2021年的今天,中國人買車“面子工程”還是占據(jù)了很大的比重。很多人在買車時并不是很在乎一臺車的綜合素質(zhì),唯一看重的只是那個車標(biāo)而已。因此,在國內(nèi)BBA一直掌管著豪華車的市場。
然而,你們可能不知道,在同價位和同級別當(dāng)中,還有很多性價比高且產(chǎn)品力優(yōu)秀的車型。今天我來為那些想要“花小錢辦大事”的買車人推薦幾款車型,如果你對“面子”二字并沒有那么看重,這些車就太適合你了!
豐田亞洲龍雙擎
指導(dǎo)價:20.88萬-28.98萬元
奧迪A4L中低配版本,優(yōu)惠完裸車價差不多在27萬左右,它可以說是在國內(nèi)最受歡迎的豪華中型車之一了。20多萬,擁有四個圈,還是臺B級車,咋一想確實很劃算!
可是否撇開一個豪華車標(biāo),還有更優(yōu)選呢?自亞洲龍上市后,我接觸過很多次,對這臺車的好感值一直在上升。拿它的雙擎版頂配去替代一臺A4L中低配,基本是不虧的。首先,它出自豐田TNGA架構(gòu),和雷克薩斯ES零件共用率高達(dá)60%,四舍五入等于“換標(biāo)ES”?!
說幾個它優(yōu)于A4L的原因吧:第一,4975mm的長度和ES一樣,既保證了整車的氣場,又能帶來更寬敞的后排空間。第二,座椅的人體工程學(xué)做得很不錯,填充柔軟,靠背角度也很ok,長途坐久了不累人。
第三,豐田的安全配置門檻較低,標(biāo)配TSS智能安全套裝和10安全氣囊,即便你預(yù)算不多只能買低配,安全性也無需過于擔(dān)心。第四,雙擎版本不止油耗更低,電動機(jī)低速高扭的特質(zhì)也讓車子開起來時不會那么綿。
平順、安靜、省油,它符合經(jīng)濟(jì)家用車的屬性。空間上的優(yōu)勢、車內(nèi)舒適度的營造,配合偏軟調(diào)校的懸掛,整車的駕乘滿意度非常高,相信這也是家人所喜歡的。美中不足的是,它沒有很多男人想要的駕駛樂趣,平庸是最大的亮點(diǎn),但也會是部分人看不起的缺點(diǎn)。
凱迪拉克CT4
指導(dǎo)價:23.97萬-25.97萬元
當(dāng)BBA不斷“放下”身段后,花20萬當(dāng)尊貴的梅賽德斯奔馳車主,已經(jīng)不是問題了。比如說奔馳A級,中網(wǎng)的大三叉星輝logo,值八萬了吧?可它的1.3T四缸機(jī)實在弱得令直男嘆息,它的駕乘質(zhì)感也確實并不奔馳,還有難頂?shù)陌l(fā)動機(jī)噪音...
差不多的預(yù)算,同為豪華品牌,凱迪拉克CT4的綜合素養(yǎng)就會強(qiáng)很多。我同樣揪出幾個它的優(yōu)點(diǎn)出來:
第一,20萬出頭唯一后驅(qū)、大馬力2.0T。凱迪拉克的洗腦臺詞:無后驅(qū),不豪華;想想全是前驅(qū)的對手,真讓它輸真只是輸個車標(biāo)了!實際體驗下來,CT4的可玩性是很高的,237匹的馬力/350Nm的扭矩,不能說很激進(jìn),但因為它車身小、加速快(零百加速6.9秒)、尾巴靈活,駕駛樂趣是有的。
第二,外觀層面,CT4的淚眼豎燈、短前后長懸、年輕感十足。
第三,因為在凱迪拉克的定位里,CT4是用來打A級/1系/A3的,但2775mm的軸距已經(jīng)到了一個B級車的規(guī)格。
總的來說,CT4是一臺適合年輕人玩耍的車,它只適合單身狗或者未婚情侶。后排空間非常小,座椅填充單薄,如果作為家用舒適性不佳。
謳歌RDX
指導(dǎo)價:32.80萬-46.00萬元
RDX是謳歌旗下一款中型SUV,從產(chǎn)品定位來看,它的主要競爭對手是奔馳GLC等同級車型。在國內(nèi),謳歌品牌一直“叫好不叫座”,去年整個品牌僅賣出了11940輛,銷量連寶馬的MINI都不如。殊不知,在美國,謳歌可謂混得風(fēng)生水起,RDX更是一款貢獻(xiàn)銷量的車型。
其實銷量不好,未必代表產(chǎn)品不行。RDX這款車,作為謳歌的旗艦車型。首先在價格上,對比GLC(39.78萬-58.78萬元)就親民了不少,而且它還有非常不錯的終端優(yōu)惠。
其次,它有在同級中難得的優(yōu)勢,全系標(biāo)配2.0T+10AT,在人稱“買發(fā)動機(jī)送車”的本田的調(diào)教下,RDX能輸出265匹的最大馬力,380牛米的峰值扭矩,零百加速僅7.2秒,性能很不錯。此外,高配版本還有本田技術(shù)SH-AWD超級四驅(qū)系統(tǒng),靈活的轉(zhuǎn)向手感可以帶來很不錯的駕駛體驗。
最后,在外觀內(nèi)飾上,這臺車是否符合一臺豪車的身份,只能說仁者見仁。我個人覺得運(yùn)動款車型還是耐看的,熏黑的設(shè)計很有味道,不過很多人會覺得這并符合一臺豪車該有的設(shè)計,大概主要原因還是那個神似長安的車標(biāo)吧。內(nèi)飾用料非常厚道,大面積的軟質(zhì)皮革包裹,在細(xì)節(jié)上都很豪華。當(dāng)然,中控造型就很糟心了,年代感很強(qiáng),所以要看每個人都喜好。
沃爾沃XC60
指導(dǎo)價:36.29萬-47.09萬元
如果你不想要一臺爛大街的豪華中型SUV,以務(wù)實為主、產(chǎn)品為主。沃爾沃XC60就是蝸牛車志萌哥放棄BBA的選項,萌哥作為車主給到的反饋就是在這個級別中,就數(shù)XC60和X3底盤懸掛最強(qiáng)了。
幾個優(yōu)點(diǎn):第一,加上終端優(yōu)惠,30萬出頭入手T5入門版,250匹馬力,帶四驅(qū),6.8秒破百,開起來得勁,通過性也好。第二,很良心地說句,主動安全配置和L2級自動駕駛輔助功能行業(yè)領(lǐng)先。
第三,空間符合國人需求,車身三圍為4688*1902*1658mm,軸距也有2865mm,坐在后排葛優(yōu)躺挺舒服的。
沃爾沃這個品牌,在國內(nèi)的影響力相對還挺一般。但XC60這臺車,整體質(zhì)感確實不輸BBA車型。
寫在最后
放棄品牌的虛榮心,花同樣甚至更低的價格,你確實也能收獲性價比高且各方面條件都很優(yōu)秀的車型。上面推薦的四款車,機(jī)械素養(yǎng)夠強(qiáng)悍,上高速下小路都可以穩(wěn)如牛,車內(nèi)配置不花俏但實用,空間對比同價位BBA都不會輸。不知道如果是你,你會選擇BBA還是非BBA車型呢?
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