2019年8月，領(lǐng)克03+以“第一款中國品牌性能車”的身份問世，引發(fā)了市場的強(qiáng)烈反響，也在隨后的時間里幫助領(lǐng)克品牌實現(xiàn)了聲量和口碑的快速提升。嘗到甜頭之后，領(lǐng)克在運動車領(lǐng)域走得更加堅定，不僅積極參加各類賽事，而且成立了性能車俱樂部，其年輕運動的品牌標(biāo)簽也愈發(fā)明晰。

上海車展前夕，領(lǐng)克終于在產(chǎn)品端再次發(fā)力，帶來了品牌旗下第二款性能車——領(lǐng)克02 Hatchback。不過，和領(lǐng)克03+面世時的好評如潮不同，相當(dāng)一部分消費者對于領(lǐng)克02 Hatchback的評價并不高。那么，為什么會出現(xiàn)這樣的情況？

原因其實可以歸結(jié)于一點——領(lǐng)克02 Hatchback宣稱的運動和性能都不夠“純粹”。

雖然領(lǐng)克02 Hatchback和領(lǐng)克03+都是基于CMA平臺打造，底層技術(shù)相差不大，但領(lǐng)克02 Hatchback并未重新開發(fā)，而是對領(lǐng)克02進(jìn)行了優(yōu)化改造，具體體現(xiàn)為降低車身高度、提升懸架彈簧剛度、強(qiáng)化副車架襯套剛度等。

但是，就像電動車領(lǐng)域的“油改電”無法媲美純電平臺下的產(chǎn)品一樣，由于結(jié)構(gòu)限制，領(lǐng)克02 Hatchback仍然無法與原生“小鋼炮”媲美。比如，領(lǐng)克02 Hatchback的車頭隆起較高、輪眉向外突起、降低后的車身仍然高于同級產(chǎn)品，這些都是原生SUV車型帶來的“后遺癥”，不利于運動造型的營造，更不利于車輛動態(tài)表現(xiàn)的提升。

事實上，根據(jù)目前的試駕反饋來看，領(lǐng)克02 Hatchback的運動屬性也的確不夠極致，比如動力輸出缺乏爆發(fā)力、轉(zhuǎn)向缺乏路感、底盤反饋偏慢等，與真正的“小鋼炮”相比并不具備操控樂趣的優(yōu)勢。

除此之外，由于AT變速箱的傳動效率較低、換擋速度較慢，領(lǐng)克02 Hatchback雖然動力儲備強(qiáng)大（最大功率187kW，峰值扭矩350N·m），但實際的加速表現(xiàn)卻并不優(yōu)秀，實測零百加速成績大多都超過了6.5秒，甚至7秒開外，遠(yuǎn)慢于6.2秒的官方數(shù)據(jù)。這也使得消費者的心理落差進(jìn)一步加大，其風(fēng)評也隨之走低。

出現(xiàn)這樣的情況，是因為領(lǐng)克沒有能力打造出一款真正意義上的“小鋼炮”嗎？我認(rèn)為并非如此，領(lǐng)克此舉，應(yīng)該是出于成本和收益的考量。

如果全新開發(fā)一款兩廂掀背性能車，其成本必定會遠(yuǎn)高于在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化改良。如果說新車的市場空間大，那么還有理由全新開發(fā)，但問題是，性能車在國內(nèi)市場從來都是“叫好不叫座”，高爾夫GTI、?？怂筊S、思域SI等產(chǎn)品都是如此。所以，對于領(lǐng)克而言，花大力氣開發(fā)一款注定不會熱銷的產(chǎn)品，有一定的意義，但不大。

“一定的意義”，指的是進(jìn)一步強(qiáng)化年輕、運動的品牌形象，由此促進(jìn)品牌旗下平價產(chǎn)品的市場表現(xiàn)。實際上，領(lǐng)克此前推出03+就是基于這一目的。不過，今時不同往日，通過一系列的營銷手段，領(lǐng)克的品牌形象已經(jīng)成功立起，其產(chǎn)品特征也被消費者所熟知，只需要保持一定的市場熱度，就能維持品牌整體銷量的穩(wěn)健增長。并且，領(lǐng)克已經(jīng)具備了03+這款圖騰車型，再多一款，意義就不那么大了。

回到領(lǐng)克02 Hatchback上來，如果將它的競品鎖定在奧迪A3、奔馳A級等豪華品牌A級車之上，那么一切就能說得通了。領(lǐng)克02 Hatchback雖然在操控樂趣方面并不極致，但卻具備高級的行駛品質(zhì)和豪華的內(nèi)飾氛圍，既能滿足日常用車的需求，也能提供比同級家用車更好的操控體驗，畢竟，領(lǐng)克02 Hatchback的操控“差”，對比對象是“小鋼炮”。

所以，領(lǐng)克02 Hatchback并非傳統(tǒng)意義上的性能車，它更像是一款擁有強(qiáng)勁動力和不錯操控的家用車，沒有駕駛門檻，意圖打動追求用車品質(zhì)的年輕消費者。而這部分市場和性能車市場相比，就要廣闊得多了。

總結(jié)下來，其實就一句話，如果從性能車的角度來看，領(lǐng)克02 Hatchback的確有諸多槽點，但如果從家用車的角度來看，它不輸于同級豪華品牌產(chǎn)品。