雖然距離上半年結(jié)束還有一個(gè)月，但是該亮相的新車也已經(jīng)亮相的差不多了，6月份也只剩下上市的活。所以接下來我們就來盤點(diǎn)今年已經(jīng)亮相和上市的重磅SUV，等部分車型在6月份公布售價(jià)后，你就可以做出選擇了。

第一款：星越L

星越L無疑是上半年國產(chǎn)SUV中最重磅的新款SUV之一，吉利官方用“擠牙膏”式的方法公布了星越L的外觀、內(nèi)飾圖，可謂是吊足了網(wǎng)友了胃口。然而這還不算完，當(dāng)星越L的整車亮相后，吉利官方又搞了一次“盲訂”，一系列的動(dòng)作搞完后才正式公布14.8—18.8萬元的預(yù)售價(jià)。

不過預(yù)售價(jià)不公布還好，一公布就引起了網(wǎng)友的不滿，說星越L的價(jià)格貴了，要再便宜點(diǎn)才行。拜托，人真的要知足，星越L的價(jià)格是真不貴。

星越L給自己的定位是緊湊型SUV，可它實(shí)際是中型SUV的尺寸（長寬高分別為4770mm、1895mm、1689mm，軸距為2845mm）。如果往前推幾年，國產(chǎn)中型SUV最低都是16萬元起售，譬如傳祺GS8、比亞迪唐、VV7等車，這時(shí)再來看星越L你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它真的不貴。

如果再以緊湊型SUV的身份看星越L，讓它與同級(jí)別的國產(chǎn)和合資SUV相比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的星越L的起售價(jià)并不比2.0T的第三代哈弗H6（13.69—15.49萬元）、2.0T的長安CS75PLUS（13.99—15.49萬元）貴多少，至于與CR-V、榮放等車型相比時(shí)，那性價(jià)比就更高了。所以說，星越L的預(yù)售價(jià)是真不貴，只是我們的期望太高。

第二款：攬境

大眾汽車在中國市場已經(jīng)把“雙車雙品牌”戰(zhàn)略玩得是爐火純青，這一回，一汽大眾再也不能讓上汽大眾途昂獨(dú)享中大型SUV市場了，于是，它推出了攬境，預(yù)售價(jià)29.99-39.99萬元。

攬境這款車相較于途昂，它的最大特點(diǎn)就是夠精致秀氣，夠大，其長寬高分別達(dá)到5152mm、2002mm、1795mm，軸距達(dá)到了2980mm，已經(jīng)接近全尺寸SUV的水準(zhǔn)，而巨大的車身尺寸和越級(jí)的軸距也保障了車內(nèi)充足的乘坐空間，七座布局可以把它當(dāng)MPV使用，雖然第三排座椅還是“小板凳”，但是放在七座SUV中已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。

至于攬境的內(nèi)飾設(shè)計(jì)較以往的大眾車型而言還是相當(dāng)?shù)木哂刑攸c(diǎn)，風(fēng)格與高爾夫一樣，美其名曰：數(shù)字化座艙。雖然這個(gè)“數(shù)字化座艙”的詬病比較多，但是也算是大眾積極化轉(zhuǎn)型的信號(hào)，內(nèi)飾總算不一板一眼了。

攬境的動(dòng)力系統(tǒng)與途昂一樣，EA888的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T+7DCT的高低功率組合，最大馬力分別為186匹和220匹。除此之外，2.5T V6 299匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有缺席，不過它也就充當(dāng)門面，買它的人還是少。

值得一提的是，攬境還是基于大眾MQB平臺(tái)打造，而MQB平臺(tái)造小車是把好手，可到像攬境這樣的大車這里就是那么回事了，所以對(duì)攬境的操控性就不要抱太大希望了。

第三款：新款途昂

既然一汽大眾的攬境都來了，那上汽大眾的途昂自然也到了更新的時(shí)候，再說老途昂確實(shí)老了，需要新款車型來穩(wěn)固市場。

不得不說，新途昂這次的變化很大，全新的前臉設(shè)計(jì)讓使得雙幅橫向的鍍鉻條和大燈的融合度更高，既保留了途昂應(yīng)有的敦實(shí)，也新增了時(shí)尚、精致。另外，新途昂尾部采用的貫穿式LED尾燈，雖說比較粗獷，好在點(diǎn)亮后辨識(shí)度不錯(cuò)，夜間行車能保障自身的安全性。

內(nèi)飾部分，新途昂運(yùn)用了大眾ID.系列的那套設(shè)計(jì)理念，首先是中控布局發(fā)生明顯變化，其次是內(nèi)飾配色也顯得更為年輕化，最后就是各種物理按鍵幾乎被觸控式按鍵所取代，不僅觸感不錯(cuò)，檔次感也有明顯提升，也對(duì)得起新途昂29.2—37.2萬元的價(jià)格。

新途昂的動(dòng)力系統(tǒng)與攬境一樣，同為2.0T+7DCT，并分為高低功率，最大馬力分別為220匹和186匹。需要注意的是新款大眾途昂并沒有推出2.5T V6的車型，所以你想買這個(gè)動(dòng)力的車型只能選老款途昂和攬境了。

第四款：新款漢蘭達(dá)

漢蘭達(dá)，你可以嫌棄它配置低，還加價(jià)，關(guān)鍵是車源還少，可它確實(shí)是七座中型SUV市場中的常青藤，雖說銷量沒有特別逆天，但勝在一個(gè)穩(wěn)字。這么多年了，很多新出，又或者是改款的中型SUV都嚷嚷著要挑戰(zhàn)它，可事實(shí)證明，能挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的車只有下一代漢蘭達(dá)。

如今，第四代漢蘭達(dá)來了，它基于TNGA架構(gòu)搭載。首先，安全性肯定是繼承了家族中的優(yōu)秀基因；其次是車身尺寸增加明顯，長寬高分別為4950mm、1930mm、1730mm，軸距為2850mm；最后就外觀和內(nèi)飾的變化明顯，看來它又準(zhǔn)備在中型SUV市場大賣了。

有意思的是，與現(xiàn)款漢蘭不一樣的是，新款漢蘭達(dá)這次的主銷車型是混合動(dòng)力版，它搭載了2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，而與它匹配的則是E-CVT變速箱，其最大馬力192匹，百公里油耗僅6.1L，官方宣稱其最高續(xù)航里程能達(dá)到1000公里。

需要注意的是，新款漢蘭達(dá)上市銷售后，估計(jì)還是會(huì)加價(jià)銷售，屆時(shí)，你還愿意掏錢買它嗎？

第五款：日產(chǎn)奇駿

全新奇駿算是2021年日產(chǎn)在中國市場推出的重磅新車，不過現(xiàn)在的SUV市場已經(jīng)和以前大不一樣，合資品牌和自主品牌的SUV都不是善茬，新奇駿想守住市場份額就必須有相當(dāng)不錯(cuò)的產(chǎn)品力。

因此，你會(huì)看到新款奇駿采用了分體式的大燈，整體設(shè)計(jì)相當(dāng)大膽，更潮，也更有氣勢(shì)。新奇駿的內(nèi)飾變化也很大，雖然不及國產(chǎn)車那般精致、豪華、科技，但是與以前的奇駿車內(nèi)飾相比，新奇駿的內(nèi)飾無論是設(shè)計(jì)風(fēng)格、用料、科技配置都要比以前強(qiáng)幾個(gè)檔次。

新奇駿的動(dòng)力系統(tǒng)是讓人又愛又恨，愛它的參數(shù)喜人，最大馬力204匹，峰值扭矩300?！っ?，恨的是它搭載的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。中國消費(fèi)者大家是知道的，大部分人對(duì)三缸機(jī)是避而不及，即便是日產(chǎn)的工程師已經(jīng)通過VCT技術(shù)和外置自適應(yīng)雙平衡系統(tǒng)解決了機(jī)器的抖動(dòng)現(xiàn)象，但還是有消費(fèi)者放不下成見。

寫在最后：

其實(shí)1-5月份上市了很多新款SUV，它們這5款只不過是其中的代表作，它們各自有各自的優(yōu)點(diǎn)，同樣也存在劣勢(shì)，不過它們作為各個(gè)品牌今年的拳頭產(chǎn)品，還是值得購買的，尤其的對(duì)想買SUV的朋友而言。（文/優(yōu)視汽車 向前）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！