新車?yán)咚?，一般是指首保后為了讓活塞和凸輪軸以及變速箱內(nèi)的變速齒輪等嘗試更高轉(zhuǎn)速，使新車在未來(lái)的日常工作中能夠更為順暢協(xié)調(diào)而進(jìn)行的磨合工作，這種說(shuō)法流傳已久，而且關(guān)于拉高速的方法是五花八門，更有甚者因?yàn)樵诟咚偕席偪窭咚俣恢苯拥蹁N駕照的案例。

既然有這一說(shuō)法，就必然有一定的道理，在說(shuō)拉高速的問(wèn)題之前，咱們先來(lái)了解一下什么叫磨合，為什么新車會(huì)有磨合期？

通常來(lái)說(shuō)，汽車用活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論制造工藝如何超前，氣缸壁也做不到絕對(duì)的平滑，因此，在磨合期內(nèi)，活塞往復(fù)做功，除了提供動(dòng)力之外，也需要在機(jī)油的幫助下，承擔(dān)打磨氣缸壁的任務(wù)，那么，在不斷的往復(fù)循環(huán)中，新發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁內(nèi)的一些碎屑就會(huì)掉落，氣缸壁越來(lái)越平滑，而掉落下來(lái)的碎屑，會(huì)隨著機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)被清除出氣缸內(nèi)，這就是所謂“磨合”的作用。

一般要進(jìn)行拉高速，也必須是在第一次更換機(jī)油之后才可以進(jìn)行，這是因?yàn)?，在磨合過(guò)程中，大量鐵屑被參雜進(jìn)機(jī)油里參與引擎運(yùn)轉(zhuǎn)，有可能對(duì)引擎內(nèi)部機(jī)件造成劃傷，所以，如果你想要去拉高速，必須在首保過(guò)后。

那么，如果非要拉高速，怎么拉呢？

拉高速，其實(shí)不等于拉車速，而是盡可能讓引擎保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行一段時(shí)間，通過(guò)提升活塞運(yùn)動(dòng)速率，來(lái)加速磨合過(guò)程。當(dāng)然，拉轉(zhuǎn)速不是一定要逼近紅線行駛，只需要保持在峰值扭矩釋放轉(zhuǎn)速上限即可，一般來(lái)說(shuō)，三千五百轉(zhuǎn)足以。

其實(shí)吧，拉高速對(duì)如今的汽車來(lái)說(shuō)，意義不大，雖然原理上來(lái)說(shuō)，好處多多，但你要知道，現(xiàn)如今的引擎，在裝車時(shí)都已經(jīng)進(jìn)行了必要的磨合等細(xì)化處理，而且金屬加工工藝已今非昔比，拉高速的意義正在逐漸被弱化，其實(shí)不用太刻意，不拉高速也未來(lái)的用車也不會(huì)產(chǎn)生任何影響，當(dāng)然，如果要去拉高速，也是可以的，應(yīng)該能夠加速引擎最佳工況的提前到來(lái)，但前提是，一定要注意安全，控制轉(zhuǎn)速即可，不要超速。