“聚力”2019 一汽-大眾新聞年會溫暖車市寒冬
當中國汽車產業(yè)走到轉型十字路口，當中國汽車市場遭遇罕見負增長之時，一汽-大眾以深厚經驗和前瞻洞察為根基，用自身的穩(wěn)健發(fā)展，將企業(yè)紅利惠之更遠。
1月25日，2019一汽-大眾新聞年會在北京舉行。一汽-大眾汽車有限公司中外方經管會成員等相關領導與全國各地數百名媒體記者共聚一堂，就企業(yè)發(fā)展和中國汽車產業(yè)的未來坐而論道?；顒又?，一汽-大眾宣布將2019年定義為“聚力”之年，將重點構建用戶體驗最佳的產品和服務，打造行業(yè)領先的成本能力，繼續(xù)保持領先地位。
銳意“攻堅”：領創(chuàng)產業(yè)新標桿
在經歷了長期的高速增長后，中國汽車市場由“增量競爭”轉為“存量競爭”，面臨容量和盈利空間變小的趨勢。在此背景下，中國乘用車市場2018年銷售2274.5萬輛，同比下降4.6%。
盡管市場遇冷，但一汽-大眾仍實現(xiàn)全年累計終端銷量突破205萬輛，同比增長2.6%的成績。其中，大眾品牌終端銷售139.1萬輛，市場份額提升至6.1%；奧迪品牌終端銷售超過66萬輛（含進口車），同比增長11%。憑借強大的體系能力、全矩陣式產品力以及銷售和用戶體驗等創(chuàng)新優(yōu)化，一汽-大眾去年7-11月份終端銷量連續(xù)五個月蟬聯(lián)各大乘用車企業(yè)榜首，整體市場份額由2017年的8.2%提升至8.8%，是規(guī)模前十的車企中，份額增長最高的合資企業(yè)。
一汽-大眾董事、總經理劉亦功在新聞年會上致辭
一汽-大眾董事、總經理劉亦功表示，在中國汽車市場的“小寒潮”中，一汽-大眾全體系頂住了內外部的巨大壓力，在經營成果、未來布局和體系能力建設等方面實實在在打贏了“攻堅”戰(zhàn)，迎來了企業(yè)歷史上最密集的產品啟動期和項目建設期，并進一步夯實在產能、體系、產品、用戶以及新興業(yè)務等五個方面的獨特優(yōu)勢。
2018年，一汽-大眾華北基地建成投產，標志著企業(yè)五大基地戰(zhàn)略布局的圓滿落地
在產能布局方面，2018年，一汽-大眾長春奧迪Q工廠、華東基地、華南基地二期以及華北基地在半年時間內密集建成投產，年產能新增90萬輛。新投產基地將與原有的長春基地、西南基地組成一汽-大眾全國五大基地，集合高自動化率、環(huán)保技術等產業(yè)前端技術，并率先引入MQB和MEB平臺，極大提升生產效率和產品品質。
2018年，一汽-大眾年產整車首次突破200萬輛
隨著五大基地布局的完成，一汽-大眾產能得到極大提升。2018年一汽-大眾全年生產整車首次突破200萬輛大關。此外，一汽-大眾著眼于未來布局，整車試驗場一期已經試運行，二期開始建設；電池項目按計劃推進，MEB電池也正式落戶一汽-大眾。
體系建設方面，一汽-大眾聚焦高效、精益的企業(yè)運營，啟動了企業(yè)的流程管理變革項目，發(fā)布數字化戰(zhàn)略，并在生產及物流過程實行精益化管理。奧迪品牌中國專有部分開發(fā)工時占比翻一番，大眾品牌實現(xiàn)了更前端的開發(fā)介入。公司兩大品牌的訂單凍結周期實現(xiàn)大幅縮短，千臺車故障目標完成率達120%以上，整車質量水平行業(yè)領先。
標記你的時代，一汽-大眾大眾品牌首款高端中型SUV TAYRON探岳上市
在產品投放方面，一汽-大眾在“產品大年”已陸續(xù)向市場投放了全新一代寶來、T-ROC探歌、全新一代CC、全新奧迪Q5L、全新奧迪Q2L、TAYRON探岳、全新奧迪A4L和新高爾夫?嘉旅等21款實力車型，形成橫跨大眾、奧迪兩大品牌，從轎車到SUV全覆蓋的產品力。新產品、新形象，全新的車型重塑一汽-大眾品牌形象，且更加貼近年輕化的主流消費群體。在“產品大年”，一汽-大眾對市場變化和技術革新所作出的前瞻決策不言而喻。
作為奧迪偶數家族的第一個成員，全新奧迪Q2L演繹都市潮酷風尚
高品質的產品令更多消費者選擇了一汽-大眾。作為擁有超過1700萬用戶的一汽-大眾，更加重視對客戶的價值挖掘，一直嘗試與探索為用戶創(chuàng)造更多價值。大眾、奧迪品牌持續(xù)提供高品質服務，不斷超越用戶期待。
在新興業(yè)務領域，大眾品牌“摩捷”自去年正式運營起，日均訂單現(xiàn)已達到行業(yè)2倍水平。奧迪品牌移動出行服務累計訂單超過1300單，單均時長2.3天。隨著業(yè)務的發(fā)展，目前已覆蓋北京、三亞兩地。
一汽-大眾發(fā)布《可持續(xù)發(fā)展報告》，踐行企業(yè)社會責任
一汽-大眾不僅聚焦自身發(fā)展，更尋求與全社會的共贏，每年在社會責任層面直接投入近5000萬元人民幣。2018年，一汽-大眾發(fā)布2016-2017年度《可持續(xù)發(fā)展報告》，踐行環(huán)保公益資助計劃，關注青少年足球發(fā)展，關愛留守兒童和病患孤兒，通過一系列的公益活動積極承擔企業(yè)社會責任。
革新“聚力”：全價值鏈升級
2018年，一汽-大眾銳意“攻堅”，碩果累累。2019年，中國汽車市場面臨著更嚴峻的形勢，汽車市場低增速將成為常態(tài)化，優(yōu)質龍頭效應顯現(xiàn)。造車新勢力進入量產期，新能源雙積分等政策壓力加大。電動化、智能化、互聯(lián)化等新技術倒逼產業(yè)轉型升級。中國汽車產業(yè)將走向新一輪的分化，企業(yè)間的優(yōu)勝劣汰進一步加劇。這時，一汽-大眾又將如何迎接挑戰(zhàn)，引領產業(yè)向上發(fā)展？
一汽-大眾董事、總經理劉亦功在新聞年會上描繪了企業(yè)發(fā)展藍圖。他表示：“一汽-大眾將2019年定義為‘聚力’之年，就是要構建用戶體驗最佳的產品和服務，打造行業(yè)領先的成本能力，繼續(xù)保持領先地位”。
面對“大浪淘沙，沉者為金”的壓力，一汽-大眾將從三個維度聚力全價值鏈升級，開啟合作新模式。首先，一汽-大眾將聚力全價值鏈“優(yōu)化”，提升精益化水平，重點加大本土研發(fā)介入深度，繼續(xù)優(yōu)化流程，提升效率支撐市場競爭。同時，一汽-大眾聚力全價值鏈“共創(chuàng)”，與合作伙伴們共創(chuàng)具備國際競爭力的研發(fā)體系，共創(chuàng)高端制造產業(yè)鏈集群和共創(chuàng)高端數字化移動出行體系。最后，一汽-大眾將聚力全價值鏈“革新”，最大化釋放內部能量。今年，一汽-大眾將正式發(fā)布企業(yè)文化2.0，提振員工士氣、增強凝聚力，打造信任、付出、協(xié)同、透明、公平、公正、有擔當的企業(yè)文化氛圍。為此，一汽-大眾采用更加開放、更有決策力的管理方式，支撐企業(yè)文化落地，塑造員工和合作伙伴心中最具活力的公司。
一汽-大眾第一（財務）副總經理賽德利致辭
對于到任四年的一汽-大眾第一（財務）副總經理賽德利而言，這是一段生機勃勃、飛速發(fā)展的時間。他驕傲地說，一汽-大眾旗下兩大品牌的車型跑遍了中國的大街小巷。賽德利表示，在這個綠色驅動未來的時代里，一汽-大眾立足可持續(xù)發(fā)展，率先引進了專為生產純電動車型的MEB模塊化平臺。根據企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，到2025年，一汽-大眾的產品線將擴充至近40款，新能源車型將占到一汽-大眾產量的四分之一。同時，一汽-大眾還將加強技術創(chuàng)新，建設新能源實驗室，進一步擴大大眾汽車集團在中國市場上的領先技術優(yōu)勢。
布局未來：一汽-大眾新品牌即將亮相
在新聞年會上，一汽-大眾董事、總經理劉亦功宣布，一汽-大眾新品牌即將在德國狼堡正式亮相。
據悉，新品牌是大眾品牌旗下全新子品牌，有著純正的德系血統(tǒng)，在大眾體系經歷了6年的醞釀與籌備，計劃于今年正式投放中國市場。新品牌將進一步滿足中國用戶對德系車的喜愛和需求。
目前，新品牌的生產和營銷體系已基本搭建完成，將在一汽-大眾西南基地進行生產，主打SUV產品。新品牌依托于一汽-大眾28年來累積的體系能力，全面應用大眾集團全球共享的造車技術、工藝及平臺，采用全球一致的質保標準，為消費者提供品質化的駕乘體驗。
除了新品牌，一汽-大眾還將在“聚力”之年向市場投放28款新產品。其中，奧迪品牌18款，大眾品牌8款，新品牌有2款問世。在每一個細分市場，消費者都將看到來自一汽-大眾的誠意之作、匠心之作、創(chuàng)新之作。
時代先行者，先行于時代，一汽與奧迪攜手走過30周年
一個優(yōu)秀的企業(yè)，應與時代同步，并成為時代進步的標記之一。進入新時代，一汽-大眾迎來了“一汽與奧迪合作30周年”、“一汽-大眾攜手成都10周年”等里程碑節(jié)點，重新踏出的步伐有了新的坐標。
在未來2到3年內，一汽-大眾的產品將全面裝備車聯(lián)網功能。同時，一汽-大眾布局新興業(yè)務領域，自2019年起拓展移動出行業(yè)務的城市規(guī)模，車聯(lián)網運營、二手車周轉平臺等將不斷優(yōu)化。
一汽-大眾領導在新聞年會上向媒體記者拜年
面向未來，一汽-大眾擁有最高質量的人才儲備，最卓越的品牌基礎和領先的經營規(guī)模。在“2025戰(zhàn)略”的引領下，一汽-大眾將堅持“創(chuàng)·享 高品質”理念，攜手合作伙伴以及社會各界“聚力”2019，共同創(chuàng)變未來！
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