前些天，三菱汽車剛剛發(fā)布與新一代奇駿同平臺而生的新一代歐藍德。日產汽車緊隨其后發(fā)布重磅車型，全新一代逍客正式亮相，本文角師傅就為大家詳細聊聊這款新車。

日產逍客終于換代了，掐指一算，上一代車型問世已經8年了。逍客對于我們來講家喻戶曉，不過，全球銷量最好的地區(qū)在歐洲，整個歐洲地區(qū)前兩代逍客已經銷售了超過300萬輛。如今，雷諾-日產-三菱聯(lián)盟制定新的戰(zhàn)略后，日產將重點服務地區(qū)定在了中國、美國以及日本本土。

與此同時，日產終于將逍客全球名稱統(tǒng)一成“Qashqai”，此前北美地區(qū)還叫“Rogue Sport”，這很容易與“Rogue”奇駿進行混淆。新一代逍客前臉采用家族式設計風格，前大燈造型更為時髦，更重要的是車身尺寸進行加大，相比較老款車長增加35mm，車寬增加32mm，車高增加25mm，軸距加長20mm。

新車具體參數如下：

第三代逍客來自日產全新CMF-C平臺架構，該平臺首要任務就是減重。新車將采用更多的復合材料，尤其尾門采用了大家吐槽甚多的復合樹脂材料（噴子口中的塑料尾門），因此相比較老款減重2.6公斤。此外，所有車門、前翼子板以及發(fā)動機蓋均采用了鋁合金材質，車身覆蓋件減重21公斤，白車身減重60公斤。不過別擔心，白車身框架鋼材強度比第二代硬了41%。

海外地區(qū)新一代逍客入門版后橋設定為扭力梁懸架，高配車型配有20英寸車輪與四驅系統(tǒng)，后懸架也會隨之升級為多連桿獨立懸架。工程師還為新車改進了轉向系統(tǒng)，從而進一步讓駕駛者獲得更好的轉向響應。

接下來我們聊聊新一代逍客動力系統(tǒng)。

新一代逍客將不在歐洲地區(qū)設定柴油動力，取而代之的是日產全新打造的48V輕混系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動機+驅動電機組成的輕混系統(tǒng)，提供兩種動力可選，低功率為138千瓦，240?！っ祝吖β蕿?56馬力，260牛·米，兩種動力均匹配6速手動變速箱，前輪驅動。

此外，日產還為新一代逍客提供153馬力，270牛·米單一1.3T發(fā)動機動力版本，匹配CVT變速箱，有前輪驅動與四驅可選。

除了傳統(tǒng)汽油機與輕混動力外，這次日產還為新一代逍客提供了e-Power混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)此前用在日產Note上。不過有別于日產Note，新一代逍客的發(fā)動機升級到了1.5L自然吸氣，綜合功率可達140千瓦，綜合扭矩可達330?！っ?。e-Power混動系統(tǒng)中的發(fā)動機實際上只為電池組提供充電，并不參與驅動，真正參與驅動的是配備的驅動電機。系統(tǒng)優(yōu)點可降低油耗，甚至可以像日產Leaf純電動實現(xiàn)單踏板操作，但缺點是e-Power混動系統(tǒng)的逍客沒有四驅版本。

最后我們再來看一下內飾與配置部分：

新一代逍客也是緊隨“大哥”奇駿的腳步，設計師為其打造出比老款更時尚、更具科技感的座艙。中控臺上搭載9英寸觸摸顯示屏，儀表盤也升級至12.3英寸全液晶數字式，高配車型還配備有10.8英寸HUD抬頭顯示屏。

由于車身尺寸的加大化，后排空間相比較現(xiàn)款有所增加，后排腿部空間相比較現(xiàn)款增加28mm，凈空間增加15mm。行李廂采用雙層布局，整體空間增加了50L，后排座椅不放倒的標準狀態(tài)下，行李廂容積可達480L。此外，后門開啟角度可達90度，進一步方便兒童座椅的安裝，另外，高配車型還將配備電動尾門。

安全配置方面，新一代逍客將配備與新奇駿相同的全套駕駛員輔助系統(tǒng)，支持ACC自適應巡航系統(tǒng)，可識別道路交通標志與根據導航地圖數據自動調節(jié)巡航車速。

結語：

2021年，日產將在全球推出多款新車，中國消費者將在上半年迎來新一代奇駿與新一代逍客。此前，東風日產已經發(fā)布2021年戰(zhàn)略規(guī)劃，其中日產e-Power混動系統(tǒng)將正式導入中國市場。因此，新一代逍客e-Power混動系統(tǒng)將與傳統(tǒng)1.3T汽油機版本一同與中國消費者見面，不知大家是否期待？歡迎在評論區(qū)中留言。