在如今的汽車圈子里,行車靜謐性一直很受消費(fèi)者注意。 尤其是考慮到濾震、靜音以及音響配置等方面, 更是對當(dāng)下的汽車產(chǎn)品有著極高的要求。 而NVH則是衡量這一指標(biāo)的重要標(biāo)準(zhǔn),即噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度,所以各大車企都在NVH技術(shù)處理方面各顯神通和投入資本。 那么作為行業(yè)新貴的天際汽車高端智能電動(dòng)SUV―天際ME7在這方面表現(xiàn)如何?十分和其高顏值設(shè)計(jì)、高智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)同樣表現(xiàn)卓越呢?下面我們就來領(lǐng)教一下這款車型在NVH方面領(lǐng)超同級(jí)車型的實(shí)力吧。

技術(shù)測試環(huán)節(jié)分析

首先,天際ME7是通過測試模擬、振動(dòng)測試、環(huán)境測試、電磁兼容分析、車載診斷系統(tǒng)來對車內(nèi)噪聲、振動(dòng)與舒適性進(jìn)行評(píng)估和分析的,并且有著復(fù)雜的加工及檢測解決方案。 畢竟相比燃油車,純電動(dòng)車的NVH調(diào)校顯得更加“挑剔”,尤其是少了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的“掩蓋”后,更多細(xì)小、瑣碎的噪音會(huì)更加凸顯。 所以在天際ME7才會(huì)采用多種復(fù)雜測試工序?qū)ζ溥M(jìn)行檢測。 另外,由于噪聲、振動(dòng)這種外在因素往往會(huì)受到個(gè)人主觀感受所影響,所以每個(gè)人對噪音的評(píng)判也都完全不同。 而面對如此復(fù)雜的課題,天際ME7的工程師們卻給出了巧妙的答案。

多種設(shè)計(jì)抑制噪音

其次,對于汽車來說,噪音控制最好的辦法就是抑制噪音產(chǎn)生,而天際ME7除了優(yōu)化車身線條之外,還采用了博世最新型的永磁同步電機(jī),這款電機(jī)在工作時(shí)非常安靜,不僅能最大程度減少對整車噪音的影響,同時(shí)其匹配的米其林pcy4型輪胎,還帶有自鎖片的靜音肋條設(shè)計(jì),也能夠極大降低胎噪聲譽(yù)。 從而保證了天際ME7在行駛過程中噪音非常小,加之這款車型還配備有雙層隔音玻璃。 所以在密封性和抑制風(fēng)噪方面,也有尚佳表現(xiàn)。 值得一提的是,為了能讓天際ME7有更好的相差靜謐性,天際汽車還特意組建了密封性能團(tuán)隊(duì),并迅速研究出了行業(yè)最高效的測試方法。 尤其是天際汽車的密封膠工藝更是當(dāng)下汽車涂裝領(lǐng)域里的先進(jìn)科技之一,尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車頂和行李箱等車身各個(gè)焊接處均勻涂膠后,極大的提升了天際ME7的水密封、機(jī)械密封性、防銹性、耐久性和舒適性。

音律技術(shù)領(lǐng)先同級(jí)

而在密封性之外,天際ME7整車還配置了多處聲學(xué)包,以及絕佳的吸音材料,以此來鑄就最后一道靜音保護(hù)屏障。 所以說這款車型的行車靜謐性看似玄學(xué),但其實(shí)匠心獨(dú)具。 而且天際汽車還利用高端智能的音律設(shè)計(jì)技術(shù),讓不可回避的噪音也變得悅耳, 也就是說,如果噪音變得好聽那它就不是噪音了, 以這款車型的車門為例,一般來說,車門往往都是汽車內(nèi)部噪音的主要來源,因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)容易與車身產(chǎn)生共振。 所以很容易直接影響到車內(nèi)人員的舒適性。 而天際ME7的靜音設(shè)計(jì)則使車門開關(guān)以及振動(dòng)時(shí)的噪聲變得悅耳。 并且通過特別的設(shè)計(jì),讓其產(chǎn)生的低噪音能表現(xiàn)出一種律動(dòng)感。 極大的提升了行車舒適性,尤其是提速時(shí)的聲音特別好聽。 可見換一種思維也可讓壞事變成好事。

不負(fù)高端智能之名

最后,為了可以讓大家私享靜謐性這門“玄學(xué)”。 這款車型的開發(fā)理念也讓人耳目一新,畢竟天際汽車擁有世界最頂級(jí)的風(fēng)洞試驗(yàn)室之一,所以其NVH的表現(xiàn)也是業(yè)內(nèi)頂級(jí)水平。 值得一提的是,這款車型在新年之際還將進(jìn)多種預(yù)售活動(dòng),屆時(shí)將有蘇寧同步直播,所以喜歡汽車消費(fèi)者千萬不要錯(cuò)過,一定要持續(xù)關(guān)注這款品質(zhì)車型。