今天是六一兒童節(jié)，先祝屏幕前的各位“大朋友”們節(jié)日快樂！

男人都是長(zhǎng)不大的孩子，隨著年齡逐漸增加，陪伴我們的玩具也不斷變化，相信很多客官老爺和我一樣，懷念童年的時(shí)光，今天我們就一起看一看我們都愛的大摩托，找回曾經(jīng)屬于自己的那一份激情

好了，廢話不多說，視頻先看起

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北京國(guó)際摩托車展剛剛閉幕，不知道我們的觀眾老爺們有沒有到現(xiàn)場(chǎng)看車(模)呢，作為一個(gè)狂熱的機(jī)車粉絲，這么大型的展會(huì)怎么能少得了我？

我們來看看本次摩展里最令人期待以及最不可思議的車吧~

當(dāng)我到了展館的現(xiàn)場(chǎng)，眼前的這一幕讓我驚呆了，我雖然說也參加過一些摩托車活動(dòng)，但我從來沒有見過這么大陣仗，一排排摩托整整齊齊的停在停車場(chǎng)，上到幾十萬(wàn)的大旅行車，下到萬(wàn)元的小踏板，光是這停車場(chǎng)就夠開個(gè)展會(huì)了吧

我9點(diǎn)就到了展館，入口處已經(jīng)擠滿了熙熙攘攘的人群，摩友的熱情真是超乎我的想象

今天我有幸受邀參加一場(chǎng)寶馬R18的試駕活動(dòng)，所以當(dāng)然要直奔主題，一頭扎到寶馬摩托車的展臺(tái)

最熱鬧的當(dāng)然還是寶馬S1000 RR啦，圍滿了人，之前在珠海賽道體驗(yàn)過一回，駕駛它馳騁在賽道的感覺到今天我還久久不能忘懷

隨叫隨到的動(dòng)力，豐富的電子配置，再加上這犀利的顏值，試問哪個(gè)男人能拒絕這種魅力呢

旁邊是兩臺(tái)寶馬R18，也是我們一會(huì)試駕的主角

為什么說R18是一輛致敬經(jīng)典的車？這要從寶馬的歷史說起

很多朋友知道寶馬最初是造飛機(jī)引擎的，隨后主攻摩托車，因?yàn)閷汃R摩托車的發(fā)展風(fēng)生水起，這才為后來寶馬汽車的制造奠定了基礎(chǔ)，可以說寶馬集團(tuán)的興起，摩托車部門可謂功不可沒

寶馬第一輛摩托車叫R32，在剛推出時(shí)受到了很多人的追捧，之后研發(fā)的R37等等R系列摩托車都不負(fù)眾望，它們的設(shè)計(jì)語(yǔ)言類似，都是水滴形的油箱，兩道白色的裝飾線，水平對(duì)置“拳擊手”發(fā)動(dòng)機(jī)，以及軸傳動(dòng)

這些標(biāo)志性的元素在寶馬R18上都延續(xù)了下來，所以寶馬R18才叫做富有傳承、致敬經(jīng)典的車

排量為1800cc（實(shí)際排量為1802cc）的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，也是目前為止寶馬排量最大的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力91匹，扭矩158?！っ?/span>

坐高690mm，對(duì)個(gè)字不高的車友來說非常友好，整車車重達(dá)到了345KG，不過好在貼心的配備了倒車功能，讓你在調(diào)頭時(shí)不用滿身大汗，20升的油箱也不會(huì)讓你有續(xù)航恐懼癥

現(xiàn)場(chǎng)的兩輛車分別是Frist Edition版本和Classic版本，它們的機(jī)械素質(zhì)是完全相同的，不同的是Frist Edition版本為單座，前輪采用19寸輪轂，而Classic版本有一個(gè)大風(fēng)擋，后面有兩個(gè)邊包，前后都是16寸輪轂

在試駕過程中，明顯能感受到Frist Edition版本比Classic版本更運(yùn)動(dòng)，操控起來更加輕巧靈活，更適合市區(qū)街道的騎行

而Classic版本有較大的風(fēng)擋和柔軟的雙座，加上兩個(gè)很大的邊包，非常適合短途旅行

在啟動(dòng)時(shí)明顯能感覺到左右兩缸帶來的拉扯感，但這種感覺也僅僅存在于啟動(dòng)時(shí)，在騎行時(shí)兩缸的力相互抵消，沒有很明顯的震動(dòng)，再加上水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)重心很低，在你轉(zhuǎn)彎時(shí)也會(huì)非常有信心，但也正是因?yàn)檫@寬大的水平對(duì)置，導(dǎo)致它左右能達(dá)到的傾角比較小，非常容易磨到腳踏，不過作為一款巡航車，這不是問題，畢竟巡航車不是讓你拿來壓彎的

在一檔急加速時(shí)，會(huì)有1秒左右的遲滯，隨后你就能體驗(yàn)到它源源不斷的動(dòng)力了

我個(gè)人對(duì)于寶馬品牌的喜愛程度還是非常高的，對(duì)于騎行文化非常重視，比如之前傳奇之路騎行活動(dòng)，不同場(chǎng)景的安駕訓(xùn)練營(yíng)等

試駕活動(dòng)結(jié)束后，我又開始了場(chǎng)館的探索，突然右邊一輛銀色的龐然大物吸引力我的目光，我從未見過如此寬大的摩托車，走進(jìn)一看，發(fā)現(xiàn)它大有看頭

它就是來自于BOSS HOSS的一輛定制車款

BOSS HOSS是源自美國(guó)肯塔基的一家改裝品牌，它們家的摩托車都是狠角色，在2006年推出的一款摩托車上，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了道奇Viper上同款的V10發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過不同的調(diào)校，放在了一輛兩輪的摩托車上

今天我們看到的這一款雖然不是V10發(fā)動(dòng)機(jī)，但也來頭不小，它的發(fā)動(dòng)機(jī)和猛禽上6.2L V8屬于同款，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為412匹，光是排量和馬力就秒殺現(xiàn)在路上跑的大部分汽車了

看看前面這么大的一個(gè)散熱，快趕上我家電風(fēng)扇了

和它匹配的是一臺(tái)CVT變速箱，采用皮帶傳動(dòng)的傳動(dòng)方式，后輪胎寬達(dá)到了驚人的300，這都是超跑的水平了

坐上之后，由于V8發(fā)動(dòng)機(jī)的寬度，我兩腿的夾角幾乎達(dá)到了90度，我生怕騎它上路沒一會(huì)腿就抽筋了

寬大的油箱蓋上有五個(gè)表，分別顯示電壓、油溫、時(shí)速轉(zhuǎn)速、水溫和時(shí)間，往下是油表顯示和檔位顯示，雖然看起來非常粗獷，但該有的東西一個(gè)不差

速度與激情大家都看過吧，里面飆車經(jīng)常會(huì)使用液氮加速，這輛車上也有，6.2自吸放在一個(gè)摩托車上已經(jīng)夠夸張了，再加上這個(gè)，簡(jiǎn)直是想讓你的靈魂出竅

座椅后還有一個(gè)可升降的靠背，一是為了騎行的舒適性，二就是怕在急加速車出去了，你人在原地

最重要的是這輛車是小貿(mào)車，可以合法上路，我真的非常想知道，這樣一臺(tái)暴力的機(jī)器，車主是什么樣的大佬

本次展會(huì)還有很多輪胎的品牌參展，輪胎的好壞直接關(guān)系著我們的安全，在摩托車上更加重要

如今汽車輪胎的黑科技越來越多了，比如說馬牌的ContiSeal自修補(bǔ)科技，輪胎內(nèi)壁有粘性密封層，能自動(dòng)修復(fù)輪胎5mm以下的穿刺傷，而且搭配這個(gè)科技的輪胎和平時(shí)的輪胎性能上不會(huì)有差異，高溫低溫都不會(huì)影響，希望這項(xiàng)科技未來能運(yùn)用到摩托車輪胎上，能為摩友省不少事

接下來，就講到我們之前體驗(yàn)過的目前量產(chǎn)排量最大的摩托車了，不過這次是限量版，凱旋 Rocket 3 GT Triple Black和Rocket 3 R Black

它們和原版的機(jī)子配置也是完全相同，三缸精準(zhǔn)排量為2458cc的發(fā)動(dòng)機(jī)，零百只需不到3秒，絕對(duì)對(duì)得起火箭這個(gè)名字

這兩臺(tái)車只是一些部件和漆水的變化，R版本為純黑，GT版本為三色，前瓦及一些部件采用了碳纖維材質(zhì)，每個(gè)版本全球限量1000臺(tái)，在國(guó)內(nèi)各30臺(tái)，北京地區(qū)剛發(fā)布就被搶購(gòu)一空，可見它的熱門程度

它們的售價(jià)在原版的基礎(chǔ)上增加了9000元，你想一輛摩托車你想做一個(gè)好一點(diǎn)的漆水怎么著也得4000塊左右，你加了9000買到原廠的車漆還有一些碳纖維的件，還是限量版，不香嗎？

接下來我們來到了春風(fēng)的展臺(tái)，要說春風(fēng)現(xiàn)在什么車最火，那必須是800MT啊，這輛春風(fēng) 800MT搭載CKD版本KTM 790Duke 同款的雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，之前我體驗(yàn)過790DUKE，動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)

800MT還配備有彎道ABS，帶雙向快排，這個(gè)配置不用我多說，用過都說好

這次春風(fēng)公布了CFMOTO 800MT的售價(jià)，基礎(chǔ)款定價(jià)不到6萬(wàn)，后期版本會(huì)推出帶有無(wú)鑰匙啟動(dòng)的高配版本，加上原廠的三箱也不會(huì)超過7萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)位能得到790DUKE同款發(fā)動(dòng)機(jī)還有不低的配置，性價(jià)比還是很高的

它還有坦克300聯(lián)名款配色，搭配前臉看上去非常像機(jī)動(dòng)戰(zhàn)士高達(dá)里的扎古，有句話說的好，是男人就開扎古，等之后有機(jī)會(huì)體驗(yàn)再給大家好好聊一聊

車展怎么能少得了令男人欲罷不能的杜卡迪呢！車展當(dāng)天展臺(tái)還需要排隊(duì)才能進(jìn)去，火爆程度可想而知

這次杜卡迪的MOTO GP賽車也在展臺(tái)亮相，純粹的速度機(jī)器，說實(shí)話，這個(gè)外觀我看了都不太敢騎

同時(shí)還有新款的Street fighter V4S 暗夜版，90°V型4缸的機(jī)器，最大馬力達(dá)到了214匹，推重比已經(jīng)超過了1，歐林斯金桶當(dāng)然不會(huì)缺席，騎上它絕對(duì)是街上最快樂的男孩

本屆車展還有一個(gè)全新亮相的品牌——“胡斯瓦納”

這次它帶著兩輛復(fù)古街車來到了車展，黑箭和白箭，這個(gè)品牌有300多年的歷史，期間拿下了不計(jì)其數(shù)的越野冠軍，但因?yàn)檫\(yùn)作原因，幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，現(xiàn)屬于KTM旗下

發(fā)動(dòng)機(jī)采用和KTM 390相同的373cc單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)沒有很大的區(qū)別，黑白箭的區(qū)別在于，黑箭的手把較高，油箱上帶有貨架，騎行姿勢(shì)更像一臺(tái)scramble，而白箭則更像一臺(tái)街車樣子的仿賽

復(fù)古的樣子并不能掩蓋它內(nèi)在的運(yùn)動(dòng)性能，我很期待與它親密接觸的那一天

最后我們轉(zhuǎn)到了川崎的展臺(tái)，ninja400在網(wǎng)上的爆火無(wú)疑為川崎增加了知名度，展臺(tái)上觀眾的數(shù)量就足以說明

本次川崎共發(fā)布了兩款大牛，ZX-10R和ZX-10RR，外觀非常戰(zhàn)斗，但前臉怎么看起來感覺有點(diǎn)熟悉？

兩車同樣采用了四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，精準(zhǔn)排量998cc，最大馬力213匹，也是不折不扣的性能機(jī)器

不同的是雙R采用了鍛造的活塞和輪轂，更為扎眼的配色，全球限量500臺(tái)，國(guó)內(nèi)僅有10臺(tái)，售價(jià)比單R高了將近11萬(wàn)元，除非你對(duì)大牛有執(zhí)念，不然這三個(gè)原因讓我多花11萬(wàn)，我是接受不了的（還是窮）

最后，很多人肯定想問為什么沒有本田

兄弟，你自己看看有多夸張

經(jīng)過一天從早到晚的體驗(yàn)，參觀，雖然身體疲憊但心里卻非常滿足，仿佛回到了小時(shí)候在玩具店里死活賴著不肯走

看到摩托車展的關(guān)注度不輸車展，作為一名騎士真是打心底里高興，也希望我們國(guó)內(nèi)的騎行環(huán)境越來越好，遵守交規(guī)，做文明騎士

最后問一個(gè)問題，你們覺得ZX-10RR的前臉像哪輛汽車？

好了，本期的節(jié)目就到這里

我們下期再見~