威馬目前僅有3款SUV車型在售，在今年的威馬416品牌之夜上宣布了今后的轎車戰(zhàn)略，計(jì)劃在2021下半年推出兩款主流產(chǎn)品。在最近的工信部第344批新車申報(bào)《公告》中，一款命名為“E5”的威馬轎車產(chǎn)品曝光?？吹竭@臺(tái)相貌平平的威馬E5，許多網(wǎng)友心中紛紛冒出一個(gè)疑問(wèn)：“就這？”
新車長(zhǎng)4718mm，軸距2810mm，高1535mm，就尺寸而言是一輛中型轎車，比Model3大，比小鵬P5、比亞迪秦略小。外觀方面顯得比較簡(jiǎn)樸，車身采用較少的線條來(lái)修飾，缺乏個(gè)性化設(shè)計(jì)。仔細(xì)研究可以發(fā)現(xiàn)，它的logo與在售的威馬汽車存在著一絲差異，在標(biāo)志性的五條豎杠周身還采用了一個(gè)圓環(huán)包裹，另外車尾的尾標(biāo)只有“威馬”兩個(gè)字，而不是“威馬汽車”。
配置方面有天窗、后雷達(dá)以及兩種輪圈可供選擇，這樣看來(lái)是沒(méi)幾種車型了。車內(nèi)的大尺寸雙聯(lián)屏、貫穿式出風(fēng)口以及旋鈕式電子擋把還是帶來(lái)了一定科技感的。動(dòng)力方面搭載最大功率120kW的永磁同步電機(jī)，搭配三元鋰電池組。目前在續(xù)航能力、發(fā)布時(shí)間、售價(jià)等方面的信息還尚未公布。
如果說(shuō)這款E5就是所公布的轎車戰(zhàn)略中的其中之一款的話，那未免也太“拉垮”了，所幸后來(lái)隨著新消息的放出，人們才知道這款車原來(lái)只是針對(duì)2B端市場(chǎng)銷售的。威馬這下是2C端賣車賣不下去，突發(fā)奇想打算進(jìn)軍出行市場(chǎng)了，其實(shí)也不是。
威馬汽車進(jìn)入網(wǎng)約車出行市場(chǎng)并非一朝一夕了，2019年1月威馬旗下的一款SUV：EX5就被引入到了美團(tuán)打車平臺(tái)，不過(guò)這一新模式目前只是在上海運(yùn)營(yíng)，并未廣泛鋪開(kāi)。早在2017年威馬還發(fā)布過(guò)“即客行”這一品牌來(lái)提供旅游租車和分時(shí)租賃服務(wù)，可以說(shuō)是威馬在出行服務(wù)市場(chǎng)的試水早已在開(kāi)展了。
就目前看來(lái)像威馬這樣進(jìn)軍出行領(lǐng)域可能還只是為了開(kāi)辟一個(gè)不無(wú)小補(bǔ)的新市場(chǎng)，分擔(dān)一定運(yùn)營(yíng)和銷售壓力。不過(guò)在未來(lái)，這一項(xiàng)領(lǐng)域還真有可能成為汽車企業(yè)的發(fā)展方向。試想當(dāng)無(wú)人駕駛完全普及后，會(huì)不會(huì)開(kāi)車已經(jīng)不重要了，甚至連買不買車也不重要了。到時(shí)候不會(huì)開(kāi)車的人想要用車，只要根據(jù)自己的出行計(jì)劃向服務(wù)商租用自動(dòng)駕駛車輛就行了。
不過(guò)就威馬目前的戰(zhàn)略來(lái)看，還是把汽車制造和銷售當(dāng)成自己的主業(yè)的。威馬汽車的零售端為WM，SUV車型以“W”命名，轎車以“M”命名。如已經(jīng)發(fā)售的威馬W6，以及去年公布的概念車Maven才是威馬銷售戰(zhàn)略的主角，E5顯然不在這一隊(duì)列之上。
寫(xiě)在最后
威馬在一眾造車新勢(shì)力中是最像傳統(tǒng)車企的，率先自主建廠這一策略在當(dāng)時(shí)看來(lái)也無(wú)比正確。然而時(shí)過(guò)境遷，威馬已經(jīng)漸漸跟不上“蔚小理”的腳步了。新勢(shì)力品牌要在傳統(tǒng)車企的強(qiáng)大市場(chǎng)號(hào)召力下突圍，必須要具有某一方面獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。這次爆出E5的消息只是虛晃一槍，期待威馬以后能夠?qū)⒄嬲捏@喜拿出來(lái)。