xù)航里程可達(dá)1000千米。
車型配置及購買建議
松散SS SUMMER最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬復(fù)古的造型設(shè)計(jì)風(fēng)格,該款車型由外到內(nèi)處處透露著經(jīng)典復(fù)古的韻味,一瞬間就能把人拉回到上個世紀(jì)60年代。作為一款多用途MPV,松散SS SUMMER整體的設(shè)計(jì)致敬了大眾T1多用途汽車,根據(jù)新世紀(jì)的審美以及安全需求重新設(shè)計(jì)了整車的造型,并且重點(diǎn)改進(jìn)了車頭的設(shè)計(jì),讓駕駛安全得到了有效提升。
由于松散SS SUMMER當(dāng)前還未正式交付,因此車叔并未掌握該車的具體配置信息,不過我們可以參考松散機(jī)車唯一在售的一款車型-松散SS DOLPHIN來看一下該品牌的配置標(biāo)準(zhǔn)到底如何。
松散SS DOLPHIN全系也僅有一款配置,廠商價(jià)格59.80萬元。該款車型在配置方面提供了主副駕駛安全氣囊,胎壓顯示,車身穩(wěn)定控制,牽引力控制,前后駐車?yán)走_(dá),360度全景影像,車側(cè)盲區(qū)影像,定速巡航,駕駛模式切換,自動駐車,無鑰匙啟動,無鑰匙進(jìn)入,方向盤四向調(diào)節(jié),仿皮材質(zhì)座椅,主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié),前排座椅加熱通風(fēng),GPS導(dǎo)航,導(dǎo)航路況信息顯示,道路呼叫救援,藍(lán)牙車載電話,語音識別控制,車聯(lián)網(wǎng),OTA升級,LED遠(yuǎn)近光燈,LED日間行車燈,自動頭燈,大燈高度可調(diào),大燈延遲關(guān)閉,車內(nèi)單色氛圍燈,外后視鏡電動調(diào)節(jié),內(nèi)后視鏡手動防眩目,自動空調(diào),溫度分區(qū)控制,車內(nèi)PM2.5過濾裝置等。
按照松散SS DOLPHIN將近60萬元的指導(dǎo)價(jià)格來看,該款車型的配置水平顯然不高,無論是在主被動安全配置還是舒適性配置等方面都較為中規(guī)中矩,相較于同價(jià)位車型而言,會顯得有些簡陋。松散SS SUMMER指導(dǎo)價(jià)格為28.80萬元,從價(jià)格方面分析,該款車型在配置表現(xiàn)方面相較于松散SS DOLPHIN更低一些。
車叔總結(jié)
總的來說,松散SS SUMMER是一款能一下子把我們拉回到上世紀(jì)60年代的車型,該車具有大眾T1的復(fù)古味道,但在整體的設(shè)計(jì)方面相較于T1更為精致且科幻。值得注意的是,該款車型的制造背景也相當(dāng)可靠,使用的是比亞迪全資子公司弗迪動力先進(jìn)的插電混合動力技術(shù),而我們上面提到的松散SS DOLPHIN便是比亞迪與生產(chǎn)汽車共同合作開發(fā)的首款新能源車型,并且利用了比亞迪生產(chǎn)資質(zhì)在國內(nèi)市場進(jìn)行生產(chǎn)。不過無論是在國際的哪一市場,像松散SS DOLPHIN和松散SS SUMMER這樣的復(fù)古小眾車型注定不會有太大的市場,再加上比較高昂的售價(jià)水平,松散機(jī)車注定只是少數(shù)人的玩具而已
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