2021年1-4月份，奇瑞集團累計銷量28.2萬輛，同比增長91.6%。其中，4月出口2.2萬輛，同比勁增312.5%，4月份實現(xiàn)銷量53680輛，同比增長117.2%。

尤其是海外市場越賣越火，全新一代瑞虎8、瑞虎5x等車型遠銷全球80多個國家和地區(qū)，累計出口近180萬輛，連續(xù)18年位居中國品牌乘用車出口第一。

奇瑞汽車取得一系列成績的背后，有著什么樣的秘密？5月28日，奇瑞汽車動力技術(shù)沙龍在蕪湖龍山露營地舉行，通過一系列新技術(shù)、新產(chǎn)品、新行動，奇瑞向大家展示了一個理工男的全方位內(nèi)涵。

奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍曾表示：“奇瑞的技術(shù)創(chuàng)新就是要‘頂天’、‘立地’，擁抱未來。‘立地’，就是繼續(xù)把燃油車技術(shù)做深、做牢固；‘頂天’，就是要加速‘新四化’，把新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等新興技術(shù)做高、做尖?！?/p>

此番話背后的深層次含義，是奇瑞如何通過技術(shù)，滿足消費者的需求?！啊夹g(shù)奇瑞’是多年來消費者給奇瑞加的標簽，是對奇瑞技術(shù)的廣泛認可，奇瑞也要繼續(xù)在技術(shù)上贏得消費者的深度共情?！逼嫒鹌嚬煞萦邢薰靖笨偨?jīng)理、營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)再一次強調(diào)了技術(shù)對于奇瑞的重要性。

在2021上海車展上，奇瑞4.0時代全域動力架構(gòu)便首次亮相，該架構(gòu)包含燃油、混動、氫動力多種能源形式，滿足用戶所有的出行場景。奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、動力系統(tǒng)技術(shù)中心執(zhí)行總監(jiān)古春山在技術(shù)沙龍上再一次全面介紹了介紹奇瑞4.0時代全域動力架構(gòu)。

瑞虎8 PLUS PHEV

燃油動力方面，奇瑞鯤鵬2.0TGDI發(fā)動機，最大功率能夠達到187kW，最大扭矩達390N?m，與競品同排量發(fā)動機相比有著較大優(yōu)勢。

混合動力方面，奇瑞汽車推出的鯤鵬DHT，擁有中國品牌首個雙電機驅(qū)動，9種工作模式，11個組合擋位，并可通過TSD雙軸驅(qū)動帶來超平順的駕駛體驗，能夠?qū)崿F(xiàn)動力更強，油耗更低。

鯤鵬DHT整箱扭矩密度35N?m/kg，輸入扭矩510N?m；它的效率位居全球品牌領(lǐng)先，NEDC工況電驅(qū)動平均效率>90%，最高傳動效率>97.6%，低電量模式節(jié)油率>50%；它的純電動總聲壓級僅75分貝，設(shè)計壽命是行業(yè)水平的1.5倍。

通過三個階段技術(shù)創(chuàng)新，鯤鵬燃油及混合動力的熱效率最高可達到45%，節(jié)油率超過95%。

奇瑞汽車動力系統(tǒng)技術(shù)中心傳動與混動研發(fā)副總監(jiān)周之光博士

奇瑞旗下的明星車型瑞虎8 PLUS PHEV率先搭載這款DHT，它集成前雙電機+后單電機的混動四驅(qū)，0-100km/h加速將進入5秒內(nèi)，百公里虧電油耗小于5L、純電動續(xù)航里程超過100km，百公里綜合油耗小于1L、1箱油綜合工況續(xù)航超過1000km。

寫在最后：

通過此次沙龍可以看出奇瑞這個所謂的理工男其實也有著體貼、激情、溫暖、有趣的另一面，它的核心價值觀還是以用戶為中心，始終將用戶放在第一位。奇瑞推出的“技術(shù)奇瑞”萬里行活動和“奇瑞驛站”等服務(wù)項目，多渠道縮短服務(wù)半徑，消除服務(wù)盲區(qū)。相信在鯤鵬動力的加持下，奇瑞汽車的表現(xiàn)會越來越好。